Трошкови путарине, казне и таксе у Аустралији

У овом чланку:

Неправедан систем наплате путарине у Аустралији

Наплата путарине у односу на пружање услуга

Казне за путарину

Заступничка група Накнада за наплату путарине

Административне таксе

Сакупљач путарине Трансурбан

Како оспорити новчану казну

Омбудсман корисника услуга наплате путарине

Табела ескалације путарине

Видео: Новчане казне на путевима могу брзо да завеју грудву

Оно што можда не знате је да у Аустралији наплатом путарине доминира један АСКС-ов попис вредан више милијарди долара Компанија Трансурбан из Мелбурна, која послује по уносним државним уговорима који обично трају до 30 године или више.

Током 12 месеци до 30. јуна 2017, приход од наплате путарине Трансурбана порастао је 11,4% на 2,083 милијарде долара, док је приход након опорезивања порастао за 850% са 22 милиона долара на 209 милиона долара.

Упитно је да ли Трансурбан, који наплаћује путарину на 13 од 16 аустралијских путева са путарином, одваја довољно ових средстава за корисничку подршку.

Неки би рекли да је сам пословни модел путарине мањи од корисничког.

Државне владе имају мали надзор над наплатом цестарине за коју су склопили уговор бити фер према возачима, али често ће државне агенције доћи на вас ако то не учините платити.

А ако не платите - чак и ако нисте свесни да сте настали - видећете да се оригинална накнада за путарину увећава сваког дана, пошто велике административне таксе које наплаћује сакупљач путарине на крају надокнађују државна издања у реду.

Кад држава дође за вама, то више није у рукама сакупљача.

Не помаже ни то што се чини да административне таксе сакупљача цестарине нису у складу са било каквим привидом поврата трошкова.

Збрка система 

Аустралијски приватни систем путарине не нуди корисницима увек фер цену, јер трошкови путарине могу да варирају у зависности од тога где живите.

На пример, Вестлинк М7 и ВестЦоннек М4 у Сиднеју се наплаћују према удаљености, док старији М2 и М5 наплаћују једну таксу без обзира на то колико далеко путујете.

Сиднејски лучки мост и тунел у луци Сиднеј имају по три различите тарифе за доба дана, али трослојни систем функционише само у једном смеру. Дакле, возачи који долазе из северозападног Сиднеја плаћају више од оних који долазе из југозападног Сиднеја.

Опћенито је случај да што даље живите од могућности запослења у Сиднеиу (можда зато што ви не могу себи приуштити да живе ближе) што више плаћате да бисте дошли до њих, ситуација која важи и у другим главним градовима добро.

Многи ово виде као облик дискриминације удаљених путника са нижим приходима који немају избора него да иду на посао путевима са наплатом.

Према Правном центру Западне заједнице са седиштем у Мелбурну (који се назива и ВЕстјустице), дугови за путарину су непропорционално утичу на насеља са мањим приходима, предграђа и неизмирене казне од 20.000 до 200.000 долара постају све веће заједнички.

Наплата путарине у односу на пружање услуга

Ту је и питање цене у односу на пружене услуге. Регионална организација савета Западног Сиднеја проценила је дневно повратно путовање са севера Вестерн Гровтх Центер (обухвата савете Блацктовн, Хиллс Схире и Хавкесбури) до града по цени од 27,62 УСД дан.

Ово додаје око девет одсто просечне недељне зараде у Аустралији и 20% минималне недељне зараде.

Вредност за новац?

Да ли путарине које плаћамо тачно одражавају трошкове изградње и одржавања пута? Тешко је то рећи, јер финансијски аранжмани између држава и сакупљача путарине далеко су од транспарентних.

Оно што је јасно је да сакупљачи често повећавају путарину на једном путу како би помогли у плаћању другог пута, а на њему ћете можда и морати, а можда и нећете.

Затим се поставља питање да ли уопште треба да плаћамо путарину ако пут постане скоро па нефункционалан када вам је најпотребнији, као што је често случај у време највеће гужве у великим градовима. Одговара ли сврси када се ваше путовање заустави?

Без обзира на то да ли добијате оно што плаћате, сакупљачи путарине су жељни да освоје државне уговоре и почну да задужују ваше доларе.

Новчане казне

Од марта 2017. године дуг Куеенсланда по основу путарине износио је 233 милиона долара. А у Викторији су налози за кршење права на новчану казну износили 687 милиона долара у 2015., према ВЕстјустице.

Према недавном извештају парламента Куеенсланда, око 70.000 возача из Куеенсландера који касне, једноставно не могу приуштити отплату овог дуга. За ове грађане неплаћени друштвено корисни рад може бити једина опција.

