Волксваген је наложио да обавести Аустралијанце о тужби класе 'диеселгате'

ВВ је морао да се повуче након опозива

Федерални суд је приморао Волксваген да објави обавештења на својим аустралијским корпоративним веб страницама и Фацебоок странице које обавештавају власнике аутомобила о групној тужби за одштету, има адвокатска канцеларија Маурице Блацкбурн најавио.

Раније ове године, потрошачке групе, укључујући ЦХОИЦЕ, тражиле су повраћај новца за аустралијске власнике ВВ -а погођене скандалом 'диеселгате', али произвођач аутомобила наставио је да се клони таквих мера.

Обавештења имају за циљ да разјасне да би добровољно повлачење могло у ствари да утиче на перформансе возила упркос томе наводи Волксвагена да је аустралијско Одељење за инфраструктуру и регионални развој дало уверавања да је не бих.

Према Маурице Блацкбурн, судија у предмету Савезног суда је открио да нису дата таква уверавања.

„Право питање које треба појаснити за кориснике ВВ -а, Аудија и Шкоде односи се на контроверзне сугестије о утицају предложеног добровољног„ поправка “на перформансе, уштеда горива и сервисни захтеви возила - ове класне тужбе ће одредити да ли су ове тврдње тачне или не ", рекао је директор класне тужбе Јасон Геискер.

„Сматрамо да је важно да погођени возачи схвате да је сваки предлог Аустралије власти су потврдиле да добровољно повлачење нема утицаја на ова возила једноставно није истина."

Групе потрошача траже компензацију

Раније ове године, направљен је случај у отвореном писму упућеном шефу Волксваген групе за Аустралијанце који су купили ВВ дизел пре него што је скандал са емисијама изложен да би добили рефундацију. Писмо, које је објављено, потписали су извршни директори америчке групе Цонсумер Репортс и ЦХОИЦЕ.

„Ово је био глобални скандал и треба дати све погођене потрошаче. приступ сличним правним лековима “, рекао је Алан Киркланд, извршни директор ЦХОИЦЕ.

Верује се да је у Аустралији погођено 99.672 дизел Волксвагена. Тхе. повраћај би надокнадио новац који постојећи власници губе због својих аутомобила. амортизовати због штете коју је претрпео бренд.

Куеенсландер Петер Сатцхелл открио је вредност свог ТДИ -ја који је Волксваген имао. пао кад га је заменио за нови ауто.

„Имао сам два ВВ ТДИ возила, а недавно сам мењао једно [за] нови аутомобил. Тхе. трговина ценама била је нижа него што је требало да буде.

„Трговци, укључујући дилере ВВ -а, не желе их на свом парцели“, рекао је он. додато.

Погођени власници у САД -у имају опцију која није доступна Аустралијанцима. Не. само ће ВВ откупити њихове аутомобиле, али ће добити и додатни. готовинско плаћање.

Сви власници ВВ -а погођени глобалним скандалом требали би имати право на. исте репарације, рекао је ЦХОИЦЕ Киркланд.

„Баш као и у САД, аустралијски потрошачи заслужују да имају могућност избора. да ли ће им се аутомобили потпуно поправити или ће им се вратити новац.

„Време је да се ВВ очисти, ако не пристане на одобрење. Аустралијанци имају своја права на потпуни поврат новца, мора прецизно објаснити зашто. покрећу опозив и поправљају аутомобиле “.

Волксваген Аустралија има негирао употребу уређаја за уништавање, тврдећи. Аустралијанци немају право на исте правне лекове јер наши закони нису. строги као они у САД.

„Прописи који регулишу границе емисије азот -оксида су много строжи. за возила у САД него у другим деловима света и мотор. варијанте су такође веома различите, "Волксваген. Аустралија је објавила на својој веб страници раније ове године.

"Ми сматрамо да не постоји правни основ за компензацију или клијента. акције с тим у вези у другим деловима света “.

Једина опција доступна аустралијским власницима је ажурирање мотора. систем управљања као део Поступак опозива ВВ -а. Каже власник ВВ -а Сатцхелл. држали су га у мраку на поправци.

„Нема објашњења шта„ техничко решење “ради, нити шта. проблеме које решава.

"ВВ Аустралиа не признаје да заиста постоји било какав проблем са [возилом], а решење је одговорност овлашћеног продавца."

Почела је аустралијска Комисија за конкуренцију и потрошаче (АЦЦЦ). поступак пред Савезним судом крајем прошле године против ВВ Аустралије и. матична компанија Волксваген Актиенгеселлсцхафт.

Софтвер за варање емисија - намештен на дизел Волксвагенима који су продавани у периоду од 2008. до 2015. - прекршио је аустралијски Закон о потрошачима о више рачуна, АЦЦЦ столица Род. Симс је рекао.

Волксваген се изјаснио кривим у САД -у и Министарство правде га је почетком ове године казнило са 5,63 милијарде долара. Компанија ће потрошити додатних 19,3 долара. милијарде у САД -у у оквиру нагодбе за оптужбе о варању. испитивања емисије и обмањивање својих купаца.

Да ли ће рад на опозиву утицати на перформансе мог ВВ -а?

Према Маурице Блацкбурн -у, нова обавештења на аустралијским корпоративним веб страницама ВВ -а и Фацебоок страницама садржаће следећа ажурирања за власнике аутомобила:

Ажурирање софтвера Волксваген, Ауди и Шкода не уклања само тестни режим. Ажурирање софтвера ће утицати на начин на који мотор ради. Хоће:

• Промените подешавања убризгавања горива, број, време и количину убризгавања горива која се користе;
• Повећати производњу честица (чађи), што ће вероватно довести до чешће регенерације филтера честица дизела;
• Повећати притисак убризгавања горива;
• Повећати степен рециркулације издувних гасова у мотор; и
• У случају возила Ауди К5 опремљених СЦР системом, промените његов рад што доводи до употребе веће количине АдБлуе -а.

Додатни детаљи ће укључивати обавештавање купаца да:

• Обављање опозива није обавезно. Ваша сагласност је потребна пре било каквог опозива. Супротно ономе што знамо да је неким купцима ВВ -а речено, људи и даље имају право на приступ сервисирање, поправке или резервне делове за њихово возило без обзира на то да ли су изабрали повлачење посао обављен.

Осим тога, нема утицаја на постојеће гаранције за оне који су одлучили да неће извршити посао опозива на својим возилима, а не добијање опозива није одрицање од било ког вашег права у оквиру наше групне тужбе или на неки други начин.

Повезан:

• Ограничавање емисија: нема коментара Јееп Аустралиа
• ЦХОИЦЕ позива произвођаче аутомобила да очисте ефикасност горива
• Више аутомобила није прошло тест емисије штетних гасова
• Извештаји потрошача - Поравнање емисија ВВ премашује 15 милијарди долара