Треба да знају
- Још увек има хиљаде аустралијских возила која су наведена као „критична“ на листи опозива ваздушних јастука Таката, а додано је још модела
- Важно је да редовно проверавате листе опозива у случају да се статус вашег возила променио и не занемарујте преписку произвођача аутомобила
- АЦЦЦ је такође издао упозорење о критичном безбедносном ризику са ваздушним јастуцима Таката НАДИ 5-АТ, који нису обухваћени тренутним принудним опозивом, али су под добровољним опозивом
АЦЦЦ је упозорио да још увек постоји више од 10.000 возила са неисправним Таката ваздушним јастуцима који су класификовани као „критични“ и не треба их возити.
„Класификација као„ критична “значи да су произвођачи оценили ове ваздушне јастуке као посебно несигурне. Неисправно активирање ваздушног јастука Таката може довести до смрти или озбиљних повреда, чак и до мањег судара ", каже Делиа Рицкард, заменица председника АЦЦЦ -а.
Велики произвођачи аутомобила, укључујући БМВ, Холден, Хонда, Лекус, Мазда, Митсубисхи, Ниссан и Тоиота, имају аутомобиле на критичној листи. Из АЦЦЦ -а кажу да возачи имају право да произвођач одвуче своја возила до продавца и да бесплатно замени ваздушни јастук. Такође могу имати право на позајмљено возило док се ваздушни јастук мења.
Погрешно активирање ваздушног јастука Таката може довести до смрти или озбиљних повреда, чак и до мањег судара
Заменица председника АЦЦЦ -а, Делиа Рицкард
„Подстичемо све возаче да провере да ли им је возило погођено, чак и ако су то већ проверили, и да одмах предузму мере да им се замене ваздушни јастуци“, каже Рицкард.
Роллинг рецалл
То што сте једном прегледали листу опозива, не значи да се ваше возило убудуће неће појављивати на њој. Број аутомобила на критичној листи може се повећати јер произвођачи настављају са прегледом сигурносних ризика.
„У критичну категорију се у сваком тренутку може додати још возила, а ми апелујемо на потрошаче да не игноришу поруке опозива произвођача да им се замени ваздушни јастук“, каже Рицкард.
Наш савет је да проверите листе редовно проверавајте да ли је потребно заменити ваздушни јастук вашег возила или је идентификован као критичан.
Шта су НАДИ 5-АТ ваздушни јастуци?
Недавно је АЦЦЦ издао ново упозорење о критичном сигурносном ризику који се односи на возила опремљена другачијим типом неисправних Таката ваздушних јастука који користе погонско гориво НАДИ 5-АТ.
Као и претходно опозвани АЛПХА ваздушни јастуци, ови ваздушни јастуци могу погрешно да се активирају, гурајући металне фрагменте у возило и наносећи повреде или смрт путницима. Такође постоји ризик да се ови ваздушни јастуци не надувају.
Али ваздушни јастуци НАДИ-5 АТ у овом тренутку подлежу само добровољном опозиву, а нису обухваћени тренутним обавезним повлачењем Таката. То значи да услуге као што су исмиаирбагсафе.цом.ау не смеју приказивати ова возила.
Оштећено је око 78.000 возила произвођача Ауди, БМВ, Форд, Хонда, Мазда, Митсубисхи, Сузуки и Тоиота између 1996. и 2000. године.
Неки произвођачи аутомобила нуде откуп возила опремљених овим ваздушним јастуцима јер резервни делови можда неће бити доступни.
АЦЦЦ саветује људе да престану да управљају овим возилима док се не замене неисправни ваздушни јастуци.
Позадина опозива Таката ваздушних јастука
Колико аутомобила је погођено?
Опозив ваздушних јастука Таката највећи је опозив у историји Аустралије везан за возила, који је утицао на четири милиона аутомобили међу којима су Мерцедес-Бенз Ц класа, Тоиота Рав 4 и Иарис те Холден Барина и Црузе, међу многим више.
Још увек постоји око 250.000 ваздушних јастука који ће бити замењени до децембра 2020.
Опозив ваздушних јастука Таката највећи је опозив у историји Аустралије везан за возила
Највећу забринутост изазивају алфа ваздушни јастуци уграђени у одређене аутомобиле Хонда, Ниссан, БМВ, Тоиота, Мазда и Лекус са моделима који су се продавали између 2001. и 2004. године.
