Биогорива
Као што име говори, биогорива се производе од ново узгојених биљних или животињских материја. Биогорива нису нова - први аутомобил Хенрија Форда радио је на алкохолу, а мотор Рудолфа Диесела је прво палио са уљем од кикирикија. Два биогорива, етанол и биодизел, могу се користити у већини постојећих моторних возила и прилично су лаки за руковање.
У теорији, коришћење биогорива може смањити емисију гасова са ефектом стаклене баште у вашем аутомобилу, јер се при њиховом сагоревању ослобађа само угљеник који је апсорбован док су расли. То значи испуштање мање ЦО2 у ваздух од милиона година угљеника ускладиштеног у уљу које покреће већину модерних аутомобила. Али зелени акредитиви ових алтернатива гориву долазе са неким упозорењима.
Предности и недостаци биогорива
Етанол (Е10) је алкохолно гориво које се обично производи ферментацијом шећера из биљака попут шећерне трске, пшенице и кукуруза. Од 2011. године, основна опција безоловног горива у Аустралији сада је Е10 - бензин са обавезних 10% етанола.
Добре тачке
- Произведено од многих извора обновљивих материјала, укључујући отпадне производе попут стабљика сирка, истрошеног зрна или шећерне трске.
- Смањује ослањање на необновљиву нафту.
- Ниже емисије ЦО2 од бензина, када се узму у обзир производња и употреба.
- Генерално производи мање локалног загађења ваздуха од бензина.
- Сигурно за употребу у већини нових аутомобила при концентрацијама у бензину до 10%. Многи нови аутомобили имају налепницу "Е10 прикладно" у близини резервоара за гориво.
- Од 2015. ће носити половину акцизе на уобичајено гориво.
Лоше тачке
- Чисти етанол има нижи енергетски садржај од бензина (67%), што значи да путујете на краћу удаљеност са истим резервоаром горива.
- Може се такмичити са другим усевима у коришћењу земљишта и стога повећати цене хране, што штети сиромашнијим потрошачима у земљама у развоју јер је храна велики део њихових недељних трошкова.
- Пољопривредна производња може наштетити квалитету и биодиверзитету локалне средине чишћењем аутохтоне вегетације, производњом монокултуре и уношењем инвазивних врста.
- Не би требало да се користи на неким старијим возилима; листу одговарајућих аутомобила можете да проверите на ввв.фцаи.цом.ау.
- Ако се производе са вештачким ђубривима и превозе на дуге стазе, поврат енергије и користи стакленика могу бити ниске или негативне.
- Мање модификације су потребне за управљање возилом на чистом етанолу. У Аустралији се продаје само Е10 (мешавина бензина и етанола).
Биодизел (Б20) је гориво произведено од биљних и животињских уља. Б20 се чешће продаје него чисти биодизел - мешавина је 20% биодизела и 80% минералног дизела.
Добре тачке
- Направљено од многих извора обновљивих материјала, укључујући и коришћено уље за кухање.
- Смањује ослањање на необновљиву нафту.
- Значајно нижа емисија ЦО2 од дизела, када се узме у обзир производња и употреба.
- Биоразградив и нетоксичан.
- Генерално производи много мање локалног загађења ваздуха од дизела.
- Чисти биодизел може се користити у немодификованим дизел моторима или се може мешати са обичним дизелом.
- Ако је направљен од пољопривредних остатака или остатака при кухању, јефтинији је него ако је направљен од посебно узгојених извора, користи мање земље и воде и има боље перформансе ЦО2.
Лоше тачке
- Чисти биодизел има нижи енергетски садржај од дизела (86%), што значи да путујете краћом удаљеношћу на резервоару за гориво исте величине.
- Може се такмичити са другим усевима за коришћење земљишта и повећати цене хране, посебно за сиромашније потрошаче у земљама у развоју.
- Може оштетити квалитет и биодиверзитет локалног окружења чишћењем аутохтоне вегетације, производњом монокултуре и уношењем инвазивних врста.
- Ако се производе са вештачким ђубривима и превозе на дуге стазе, поврат енергије и користи стакленика могу бити ниске или негативне.
- Емитује веће количине азотних оксида од дизела.
- Постаје мање течан у хладној клими, па је потребна модификација возила ако се користе чисте или високоразмерне мешавине биодизела.
- Ограничена, али повећана доступност потрошача.
Течни нафтни гас
Течни нафтни гас (ТНГ) се вади из природног гаса или се добија као нуспроизвод нафтне индустрије. ТНГ за аутомобиле је мешавина углавном пропана и бутана, па га не можете заменити са ТНГ -ом који користите за ложење роштиља.
Предности и мане ТНГ -а
Добре тачке
- Изазива мање локално загађење ваздуха од бензина.
- Извесно смањење емисије ЦО2 у поређењу са бензином за дато путовање.
- Бензинска и дизел возила могу се преправити за употребу ТНГ -а. Већина преправки аутомобила омогућава коришћење двоструког горива; на пример, бензин и ТНГ.
