ИЗБОР Схонки за надоплате иде до... Кантас и Тигер Аирваис
Срећом, огласи за јефтине летове који скривају велике скривене порезе и прирезе стављени су ван закона, па је сада цена коју видите рекламирана цена коју плаћате. Па замало. Ако резервишете на мрежи, као и многи други, будите спремни да завежете појас и гледате како цена расте како се додаје додатак на кредитну картицу.
Авио-компаније наплаћују паушалне таксе по лету или по путнику-или, у случају Тигер Аирваис-а, обоје. У зависности од укупне вредности путовања, ове накнаде су потенцијално много веће од трошкова авиопревозника. На резервацији кредитне картице од 200 УСД за повратни лет Сиднеи-Мелбоурне, Виргин и Јетстар наплаћују 6 УСД, а Кантас 7,70 УСД-ипак Тигрова накнада износи 12 УСД, или 6% цене карте. То је прилично велика надокнада на просечне накнаде које трговци плаћају за обраду трансакција Виса и МастерЦард, које су мање од 1%, па чак и на Динерс и Амек од око 2%. На међународном плану, Кантас преузима награду, уз доплату од 25 УСД по путнику, било да се ради о јефтиној карти од 500 УСД за Фиџи или 10.000 УСД за прву класу за Европу. Зато смо одлучили да Кантасу доделимо Схонкија, а Тигер другопласираног.
Авио -компаније поричу да је доплата (коју Тигер еуфемистички назива „погодношћу“) смешно висока. Кантас каже да чак ни не покрива трошкове - очигледно није довољно за субвенционисање одговорности за накнаде за трговачке услуге које људи сносе на шиљатом крају авиона. Слажемо се са Резервном банком, која каже „постоје неки случајеви у којима се доплате појављују знатно веће од ових такси за [трговачке услуге]. Овај последњи исход ће вероватно одражавати тржишну моћ дотичних трговаца. "Другим речима, они наплаћују много јер могу.
Кад бисмо само могли да ударимо ову шокантну доплату на главу, морали бисмо да бринемо само о таксама и накнадама за руковање пртљагом, неуредне оброке, изнајмљивање слушалица, коришћење тоалета на броду и тако даље.