Осећате се као да читате хијероглифе?
Пре него што купите нови сет гума за своје возило, мораћете да знате коју величину и врсту тражите, а то значи да научите неке основне речи о гумама. Не брините, ти кодови нису толико збуњујући колико изгледају када знате како да их дешифрујете.
Ознаке гума долазе у запањујућој мешавини слова и бројева, заједно са мерењима у милиметрима или инчима. Ознаке о којима говоримо наћи ћете на обе стране гуме - обично се називају "бочна страна гуме".
Да, већ сам збуњен... шта сад?
Помаже вам имати при руци разбијач кода да бисте разумели лудило. Овде објашњавамо шта све то значи, користећи код за један од типова гума ми смо тестирали као пример:
225/60Р17 99 Т.
Цифре 225 односи се на ширину пресека (у мм) када је гума постављена на препоручени наплатак, надувана до препорученог притиска пре него што је под оптерећењем када је причвршћена за аутомобил. Морате се придржавати тачне величине са којом аутомобил долази или надоградити на одређену комбинацију. На већини аутомобила можете надоградити на наплатке веће за један или два инча, што захтева различите ширине и размере.
Број 60 је проценат који описује профил или размеру пнеуматика. То је однос између висине пресека пнеуматика (растојање од седишта точкова до врха гуме) и ширине његовог пресека. Дакле, у овом случају то је 60%.
Р означава радијално, који је најчешћи начин изградње гума за путничка возила. Радијалне гуме су издржљивије од старијих гума са пристрасним слојем и имају мањи отпор на путу што побољшава уштеду горива.
Број 17 односи се на пречник (у инчима) наплатка на који треба поставити гуму.
Број 99 је индекс носивости, који вам говори највећу тежину коју једна гума може да носи (у овом случају 775 кг). Други примери укључују 89 (580 кг), 92 (630 кг), 94 (670 кг) и 95 (690 кг). Правно морате да се уверите да гуме које купујете имају најмање носивост коју одређује произвођач вашег аутомобила.
Т је индекс оцењивања брзине и говори вам о највећој брзини којом можете да возите гуме (у овом случају, 190 км/х). Други примери су С (180 км/х), Х (210 км/х), В (240 км/х) и З (270 км/х).
Пратимо гуме за тестирање у различитим величинама од Гоодиеар, Бридгестоне, Мицхелин и многих других марки. Погледајте резултате наших прегледи аутомобилских гума.
Додатне оцене из САД -а
Гуме које се продају у Америци морају имати оцјену истрошености газног слоја као дио држављанства савезне владе САД -а Јединствен систем оцењивања квалитета пнеуматика (УТКГ). Ако је иста гума доступна овде, можете користити и информације - одштампане су на бочној страни пнеуматика.
У оквиру система, истрошеност газећег слоја пнеуматика се мери у контролисаним условима који укључују вожњу од 11.500 км на одређеној пробној стази, и упоређује се са „стандардном“ гумом са оценом 100. Дакле, оцена 200 значи да гума треба да траје два пута дуже од стандардног модела. Дакле, што је већи број, гума би требало да траје дуже.
Оцена се искључиво заснива на контролисаним условима испитивања. Ношење у стварном животу зависи од ствари попут површине пута, притиска у гумама, поравнања точкова и стила вожње. Гаранција на хабање газног слоја је боље мерило очекиваног века трајања гуме.
Такође део УТКГ -а (и одштампан поред оцене хабања газног слоја) су:
- А. оцена вуче који оцењује перформансе кочења гуме на мокром (АА, А, Б или Ц, при чему је АА најбољи).
- А. оцена температуре, који вам говори колико се гума добро ослобађа топлоте (А, Б или Ц, при чему је А најбољи).
Ове оцене нису баш прецизне - скоро свака путничка гума има оцену „А“ у обе категорије. За детаљније оцене за различите моделе, погледајте наше прегледи гума.
Специјални дизајн гума
Смерне гуме дизајнирани су за уградњу у аутомобил тако да њихов узорак газећег слоја гледа на одређени начин. Ово је обично означено стрелицом на бочној страни пнеуматика.
Тврди се да усмерене гуме имају бољу стабилност, али то није нешто што поуздано нисмо потврдили на нашем тестирању. Постављање на погрешну страну може утицати на руковање аутомобилом и смањити животни век пнеуматика.
Ако користите ову врсту гуме, а немате конвенционалну гуму као резервну, запамтите да ће резервна смера стати само на једну страну аутомобила. Ако морате да га користите на погрешној страни, возите пажљиво и замените оштећену гуму што је брже могуће.
Асиметрични модели (Спољашњост/Унутрашњост) дизајниране су за постављање на обруч точка тако да одређена страна (такође означена на бочној страни пнеуматика) гледа према споља. Ова врста гума може заменити било коју од гума вашег аутомобила ако морате да користите резервну.
М+С значи Муд+Снов а ова ознака се може наћи на неким гумама за СУВ возила. Није заснована на тестовима перформанси и само значи да гума испуњава одређене критеријуме дизајна.
Резервне гуме за уштеду простора (уже) се налазе у неким моделима аутомобила, уместо резервних у пуној величини. Ако морате да га користите, следите упутства у корисничком приручнику. Вероватно ће постојати ограничење брзине, па се на њему треба возити само кратку удаљеност да бисте стигли кући или до најближег монтера гума. Коришћење на великим удаљеностима или при већим брзинама може оштетити ваш аутомобил.