Авио -компаније сакупљају новац
Последње ажурирање: 3. јула 2015
ЦХОИЦЕ је прегледао међународне и домаће летове и проценио да авиопревозници узимају близу 900.000 УСД дневно у укупним доплатама, отприлике 500.000 УСД више него што би требало да наплате. Годишње, то значи да авио -компаније преплаћују потрошаче у износу од најмање 180 милиона долара.
„Коришћење кредитне картице не би требало да буде прилика за авиокомпаније да руне путнике на мрежној благајни. Уз надоплате у распону од 7 УСД по особи по резервацији преко Кантаса до 8,50 УСД по особи по сектору преко Тигра, потрошачи плаћају више него што би требало “, каже шеф медија ЦХОИЦЕ Том Годфреи.
Шта авиокомпаније треба да наплаћују?
Просјечна накнада за трговачке услуге износила је 0,82% прошле финансијске године за најчешће кориштене картице на тржишту, Виса и МастерЦард. За велики бизнис попут Кантас, компаније за кредитне картице би највероватније имале бољи посао и понудиле нижу накнаду за трговачке услуге. Конзервативно смо проценили да Кантас Гроуп (Кантас и Јетстар) наплаћује отприлике 1,825% - пуну цену један одсто изнад просечне трговачке накнаде - док се Виргин Гроуп (Виргин и Тигер) наплаћује отприлике 1.91%.
Осим што наплаћују више од својих трошкова, начин на који авио -компаније наплаћују таксе дискриминише клијенте који плаћају мање. Иза кулиса, компаније за издавање кредитних картица и банке наплаћују предузећима процентуалну накнаду за сваку трансакцију. Али авио -компаније наплаћују корисницима фиксну паушалну таксу, што значи да путници резервишу ниже трошкове тарифе субвенционишу накнаде путника који купују карте по вишој цени, попут пословне класе тарифе.
"Према нашим проценама, Кантас и Јетстар чине највећи део надокнаде, скрећући најмање 133 милиона долара годишње", каже Годфреи.
Правила се злоупотребљавају
Ово вађење се и даље дешава, чак и након РРА наводно забранио праксу: Доплате за кредитне картице треба да се заснивају на разумним "трошковима прихватања". Међутим, наше истраживање указује на то да се прекомерна надоплата и даље дешава.
Да ли је промена у ваздуху?
Али РРА разматра измену правила тако да су предузећа ограничена у ономе што могу да пренесу на своје клијенте. То би такође могло увести казне за предузећа која профитирају од прекомерних додатних трошкова.Ово би била добра вест за потрошаче: „Без икаквих механизама за спровођење, предузећа могу да наставе да муче купце без икаквих последица“, каже Годфри.