Овлашћени дилери заузимају тржиште?
Последње ажурирање: 06. октобар 2015
Независне радионице за поправку аутомобила дуго су биле у неповољном положају када је у питању поправка аутомобила касних модела са пуно компјутеризоване опреме. Они немају информације које су им потребне за поправке, а произвођачи аутомобила нису били вољни да их поделе.
Једна широко распрострањена теорија је да произвођачи аутомобила тактикују власнике аутомобила да се врате у продавнице за поправке, где делови и сервис могу бити знатно скупљи. То је стара рутина бритвице/кертриџа за штампач: продајте производ, а затим закључајте купце да купују скупе резервне делове доступне само од произвођача.
Произвођачи аутомобила тврде да ће употреба неоригиналних делова од независног сервисера поништити гаранцију возила-тврдња коју је АЦЦЦ недвосмислено оповргао.
Произвођачи аутомобила уче да деле
Тхе Уговор о приступу информацијама о сервисирању и поправци моторних возила, коју је у децембру 2014. године потписало пет аутомобилске индустрије и група потрошача, требало би да промени све ово. Позива произвођаче аутомобила да независним сервисима дају исте информације о услугама и поправкама које дају својим овлаштеним трговцима и сервисерима, по разумној цијени.
Али до сада само девет од 68 марки аутомобила продатих у Аустралији чини податке доступним, према аустралијском аутомобилском тржишту Асоцијација (АААА), организација која заступа произвођаче, дистрибутере, велепродаје, увознике и малопродаје аутомобилских делова и Прибор.
И само једна марка аутомобила, ГМ Холден, поштује добровољни споразум на било који смислен начин.
„Отварањем приступа за све аустралијске сервисе АЦ Делцо техничком систему испоруке, који је сада насељен Аустралски садржај специфичан за возила, ГМ Холден направио је велики корак напред “, каже извршни директор АААА -е Стуарт Цхарити.
Тоиота/Лекус, Форд, Ауди/Скода, Јагуар/Ланд Ровер и БМВ такође су дали на располагање неке техничке податке, "али њихови тренутни напори падају на добро осим онога што је потребно "по споразуму, каже Цхарити, додајући да је" дуг пут у обезбеђивању конкуренције и избора за све аутомобиле власници ".
Да ли ће добровољно постати обавезно?
Мултинационалне аутомобилске компаније које послују у Аустралији већ стављају податке на располагање независним радионицама на европском и сјеверноамеричком тржишту, али не и независним радионицама у Аустралији.
"Време одмиче за све аутомобилске компаније које продају возила у Аустралији да се придржавају пуних услова споразума до децембра 2015. године", каже Цхарити. "Ако се то не догоди као резултат овог добровољног процеса, снажно ћемо се залагати да Савезна влада уведе обавезно рјешење, као што је то учињено у Европи и САД -у."
АААА је поставила Портал за извештавање о инцидентима путем којих независне сервисне куће могу извести своје искуство покушавајући да приступе подацима произвођача аутомобила.
Потписници уговора о сервисирању и поправци су АААА, Аустралиан Аутомобиле Ассоциатион, Аустралиан Удружење трговаца аутомобилима, Аустралијска федерација аутомобилске индустрије и Савезна комора за аутомобилску индустрију Индустриес.
Сазнајте како се клонити поправке превара и шта да радите ако морате да замените свој електронски кључ од аутомобила.