Отворено је питање у којој мери се ове казне приписују грешкама сакупљача, а не возача. Али велики сакупљачи путарине попут Трансурбана сигурно ће играти хардбалл када је у питању наплата неплаћене путарине.

Скупе грешке

У једном случају који наводи Толл Редресс, група за заступање корисника путарине са седиштем у Куеенсланд-у, један човек из Брисбанеа завршио је у дугу од 30.000 долара и одузета му је лиценца резултат онога што је рекао је недостатак одговарајућег обавештења од Трансурбана и гомилање административне таксе од 23,46 УСД за сваку неплаћену 4,39 УСД путарина.

Када је рекао да може приуштити плаћање путарине, али не и административних такси, Трансурбан је рекао да нема договора. Тако је возач контактирао Толл Редресс, који је помогао да се Трансурбан -у обрати случај да су његове административне таксе увелико премашиле трошкове издавања рачуна.

Трансурбан се на крају одрекао такси и неплаћених путарина.

У другом случају који се појавио крајем 2016 Актуелна афера, власник малог предузећа за транспорт камиона покушао је ријешити накнаде за путарину у износу од 1800 долара које наплаћује трансурбански бренд Брисбане, Го Виа, а које су погрешно фактурисане.

Са Го Виа није ништа постигао и на крају је примио обавештење о наплати 66.000 долара од државног регистра за извршење казни у Куеенсланду након што су примењене административне таксе и државне казне. Секретаријат је затим заплијенио и продао један његов камион како би очистио дуг.

Ако имате притужби, Го Виа је најпроблематичнији пут са путарином који тренутно ради.

Подразумевано грешка

Према суоснивачу компаније Толл Редресс Мицхаел Фрасер, услуга је чула од стотина потрошача из свих сфера живота који су били ухваћени у скупе спорове са Трансурбаном.

„Чини се да је то систем који је осмишљен тако да, без обзира да ли је кривица сакупљача путарине или возача, он подразумевано постаје грешка возача. А због не увек поузданих процедура обавештавања, можете само да наставите вожњу и да мислите да је све у реду све док не примите пакет обавештења поштом. "

Уобичајен проблем, каже Фрасер, је када Трансурбан изјављује да рачун корисника путарине има нема довољно средстава за покриће директног задужења, па суспендује рачун и почиње да наплаћује већи износ стопа по путарини.

"Први пут ћете чути о томе када добијете обавештење поштом", објашњава Фрасер. „До тренутка када возач схвати шта се дешава, поштом ће стићи више обавештења о путаринама, од којих свако има високу административну таксу“, додаје он.

А ако писмо не добијете због поштанских проблема или ваши подаци нису ажурирани с мотором регистру возила, можете очекивати обавештење о државном кршењу и стотине долара дуга по неплаћеној путарини.

„У многим случајевима, возачи су нам показали - и покушали да покажу Трансурбану - да су њихови рачуни у ствари потпуно солвентни и да је грешка Трансурбанова или банка. Многи људи нам говоре да ни они нису добили обавештење, па на крају поседују стотине долара за наводни прекршај за који нису били свесни. Када се то догоди, са Трансурбаном није лако изаћи на крај “, каже Фрасер.

Административне таксе

Према неким прорачунима, Трансурбан рутински наплаћује 10 или више пута стварних трошкова слања фактура поштом, иако те накнаде прегледају и одобравају државни органи.

Додајте административне казне државним прекршајима и ваша првобитна накнада за путарину може да достигне чак 345 долара у Викторији. А ако и даље не успете да извршите уплату након тога, може уследити губитак лиценце, заплена имовине и одузимање плате.

Као што Толл Редресс каже, "Наше запажање је да постојећи аранжмани ескалације поробљавају људе у зачараном кругу забуне, стреса и финансијског стреса."

Током расправе у државном парламенту у марту ове године, аранжмани о накнадама за државни регистар за извршење казни у Куеенсланду описани су као "компликовани, недоследни и нефлексибилни".

Један возач који је у јулу 2016. године поднео жалбу Омбудсману за наплату путарина (ТЦО) поднео је тужбу да је скоро 80% њених 7300 УСД неплаћених пристојби за путовање (које је у власништву Трансурбана) административно накнаде.

Са агенцијом за наплату дугова на леђима, женски први позиви Трансурбану по том питању нису враћени нити евидентирани, рекла је у жалби.

На крају је постигла договор са Трансурбаном да плати 2973,43 долара, за шта је претпоставила да укључује 750 долара које је већ платила.