- Више од 3200 продајних места продаје ТНГ - што га чини доступнијим од других алтернативних горива.
- Знатно јефтинији по литру од обичног бензина, јер захтева минималну прераду.
Лоше тачке
- Направљено од необновљивих извора.
- И даље емитује велику количину ЦО2.
- Нижи садржај енергије од бензина, што значи да путујете краћом удаљеношћу на резервоару горива исте величине. Да бисте прешли исту удаљеност као и бензин, потребно вам је око 30% више ТНГ -а.
- Захтева скупу конверзију аутомобила са почетним издацима од 2000 до 4000 УСД, па је привлачнија за возила са већом километражом.
- Неки нови аутомобили су направљени само за коришћење ТНГ -а.
- Нека возила се не могу преправити због ограничења простора.
- Морате узети у обзир не само тренутну цену ЛПГ -а, већ и колико би то могло коштати у будућности.
- Владин рабат од 2000 УСД на конверзије ТНГ -а окончан је 30. јуна 2014. године, а ништа ново није на помолу.
Претварање вашег аутомобила у ЛПГ
Пре него што конвертујете свој аутомобил, обратите се произвођачу да бисте сазнали да ли је погодан и да ли ће конверзија утицати на гаранцију аутомобила.
Све компоненте, као и уградња, поправка и одржавање система за ТНГ, обухваћени су обавезним стандардима и другим државним прописима.
Само предузећима која испуњавају посебне услове за лиценцирање дозвољено је да инсталирају, поправљају или прилагођавају ЛПГ систем аутомобила. Претражите списак смерница за кориснике АусИндустри ЛПГ Вехицле Схема возила да бисте пронашли акредитованог инсталатера.
Ваше државно или територијално транспортно тело може вам дати детаље о лиценцираним инсталатерима у вашем подручју и има информације о посебним захтевима. Такође ћете морати да им кажете када ваш аутомобил буде преправљен.
Мало је вероватно да ћете за преуређени аутомобил платити другачију премију осигурања, али бисте се требали уверити у то од свог осигуравача. У сваком случају, морат ћете их обавијестити након што ваш аутомобил буде претворен.
Компоненте
Конверзија ТНГ -а обично укључује следеће главне компоненте:
Цистерна: Иако свој аутомобил можете претворити да ради само на ТНГ, ЛПГ систем се обично инсталира у Поред система за гориво (режим са два горива), увелико повећава удаљеност између које можете прећи допуне. Резервоари за ТНГ се сматрају безбедним, ако не и сигурнијим, од резервоара за бензин у несрећи.
Вентил за закључавање горива: Спречава проток гаса када се мотор заустави.
Регулатор испаривача (претварач): Регулише притисак излазног гаса према захтевима мотора.
Миксер ваздух/гас: Меша пару ТНГ -а са ваздухом да би се запалило гориво.
Процесор за контролу ТНГ -а: Ради заједно са рачунаром у возилу ради прецизног мерења количине гаса ради веће економичности.
Ако идете на двостепену конверзију горива, морате се побринути да сви системи и уређаји за контролу емисије, контроле мотора и управљања мотором остану у функцији.
С времена на време ћете такође морати да користите систем за гориво да би био функционалан и сигуран - препоруке се крећу од 10% до 30% времена.
Када ће се то исплатити?
ТНГ кошта отприлике упола мање од безоловног бензина, али не садржи толико енергије као бензин - биће вам потребно око 20% више ТНГ -а да бисте прешли исту удаљеност.
Време поврата зависи од броја пређених километара годишње, потрошње горива вашег аутомобила, цене конверзије и разлике у цени између бензина и течног нафтног гаса.
Обавезно процените своју ситуацију пре него што пређете на ТНГ - можда ће вам требати више времена да се исплатите него што желите да задржите аутомобил. На пример:
- Породичним аутомобилом возите 20.000 км годишње - углавном у градском саобраћају, где троши око 12,5 л/100 км бензина.
- У просеку, бензин плаћате 1,40 долара по литру, а ЛПГ 78 центи по литру.
- Трошкови бензина су 3500 УСД годишње.
- Иста удаљеност са ЛПГ -ом кошта 2340 УСД (при 15Л/100 км) - уштеда од 1160 УСД.
- Рецимо да конверзија кошта 3000 долара, исплатиће се након две и по године.
Користећи исте прорачуне за мали аутомобил који користи 8Л/100км бензина (и 9.6Л/100км ЛПГ -а), путујући 10.000 км годишње и конвертује се за 1600 УСД: уштеда је 371 УСД годишње, а биће потребно око четири и по године да се поврати конверзија трошкови.
Шта још могу учинити да уштедим на гориву?
