Bütçe havayolu Jetstar, kendisine yapılan tüm şikayetlerin %40'ını aldı. CHOICE'ın uçuş gecikme ve iptal aracı, bir endüstrinin yaratılması için çağrıları teşvik ediyor. Tüketici haklarının uygulanmasına yardımcı olmak için ombudsman.
Anket bulguları, Avustralya Yarışması'ndan gelen bir raporu takip ediyor. ve havayolları tarafından kullanılan tazminat programlarının yasallığını sorgulayan Tüketici Komisyonu (ACCC).
1100'den fazla kişi kötü uçuş deneyimlerini kullanarak paylaştı. complane.com.au Temmuz 2016'daki lansmanından bu yana.
Jetstar, şikayetlerin %40'ını alan en çok şikayet edilen havayolu olurken, onu %26 ile ana şirketi Qantas izledi.
Virgin %20'sini aldı. şikayetler ve Tigerair% 14 aldı.
Gecikmelerin ve iptallerin çoğu, %30'u olsa da, mekanik arızanın (%45) bir sonucuydu. İnsanlar ya emin değildiler ya da uçuşlarının neden ertelendiği ya da söylenmedi. iptal edildi.
Yolcuların yüzde yedisi bir gecede havayolu tarafından mahsur kaldı.
Jetstar, şikayet hacminin düşük maliyetli rakibi Tigerair'den daha fazla müşteri taşımasının bir sonucu olduğunu söylüyor.
"Avustralya, güçlü havayolları arasında doğru dengeye sahip olduğumuz bir havacılık pazarına örnektir. hizmet seviyeleri, düşük ücretler, tüketici hakları ve zorlu ama gerçekçi düzenlemeler" diyor bir şirket. sözcü.
Ancak etkilenen insanların neredeyse %40'ı şikayette bulunmadı. Tom, havayollarının bir şey elde edeceğine inanmadıkları için olduğunu söylüyor. Godfrey, CHOICE'ın medya başkanı.
"Çoğu yolcunun ne zaman havayoluyla kavga etmeyeceğini biliyoruz. bir şeyler ters gidiyor" diyor.
Yolcular ve havayolları arasındaki dinamikte, ödeme yapan müşterilerin dezavantajlı olduğu bir dengesizliği anlatıyor.
Gücü olmayan bir otorite.
Bir havayolu tarafından çözülemeyen şikayetler, havayoluna iletilebilir. Airline Consumer Advocate (ACA), Jetstar, Qantas, Rex, Tigerair ve tarafından finanse edilen bağımsız bir kuruluştur. Bakir.
Çalışan, mevcut en son yıllık verilere göre 1055 şikayeti ele alan bir avukattır. Bunların %45'inden fazlası vardı. Çözülmedi.
ACA'nın herhangi bir yaptırım yetkisi yoktur ve bir havayoluna, ödemeyeceğine karar verirlerse müşterilere tazminat ödeyemez.
Yarışma bekçisi.
Havayolu endüstrisinin uygulamaları, ACCC'yi de listesine ekleyenlerin dikkatini çekti. uygulama öncelikleri.
Aralık 2017'de sorgulayan kısa ama üzücü bir rapor yayınladı. endüstrinin son iki yıldaki tüketici uygulamalarının yasallıkları.
"Havayolu yolcuları için geri ödeme beyanları, iptal veya değiştirme için aşırı ücretler dahil olmak üzere bazı çok tutarlı temalar ve hatalar ortaya çıktı. uçuşlar ve tüketici garantileriyle ilgili konular," diyor başkan Rod Sims. ACCC'nin.
"Bazı sözleşmeler, havayollarına sınırsız değişiklik yapma hakkı verir. sonuç, ancak müşteriler küçük ayarlamalar için bile cezalandırılıyor" dedi. diyor. "Bazı havayollarının politikalarının tutarsız görünmesinden endişe duyuyoruz. tüketici hakları kanun kapsamındadır."
'Dişleri olan bir ombudsman'
Gezginlerin güvence altına alınmasına yardımcı olmak için bağımsız bir ombudsman oluşturulmalıdır. Godfrey, hak ettikleri kredileri ve geri ödemeleri alacaklarını söylüyor.
"İhtiyacımız olan şey, bunları gerçekten arayacak dişli bir ombudsman. havayolları hesap versin" dedi.
Çözüme kavuşturulamayan şikayetlerin %45'i için bir sonraki seçenek mevcut. ACA, yolcunun havayolunu mahkemeye vermesi için olacaktır. Godfrey, aşırı derecede pahalı olabileceğini söylüyor.
"Sektör, seyahat edenlere sabit finansal tazminat sağlamalıdır. Havayolunun kontrolünde olan nedenlerle uçuşları iptal ettirin” diyor.
"Sektör genelinde standartlaştırılmış bir tazminat sistemi zaten var. Avrupa Birliği, bu nedenle Avustralyalı tüketiciler için pek kolay değil. ödedikleri bir hizmet için aynı garantiler."
Güncelleme, 13 Şubat: Bu makale Jetstar'dan bir yorum içerecek şekilde güncellendi.