Када је Трансурбан рекао да претходна плаћања нису укључена, укључио се ТЦО и Трансурбан је завршио дајући жени кредит од 250 долара за већ плаћене путарине (са 375 долара, колико је ТЦО првобитно позвао) за).

Скупа поштарина

У писму ТЦО -у из 2016, Трансурбан је потврдио да се његове административне таксе „морају одразити стварни трошкови повезани са издавањем ових фактура/обавештења и редовно се контролишу како би се осигурало сагласност".

Чини се да је наплаћивање 12,14 УСД за слање писма (или 23,89 УСД за накнадно писмо) возачу-или наплаћивање оволико за сваку путарину наведену у једном писму-у супротности са овом тврдњом. Нарочито када је 2002. године једна рачуноводствена фирма коју је ангажовала викторијанска влада открила да ће трошкови Трансурбана да пошаље писмо о наплати пасти негде између 28–93 цента.

Трансурбан говори

Заступник купаца и заједница у приградским насељима Јеан Кер Валсх каже да је компанија често вољна да постигне договор о неподмиреним дуговима.

„Величина и сложеност корисничког сервиса нашег пословања свакако представљају неке изазове, али ја бих кажемо да смо уложили велики труд у то и оснажили наше особље да се бави проблемима на персонализован начин, од случаја до случаја ", рекла је каже. „Бавимо се огромним бројем питања и већину њих решавамо на лицу места.

„Можда оно што нисмо урадили најбоље што смо могли јесте да обавестимо људе да је помоћ доступна и како да јој приступе. Наша потешкоћа је у томе што не знамо где наши купци имају проблема, осим ако нам они то не кажу. "

Што се тиче административних трошкова, Валсх каже да одражавају трошкове праћења имена и адреса возачи који немају трансурбане рачуне, на основу фотографије камере са наплатом путарине, а затим их шаљу обавештења.

„Знамо две ствари: величину возила и регистарску таблицу. То је све што знамо."

Када корисници путарине добију неочекивана писма о наплати, Валсх саветује да одмах предузму мере.

„Ако корисник путарине има било каквих проблема, требали би прије доћи нама. Направићемо уступке у тешким случајевима, али одговорност је власника возила да се увери не продају аутомобил некоме и забораве да обавесте Трансурбан или регистар моторних возила, за инстанца. Не можемо то само отписати ако погрешите, јер ће нам тада сви доћи са истом причом. "

У складу са оним што нам је ТЦО рекао, Валсх каже да су административне таксе одобриле одговарајуће државне власти и да одражавају стварне административне трошкове Трансурбана. Ипак, Валсх каже да је компанија увела нови режим накнада у НСВ -у, Викторији и Куеенсланд -у у којем писма о наплати ће комбиновати шест накнада за наплату путарине са једном административном таксом, уместо административне таксе за сваку путарину.

Упитан како се ова нова иницијатива слаже са дугогодишњом тврдњом Трансурбана да се администраторска такса плаћа за свакога наплата путарине је била оправдана, Валсх није понудио јасно објашњење, рекавши да ћемо „мање прикупљати накнаде ".

"Можемо да грешимо као што то може свако, а и технологија може да пође по злу", додаје она. "Али ако нам се скрене пажња да је то наша грешка, а не грешка корисника путарине, ми ћемо то врло, врло брзо поправити."

Како оспорити новчану казну

Возачи морају прво поднијети жалбу сакупљачу путарине и дати јој времена да ријеши проблем.

Ако вам сакупљач путарине дозволи да се позабавите или нисте задовољни њиховом одлуком, можете уложити жалбу ТЦО-у овде или позовите 1800 145 009.

Међутим, ТЦО нема надлежност када су у питању државне казне које се примењују када наплативац упути ваш случај државном органу за извршење казни. Такође нема овлашћење да захтева од оператора путарине новчану надокнаду у случају да је његово понашање изазвало економски губитак кориснику путарине мимо путарине и сродних накнада.

Оно што ТЦО може учинити је да делује као посредник између вас и сакупљача путарине како бисте постигли договор о спорним путаринама и административним таксама.

Ако вам се не свиђа одлука о ТЦО -у, нисте обавезани њоме. Жалбу можете проследити другим органима, попут државних агенција за заштиту потрошача или судова.

Пучки омбудсман (ТЦО) 

ТЦО је успостављен 2004. године у Викторији ради решавања притужби потрошача у вези са путарином. Води га адвокат Вицториа и адвокат Мицхаел Арнолд, а тренутно послује у Викторији, НСВ -у и Куеенсланд -у.

Главни оператери наплате путарине ЦоннецтЕаст, Интерлинк Роадс и Трансурбан и њихови регионални брендови (наведени у наставку) морају се придржавати одлука ТЦО -а.

