Више бициклиста, већа сигурност

Лак (и сигуран) јахач

С новим бициклистичким стазама које се подижу на местима попут Сиднејског ЦБД -а, све више Аустралијанаца вози бицикле како би стигли на посао или се прилагодили. Најновији налази из Рои Морган Ресеарцх показују да број Аустралијанаца скаче на њихов бицикл редовно или повремено се пењало на 3,7 милиона - скоро 19% становништва - у поређењу са 2,1 милиона у 2005. Бициклизам је један од ретких спортова у којима га гледа толико људи колико активно учествује.

Али више људи који возе бицикл значи више несрећа. Прошле године је на аустралијским путевима погинуло 58 бициклиста, што чини 5% свих погинулих на путевима, према Биро за инфраструктуру, транспорт и регионалну економију.

Било да се ради о бициклизму или некој другој физичкој активности, Аустралијанци постају све више свесни здравља и фитнеса. Пословни аналитичари у ИБИСВорлд предвиђају раст прихода од 63% у наредних пет година за спортску одећу на мрежи трговци на мало, продавнице фитнес и спортске одеће, лични тренери и домаћа опрема за вежбање трговци.

Рои Морган каже да је бициклизам, уз одлазак у теретану, трчање, пливање и планинарење или шетњу жбуњем, један од кључних спортова у развоју Аустралије. Према истом истраживању, тренд се може пратити низом фактора, као што су цене бензина, закрчени путеви, пренатрпани јавни превоз и победа Тоур де Франце Цадел Еванс 2011. године.

ВА има највише бициклиста: 23% становништва старије од 14 година вози бицикл повремено или редовно, у поређењу са само 15% у Тасманији.

Истраживање Роиа Моргана такође пружа ажурирање феномена МАМИЛ (мушкарац средњих година у Ликри): мушкарци старости између 35 и 46 година тренутно највише возе бицикл, а 26% редовно иде на вожњу.

Савети за безбедност на путу 

Тхе Центар за истраживање несрећа и безбедност на путевима у Квинсленду (ЦАРРС-К) има неколико корисних савета за бициклисте:

• Носите стандардима-одобрена и правилно постављена бициклистичка кацига.
• Поштујте правила пута.
• Носите високо видљиву одећу светле боје или рефлектујућу.
• Уградите светла/рефлекторе за бицикле за рану јутарњу, вечерњу и ноћну вожњу. Погледајте водич за куповину ИЗБОР и преглед за светла за бицикле.
• Уверите се да је бицикл правилне величине за возача (генерално, возач би требао бити у могућности да додирује тло на прстима док седи на седишту за бицикл). Посебно за децу, бицикл није нешто у шта треба прерасти. Бициклом неправилне величине биће тешко руковати и возач је под већим ризиком од повреда. Погледајте водич за куповину ИЗБОР за дечији бицикли.
• Деца млађа од 10 година имају ограничен периферни вид и лоше процењују брзину приближавања возила. Деци млађој од ове године потребан је надзор одраслих да би безбедно прелазили путеве.
• Где је могуће, изаберите руте за путовања где су бициклисти одвојени од других учесника у саобраћају (нпр. Бициклистичке стазе). Не претпостављајте, међутим, да је вожња бициклистичком стазом/пјешачком стазом без ризика. Стална опрезност остаје неопходна како би се уступило место пешацима и избегле површинске опасности.
• Омогућите довољно простора за пешачки и аутомобилски саобраћај и одговарајуће време за преласке.
• Демонтажу и укрштање на контролисаним раскрсницама.
• Немојте претпостављати да су вас други учесници у саобраћају видели само зато што их ви можете видети. Покушајте да успоставите контакт очима са возачем пре преласка.

Извор: ЦАРРС-К, Стање пута: Информативни лист о безбедности бицикла, 2011

Погледајте ИЗБОР бицикле одељак за више о бициклизму.