Последње ажурирање: 24. октобра 2017
Аустралијски возачи сваке године троше хиљаде долара више на гориво, јер вожња аутомобила у стварном свету само нејасно подсећа на испитивање емисија које се врши у контролисаној лабораторији.
То је порука за понети са тестирања 30 „најпродаванијих“ аутомобила у стварном свету организација, укључујући НРМА, РАЦВ и РАЦК, под заставом Аустралијске аутомобилске асоцијације (ААА).
Трошкови горива у једном тестираном бензинском аутомобилу требали су износити 2901 УСД годишње, на основу података у његовој брошури, али резултати испитивања су открили да ће изгорети. кроз 4497 УСД горива у стварном свету*.
А прича је мало другачија за алтернативне типове мотора. Дизел. тестирано возило требало је да кошта 1950 долара за пуњење годишње, али ће власници уместо тога морати да потроше 3100 долара јер то не може. одговарају оптимизованим условима лабораторије **.
Ова два примера најбоље илуструју како се израчунава употреба горива у лабораторији. мало да помогне потрошачима да разумеју текуће и еколошке трошкове. аутомобила које купују, каже Мицхаел Брадлеи, извршни директор. ААА.
"Садашњи систем доводи потрошаче и регулаторе у заблуду", каже он. „Само. тестирање у стварном свету може смањити трошкове потрошачима и пружити им смисао. корист за животну средину. "
ААА, не вјерујући да је узорак од 30 био правичан приказ. тржиште, није открио марке и моделе аутомобила који су били. тестирано. Препоручује се име савезне владе и срамота. аутомобили са лошим перформансама када се прикупе резултати. 60 возила.
Тоиота Цоролла са тестираним емисијама са преносивим системом за мерење емисија (ПЕМС) на аустралијским путевима.
У тест су укључени аутомобили свих облика и величина, укључујући и путничке. аутомобила, теренаца и лаких комерцијалних возила. Диспаритет у коришћењу горива је био. доследан у свим тестираним дизел и бензинским аутомобилима, као и у једном. хибридно-електрични аутомобил који је укључен.
Аутомобили на бензински погон трошили су у просеку 23% више горива, са најгорим. перформансе аутомобила - онај заснован на уводном примеру - користи 55% више. гориво од оглашеног.
Дизел аутомобили су у просеку трошили 21% више горива, а најмање су били економични. групе користи 59% више од онога што је израчунато током лабораторије. тест.
Посебно су дизел аутомобили производили штетнији смог и. загађивачи. Од 12 тестираних, 11 их је утростручило своју границу оксида оксида. азот.
ЦХОИЦЕ сматра да бисте требали веровати тврдњама произвођача горива о ефикасности потрошње горива. Међутим, скандал са ВВ-ом и недавни резултати тестова Аустралијске аутомобилске асоцијације показују да не можемо веровати аутомобилској индустрији да се саморегулише. Придружите се нашој кампањи како бисте помогли да се оконча трошење горива..
Чак је и хибридно-електрични аутомобил тестиран-вероватно је требало да буде мерило. други аутомобили су се могли мерити са - прекорачили су наведено гориво. употребе и са таквом маргином да су њени резултати морали бити изостављени из индустрије. просек.
У поређењу са њеним наведеним учинком, који би се израчунао у а. контролисана лабораторија, хибрид је трошио 166% више горива када му је батерија била. пун и 337% више када је батерија била празна.
Прописи о емисијама заснивају се на лабораторијским испитивањима, али. ААА жели да аустралијска влада наложи тестирање у стварном свету. за нове аутомобиле. Предлаже коришћење стандарда које је поставила Европска унија и њихово прилагођавање тако да одговарају уобичајеним брзинама путева Аустралије и топлијој клими.
Обавезна тестирања у стварном свету и побољшање стандарда емисије ће смањити. повећати трошкове горива и побољшати здравствене резултате, каже Том Годфреи, шеф медија. на ИЗБОР.
„Друге јурисдикције, попут ЕУ, усвојиле су возачке испите у стварном свету. за емисије као допуна лабораторијским испитивањима.
„Време је да Аустралија ухвати корак како не бисмо постали одлагалиште. неефикасни и прљави аутомобили који потрошаче коштају више него што очекују. на поклонцу ", каже он.
Тхе ААА је уложила 500.000 долара у тестирање емисија у стварном свету након што је то било. открило је да су Волксваген и његове подружнице користили софтвер за „варање“. дизел аутомобиле како би заобишли испитивање емисије штетних гасова. Наручила је консултантску кућу. АБМАРЦ ће тестирати сваки од 30 аутомобила два пута на путевима у Мелбоурнеу у периоду од маја до маја. 2016. и јуна 2017. године.
--
*Бензинско возило са најлошијим перформансама било је путничко возило. Ове бројке. биле су засноване на пуњењу резервоара од 45 л бензином једном недељно, са ценом. горива које кошта 1,24 долара по литру, на основу података Аустралијског института. Петролеума за финансијску годину која се завршила 2017.
** Најгоре перформансе са дизел мотором био је теренац. Ове бројке су засноване на. пуњење свог резервоара од 60Л дизелом једном у две недеље, са ценом од. дизел кошта 1,25 долара по литру, према подацима Аустралијског института. Нафта за финансијску годину која се завршава 2017.