Произвођачи ових возила морају понудити да вам пошаљу техничара или да организују вучу ових аутомобила до места замене ваздушних јастука или за сличан аранжман тако да не морате да возите ове аутомобиле.
Замјеница предсједавајућег АЦЦЦ -а Делиа Рицкард је 2019. упозорила: "Немојте погријешити, ови ваздушни јастуци могу убити... Ако ваш аутомобил садржи алфа ваздушни јастук, не треба га возити. "
„Ваздушни јастуци временом се деградирају и могу постати смртоносни ако погрешно активирају и испаљују металне крхотине на путнике у аутомобилу“, каже Рицкард.
Савезна комора аутомобилске индустрије такође има мрежни алат то вам омогућава да унесете регистарску таблицу вашег аутомобила и сазнате да ли је потребно заменити ваздушни јастук. Али треба напоменути да возила на која је последњи опозив утицао можда неће бити укључена у овај алат.
Може ли мој аутомобил имати Таката ваздушни јастук и не може се опозвати?
Федерална влада је опозвала обавезу опозива, али приоритет даје најстаријим и најугроженијим ваздушним јастуцима, па аутомобили млађи од шест година не могу се поправљати до децембра 2020. године, када је опозив заказан завршено.
Таката, јапански произвођач сигурносних делова, има неисправне ваздушне јастуке уграђене у више од сто милиона аутомобила широм света. Ови ваздушни јастуци користе амонијум нитрат за надувавање, али хемијско једињење се разграђује када је изложено влази. У неисправном активирању Таката ваздушних јастука, амонијум нитрат агресивно гори, разбијајући метални канистер и пуцајући крхотинама метала на људе који седе у аутомобилу.
У неисправном активирању Таката ваздушних јастука, амонијум нитрат агресивно гори, разбијајући метални канистер и пуцајући крхотинама метала на људе који седе у аутомобилу
Да ли су ови ваздушни јастуци довели до повреда или смртних случајева?
Забележено је 29 смртних случајева и преко 320 пријављених повреда глобално повезаних са ваздушним јастуцима Таката. Досадашње озбиљне повреде укључују губитак вида, повреде лица, раздеротине лица, врата и тела, прекинуте гласнице, оштећење кичме и повреде главе које укључују оштећење мозга.
У Аустралији је 21-годишња жена месецима била хоспитализована у тешком стању у априлу 2017. године, а следећег јула је 58-годишњи мушкарац трагично убијен. Аустралија је једна од три земље у којима се зна да Таката ваздушни јастуци нису упалили, заједно са Сједињеним Државама и Малезијом.
У неисправном активирању Таката ваздушних јастука, амонијум нитрат агресивно гори, разбијајући метални канистер и пуцајући крхотинама метала на људе који седе у аутомобилу
Али могуће је да се недовољно пријављује број жртава, јер хитни службеници и истражитељи можда неће пратити трауме повређених и погинулих до ваздушних јастука у озбиљној несрећи.
Како се то догодило?
У пресуди америчког Министарства правде у јануару 2017. наводи се да је Таката "више пута и систематски фалсификовао критичне податке о тестовима који се односе на безбедност његових производа". Ово гомилање папирологије значило је да су ваздушни јастуци - који не задовољавају стандарде које су поставили произвођачи - уграђени у аутомобиле који су се широм света продавали више од једне деценије.
Од јула 2018. од свих произвођача се тражило да имају тачне, ажурне информације на сопствене веб странице са детаљима који су аутомобили погођени и њиховим статусом опозива, укључујући тражење ВИН -а информације.
Најтеже је пронаћи старије аутомобиле - који су такође аутомобили који су најугроженији
Произвођачи су контактирали погођене власнике углавном поштом. Многи произвођачи са којима смо разговарали кажу да је најтеже пронаћи старе аутомобиле - који су такође аутомобили који су најугроженији. То је зато што мењају власнике када се продају или завршавају на олупинама. Ако сте купили половни аутомобил, проверите модел на Веб страница Аустралије о безбедности производа или директним контактирањем произвођача.
Требам ли платити замјену Таката зрачног јастука?
Опозив је бесплатан јер трошкове покрива произвођач.
Да бисте поделили своја размишљања или поставили питање, посетите форум заједнице ЦХОИЦЕ.
Ми у ЦХОИЦЕ -у одајемо признање народу Гадигал, традиционалним чуварима ове земље на којој радимо, и одајемо почаст људима Првих народа ове земље. ЦХОИЦЕ подржава Изјаву народа Улуру Првих нација од срца.