Регионални брендови великих оператера путарине:

• ЦитиЛинк
• ЕастЛинк
• Е-пут/југозападни аутопут М5
• Иди Виа
• Роам
• Трансурбан Линкт

Од јула 2017. године, ТЦО је примио око 7000 жалби од свог почетка. Неки од уобичајених проблема укључују наплату путарине на аутомобилима који годинама нису били власници, плус кредит картичне и друге административне забуне које су довеле до претјераних обавијести о новчаним казнама и пријетиле наплатом писма.

Али према омбудсману Мицхаел Арнолд, „огроман број корисника путарине испуњава услове плаћања путарине на време или по пријему фактуре за путарину“.

Када се то не догоди, то је углавном из једног од следећих разлога:

• Ваш рачун код оператера за наплату путарине нема ажуриране или тачне податке о адреси у државном регистру моторних возила, у том случају се обавештења шаљу на нетачне адресе.
• Нисте обавестили оператера за наплату путарине или државни регистар моторних возила о продаји возила а треће стране, у том случају ће се путарине настале од треће стране и даље наплаћивати од продавца рачун.
• Недостаје вам довољно средстава на кредитној картици или банковном рачуну у време примене кумулативне наплате путарине.

Према Арнолдовом искуству, сакупљачи путарине били су спремни да се договоре са корисницима путарине који наплаћују високе таксе.

"Не могу рећи да оператери за наплату путарине не греше током своје администрације, али када се грешке догоде, очекујем да ће оператери за наплату путарине исправити проблем, а они то раде", каже он. „Оператери на наплати ће генерално чинити уступке и смањити таксе. То се дешава чешће него не.

„Али када ствар пређе од оператера наплате ка државној агенцији, то је велики проблем јер оператер наплате путарине има ограничене могућности да контролише државну агенцију. Међутим, било је случајева да се оператер наплате сагласио да повуче одређени број обавештења о наплати путарине које су ескалиране. "

Арнолд додаје да оператерима путарине није дозвољено да примењују казне у облику административних такси у Квинсленду и Викторији и да такве таксе морају бити ограничене на трошкове које сноси оператер путарине. Али остаје мрачно подручје.

„Ове административне таксе се утврђују у консултацији са владама држава као део уговора“, каже он. "Немам надлежност за то, али очигледно морају да оправдају накнаде државним владама пре него што их наплате."

Повећање накнаде за наплату путарине у међуградским насељима

КУЕЕНСЛАНД
Након 3 дана	Путарина плус 8,36 долара
После 14 дана	Путарина плус 23,89 долара
После 30 дана	Стате или градско веће Брисбанеа  Обавештење о кршењу: 176 УСД
Ако није плаћено 176 УСД до рока доспећа	Извршење државних казни  Регистар Максимална казна: 288,90 УСД
Брисбане Го Бетвеен Путарина за мостове: 3,13 УСД	Проценат пораста на  максимална казна: 9230%
НОВИ ЈУЖНИ ВЕЛЕС
4 дана	Време је за плаћање без казне
После 25 дана	Обавештење из РМС -а: путарина плус такса од 10 УСД*
После 48 дана	2. обавештење од РМС: путарина  плус такса од 20 УСД
После 69 дана	Државна канцеларија за наплату дуга  прво обавештење: 180 долара
После 69 дана	Државна канцеларија за наплату дуга  друго обавештење: 242 УСД
Мост у луци Сиднеи или путарина за тунеле на југу, радним данима (9.30 - 16.00): 3.00 УСД	Проценат пораста на  максимална казна: 8066%
ВИЦТОРИА
3 дана	Време је за плаћање без казне
После 14 дана	Путарина плус 12,39 УСД фактуре
После 30 дана	Коначни рачун за приградски превоз: путарина  плус накнада за фактуру од 24,48 УСД
После 90 дана	Прво обавештење полиције Вицториа: 158,57 долара
Ако прво обавештење није плаћено	Друго обавештење полиције Вицториа: 181,57 долара
Ако друго обавештење није плаћено	Налог за извршење: 311,07 УСД
Ако налог за извршење није плаћен	Гаранција: 502,47 УСД
Путарина ЦитиЛинк, Тулламарине  Аутопут до аутопута Вестгате:  7,86 УСД (аутомобил)	Проценат пораста на  максимална казна: 6329%
КЛД, НСВ, ВИЦ
Ако се не изврши уплата	Губитак лиценце, одузимање имовине,  надокнада плате

*Ако корисник путарине има Трансурбан рачун у НСВ -у, такса се не наплаћује терети рачун у року од 25 дана.