Sizi gerçekten öldürebilecek bir güvenlik cihazını tekrar tekrar ifşa etmemek için
NS Takata hava yastıklarının geri çağrılması 100 milyon aracı etkiliyor ve dünya çapında 180'den fazla yaralanma ve en az 18 ölümle sonuçlandı. Avustralya'da etkilenen 2.35 milyon otomobil, 14 üretici tarafından satılan 70 modeli kapsıyor.
Bu geri çağırmanın bizi endişelendirmeyen bir yanı yok, ancak bir Shonky'nin şüpheli onuru var. özellikle beş otomobil üreticisine gidiyor çünkü onlar müşterileriyle ilgili konularda açık sözlü olamadılar. tehlikeler.
Honda, Toyota, Lexus, BMW ve Mazda, sürücülere geçici bir düzeltme sağlandığını söylemedi ve birçoğuna ölümcül "alfa" şişiricilerle dolaştıklarını bildirmediler. Subaru ve Nissan gibi diğer otomobil üreticilerinin birini ya da diğerini yaptığı yerde, bu beş otomobil üreticisi her ikisinden de suçludur.
Parça sıkıntısı, otomobil üreticilerinin arızalı hava yastıklarını yakın gelecekte geri çağrılması gerekecek olan benzer modellerle değiştirmesine yol açtı. Ancak Honda, Toyota, Lexus, BMW ve Mazda'nın yanı sıra Subaru da dahil olmak üzere otomobil üreticileri, müşterilere aynı tasarım hatalarıyla birlikte bir hava yastığı değişimi aldıklarını söylemediler. Bu bilgilerin saklanması, araç sahipleri zaten bir 'düzeltme' için arabalarını aldıklarını düşündüklerinden, yaklaşan geri çağırma bildirimlerinin göz ardı edildiğini görebilir.
Arızalı Takata hava yastıkları için benzer yedeklerle kaç arabaya servis yapıldığı belli değil. Yaklaşık 850 bin aracın hava yastıkları onarıldı. Araştırmamız, kabaca 100.000'in benzer yedek parça aldığını ve bazı otomobil üreticilerinin kusurlu hava yastıklarını hala aynı modellerle değiştirdiğini gösteriyor.
'Alfa' şişiriciler
Ama belki de bu geri çağırmanın en ilgili kısmı 'alfa' şişiricilerle ilgili. Bunlar, üretildiğinde çok sayıda kusura neden olan Takata hava yastıklarının ilk versiyonlarıdır. Takata hava yastıkları yaklaşık 400 vakada birinde patlayabilir, ancak hava yastığının alfa versiyonları iki açılmada birinde tekleme yapabilir.
Ne zaman SEÇİM ortaya çıktı Ağustos ayında, Avustralya'da 50.000 araca hala alfa şişiricileri takılı olduğu için, sorumlu araç üreticileri, etkilenen sürücüleri artan tehlike konusunda bilgilendirmek için gözle görülür bir çaba göstermemişti.
Honda, Toyota, Lexus, BMW ve Mazda'nın yanı sıra Nissan'ın Avustralya kolları alfadan bahsetmemişti. şirket web sitelerinde, özel geri çağırma sitelerinde veya teknik olarak bilindiği üzere PSDI şişiricileri haber siteleri. Product Safety Australia'ya gönderilen geri çağırma bildirimleri, hava yastığı yırtılmasının daha yüksek risklerini detaylandırmadı; bazı üreticiler potansiyel ölüm riskini bile fark etmediler. Bu şirketler, kalan sahiplere ulaşmak için medya bültenleri de yayınlamadı.
Araba üreticilerinin müşterilere haber vermemeyi seçmelerinin birkaç nedeni olduğunu düşünebiliriz. Sürücülere şarapnel fırlatan hava yastıkları itibar için iyi olamaz. Sonra, tıpkı Honda'nın ABD'de yaptığı gibi, bir kiralık araba veya çekici teklif etmenin ek maliyeti var. Ancak bu düşünce ekolünün sorunu, bu nedenlerden hiçbirinin müşterilerin güvenliğini ön planda tutmamasıdır.