Буџетски авиопревозник Јетстар примио је 40% свих жалби ЦХОИЦЕ алатка за кашњење и отказивање лета, подстичући позиве за стварање индустрије. омбудсмана за помоћ у остваривању права потрошача.
Налази истраживања прате осуђујући извештај аустралијског такмичења. и Комисија за потрошаче (АЦЦЦ) која је довела у питање законитост програма обештећења које користе авио -компаније.
Више од 1100 људи поделило је своја лоша искуства у коришћењу. жалне.цом.ау Од покретања у јулу 2016.
Јетстар се највише жалио због тога што је авиопревозник примио 40% жалби, а следе га матична компанија Кантас са 26%.
Богородица је добила 20%. притужбе и Тигераир је примио 14%.
Већина кашњења и отказивања резултат су механичких кварова (45%), иако 30%. људи или нису били сигурни или им није речено зашто им је лет одложен или. отказано.
Седам одсто путника авиокомпанија је преко ноћи оставила на цедилу.
Јетстар каже да је број притужби резултат тога што има више купаца од свог јефтиног ривала Тигераира.
„Аустралија је пример ваздушног тржишта где имамо прави баланс између јаких авио -компанија, висок ниво услуга, ниске цене, права потрошача и строги, али реални прописи ", кажу у једној компанији портпарол.
Али скоро 40% погођених људи се није пријавило. њихова авио -компанија јер не верују да ће ништа постићи, каже Том. Годфреи, шеф медија у ЦХОИЦЕ.
„Знамо да се већина путника неће борити са авиопревозником када. нешто пође по злу “, каже он.
Он описује неравнотежу у динамици између путника и авиопревозника, где су клијенти који плаћају у неповољном положају.
Ауторитет без моћи.
Притужбе које авиокомпанија не може решити могу се пренети на. Аирлине Цонсумер Адвоцате (АЦА), независно тело које финансирају Јетстар, Кантас, Рек, Тигераир и. Богородице.
Запослен је један адвокат који је према најновијим расположивим годишњим подацима решио 1055 жалби. Више од 45% њих је било. није решено.
АЦА нема никаква овлашћења за спровођење и не може натерати авиокомпанију да компензира клијенте ако одлуче да неће.
Чувар конкуренције.
Пракса авио -индустрије привукла је пажњу АЦЦЦ -а, који га је додао на своју листу. приоритети спровођења.
У децембру 2017. објавила је кратак, али оштар извештај који доводи у питање. законитости потрошачке праксе индустрије у последње две године.
„Појавиле су се неке врло конзистентне теме и грешке за путнике авиопревозника, укључујући без изјава о поврату новца, прекомјерне накнаде за отказивање или промјену. летове и питања у вези са гаранцијама потрошача ", каже Род Симс, председавајући. АЦЦЦ -а.
„Неки уговори овлашћују авиопревознике да врше неограничене промене без. последица, али купци се кажњавају чак и за мања прилагођавања ", рекао је он. каже. „Забринути смо што се политике неких авиопревозника чине недоследне. са правима потрошача према закону. "
"Омбудсман са зубима"
Неопходно је формирати независног омбудсмана који би помогао путницима. примају кредите и рефундације на које имају право, каже Годфри.
„Оно што нам је потребно је омбудсман са зубима који их заправо може назвати. авио -компаније на рачун ", каже он.
Следећа опција доступна је за 45% жалби које нису решиле. АЦА би била за путнике да превезу авио -компанију на суд, који. Годфреи каже да може бити изузетно скупо.
„Индустрија би требало да обезбеди фиксну финансијску надокнаду путницима који. су отказани летови из разлога који су под контролом авио -компаније ", каже он.
„Индустријски систем стандардизоване накнаде већ постоји у. Европској унији, па тешко да ће аустралијски потрошачи добити то. исте гаранције за услугу коју су платили. "
Ажурирање, 13. фебруара: Овај чланак је ажуриран тако да укључује коментар од Јетстара.