Биогорива и ТНГ нису једине алтернативе бензину. Узмите у обзир смањење трошкова и смањење утицаја на животну средину помоћу ових транспортних опција:
Изаберите хибрид
Хибридна возила користе два извора горива. На пример, аутомобил који може да прелази са течног на гас из једног резервоара на бензин из другог могао би се сматрати хибридом. Оригинални хибрид, Тоиота Приус, комбинује конвенционални бензински мотор са пуњивом електричном батеријом ради постизања боље уштеде горива.
Приус се може похвалити малим просечним показатељима потрошње горива од 3,9 л/100 км, а батерије се пуне током нормалне вожње када успоравате. Улов је, наравно, висока откупна цена. Ово ставља релативно мали Приус у раван са многим путничким возилима средње величине када су у питању животни трошкови. Исто се односи и на већину других хибрида на тржишту.
Иди на електрику
Технологија за погон електричних аутомобила присутна је већ дуже време, али заиста су тек у последњој деценији велики произвођачи аутомобила улагали у ту област. Прави електрични аутомобили се напајају само пуњивим електричним батеријама.
Електрични аутомобили имају неке велике предности; Без мотора са сагоревањем не значи буку, јефтинији су и лакши за напајање јер обоје можете радити код куће, а њихова емисија ЦО2 је генерално много нижа од возила на бензин.
Електрични аутомобили имају неке недостатке. Генерално су скупи - већина модела стоји у распону од 30.000 до 40.000 долара. Такође имају ограниченији домет вожње од хибридних или бензинских модела - око 100–150 км на једној батерији - што може значити „стрепњу домета” за возаче на дужим путовањима.
Већина великих марки аутомобила има на располагању барем један електрични модел, али укупно аустралијско тржиште је и даље врло мало.
За више информација о алтернативама бензинских аутомобила погледајте нашу водич за куповину зелених аутомобила.
Смањи
Ако рад без аутомобила није опција, не морате нужно да купите „зелени“ аутомобил да бисте направили значајну разлику у рачунима и животној средини.
Одабир правог аутомобила за ваше потребе и стил вожње има огроман утицај на ваше трошкове. Ако се само возите по граду, можда вам неће требати породични аутомобил. Уместо тога, јефтин двосед може имати упоредиву потрошњу горива и емисије са много скупљим хибридом.
Мали аутомобили могу коштати отприлике једну трећину мање од 4ВД-а, а често су јефтини за куповину, па су њихови животни трошкови мањи од половине трошкова 4ВД-а. Може ли а изнајмљивање 4ВД покрива времена која су вам потребна за теренске или вучне капацитете?
Проверите етикете
Када купујете нови аутомобил, нека добра ефикасност горива буде неопходна. Лако је - сва нова возила морају носити ознаку потрошње горива. Ако вам је потребан простор за седморо, куповином средњих људи уместо великог погона на четири точка уштедећете новац и при куповини и на бензинској пумпи.
Док електрични и хибридни аутомобили чине већину 20 најбољих Водича за зелена возила Извођачи, на листи ћете опћенито пронаћи неколико малих бензинских модела. Дакле, ако желите да се држите бензина, пронађите нормалан аутомобил који ради на обичном безоловном гориву и има респектабилну потрошњу горива и емисије, јефтино је за куповину и довољно је популарно да ћете можда моћи да пронађете недавну половну опрему модел.
Возите паметније и мање
Паметнија вожња је део решења. Када је половина путовања аутомобилом у аустралијским градовима мање од пет километара, сви бисмо могли ређе да гледамо вожњу. Претварање чак неколико ових путовања у ходање, вожњу бициклом или јавни превоз има утицаја.
Нисмо сви у могућности да краткорочно променимо аутомобиле или врсту горива. Зато запамтите да нису само аутомобил и гориво, већ и стил вожње ти који одређују ваше трошкове и трошкове за животну средину.
Ако вам само повремено треба аутомобил, шеме дељења аутомобила може бити одлична алтернатива. Пријавите се и можете резервисати возило преко интернета или преко телефона колико год вам је потребно. Тренутно послују у већини главних градова и неким већим градовима.
Постаните еко-возач
Пријављена потрошња горива у аутомобилу, у литрама на 100 км, заснована је на вожњи под стандардним условима испитивања, али ваш стил вожње може драматично повећати ту бројку.
„Еко-вожња“, како су је назвали, није само добра за животну средину, већ вам може уштедети новац и стрес. Да бисте били еко-возач, морате:
- Добро испланирајте путовање. Покушајте да једним путовањем остварите неколико задатака.
- Не журите. Потрошићете мање горива ако возите мало спорије.
- Просипајте терет. Извадите непотребне предмете из аутомобила и скините свој кровни носач када није у употреби.
- Нека буде глатко. Избегавајте снажно кочење и убрзање.
- Искључити. Олакшајте климу, зауставите аутомобил и уђите у ресторан брзе хране, а не беспосличите у дугом реду за вожњу.
- Одржавајте га. Редовно проверавајте своје притиска у гумама одговара вашем аутомобилу и гумама и често га сервисирајте.