Гаранције за аутомобиле и сервис дилера

Вожен на вожњу?

Купио нови ауто? Тада се можете запитати да ли морате да га однесете на сервис у овлашћено продајно место како би гаранција произвођача остала нетакнута. Ако је тако, нисте сами.

Наше брзо испитивање 300 људи у марту 2016 открило је:

• нешто мање од 50% је мислило да морају да врате свој аутомобил продавцу ради одржавања гаранције или нису били сигурни
• од 105 људи који су купили нови аутомобил, 90% је сервисирало возило код дилера.

Али упркос ономе што би ваш трговац могао рећи, или утиску који сте стекли читајући дневник или услове гаранције, легално сте има право да купује око најбољег сервисирања без поништавања гаранције произвођача (правила су другачија за продужене гаранције), како ћемо објаснити у наставку.

Сазнати:

• Требам ли сервисирајте мој нови аутомобил код продавца?
• Куда трговци зарађују свој новац?
• Да ли се потрошачи охрабрују да сервисирајте свој аутомобил код продавца?
• Да ли треба да користим оригинални делови?
• Дневници и печати трговаца
instagram viewer
• Ограничено сервисирање цена
• Шта је са мојим продужена гаранција?
• Како задржати своје гаранција за аутомобил нетакнута

Да ли треба да сервисирам аутомобил код продавца?

Аустралијска комисија за конкуренцију и потрошаче (АЦЦЦ) каже да је "гаранција произвођача обећање потрошачу да ће возило бити без грешака у одређеном временском периоду". Иако произвођач може имати одређене услове у условима гаранције - као што је осигуравање да било какво сервисирање обавља квалификовано особље, према произвођачевим спецификацијама и да се по потреби користе одговарајући квалитетни делови - не може захтевати да сервисирате возило преко овлашћеног продавца како бисте задржали гаранцију нетакнут.

„Под условом да сервисирате возило у складу са таквим захтевима, гаранција ће остати на снази. Ако у гаранцији произвођача стоји да возило може сервисирати само овлашћени продавац, то може бити изазвати забринутост у складу са Законом о конкуренцији и потрошачима ", рекао је АЦЦЦ у писменом упутству за аутомобиле индустрија.

Али изгледа да та порука не долази увек до нас: наишли смо примери трговаца који крше АЦЦЦ смернице и кажу да бисте требали сервисирати свој аутомобил код овлашћеног продавца. Такође смо пронашли језик у дневницима који снажно имплицира да ћете поништити гаранцију ако га не однесете продавцу на сервис.

Трговци се ослањају на сервисирање аутомобила како би остварили профит

С обзиром на то да продавци аутомобила не остварују профит само од продаје аутомобила према истраживању индустрије, то је није изненађујуће што покушавају да намаме купце након продаје како би платили сервисирање и скупо „оригинални“ делови.

У ствари, трговци зависе од сервисирања, делова, финансирања аутомобила и осигурања како би остварили маржу профита. А. Извештај о аутомобилској индустрији за 2014 из Делоитте -а је утврђено да је у просеку скоро 30% профита продавача аутомобила долазило од сервисирања, док су трговци губили новац од продаје нових аутомобила.

Једна група лобија за неке велике заступнике објашњена је у а подношење влади како функционише њихов пословни модел. „Генерисањем обима продаје, дилери стварају могућности за изградњу односа са купцима који резултирају будућим током прихода. Такви приходи укључују додавање и инсталирање додатне опреме при продаји нових возила, финансирање и осигурање од заступства и сервисирање возила корисника током читавог вијека трајања аутомобила. "

Шта кажу трговци

У априлу 2016. позвали смо 24 заступништва Тоиоте, Мазде и Холдена широм Аустралије како бисмо стекли представу о томе шта се потрошачима говори о њиховим правима у вези са сервисирањем и гаранцијама. Три дилера су нам дала потпуно нетачан савет, рекавши да морамо да вратимо возило продавцу ради одржавања гаранције. Неки други су нам дали сумњиве савете или су нам само рекли да можемо да одемо до независног механичара након што смо их натерали на то.

Иако је већина трговаца генерално рекла праву ствар о гаранцијама и сервисирању једном, многи нису понудили ове информације унапред и прибегли су продаји тактике за промовисање сервисирања дилера, као што су ограничене понуде услуга и продужене гаранције, које вас обично закључавају у сервисирању вашег возила у дилер. Многи су користили термине као што су "препоручљиво", "препоручено" и "преферирано" у вези са сервисирањем дилера, што би могло додатно додати утисак да употреба независног механичара може довести до проблема.

Да ли су потребни оригинални делови?

Многи трговци су се такође заложили за сервис дилера рекавши да су оригинални делови или потребни или се високо препоручују како би гаранција остала нетакнута. Проблем је у томе што оригинални ауто делови могу бити много скупљи од њихових резервних делова. У ствари, када смо погледали ово питање још 2014. године, открили смо да су детаљи надокнаде чак 60%, иако су делови често идентични.

Шта је закон?

Али не морате да плаћате премију цене за делове да бисте их покрили. Упутство АЦЦЦ -а каже да под условом да користите квалитетне делове гаранција произвођача аутомобила неће бити поништена. Ако се користи неоригинални део, он неће бити покривен гаранцијом произвођача, али ће бити покривен гаранцијом добављача дела и/или Закон о потрошачима Аустралије. Да будемо поштени, упркос почетном одговору дилера, многи су на појашњење појаснили да ће то бити само стварни део који неће бити покривен, а не да се поништи читава гаранција.

Могу ли независни механичари ажурирати софтвер?

Још једна уобичајена тактика закључавања дилера била је да се каже да независни сервисни агенти неће моћи да понуде сва потребна ажурирања софтвера. Један дилер нам је рекао: "Правно не морате [да га вратите продавцу]... Извршни директор Аустралијског удружења за послепродају аутомобила (АААА) Стуарт Цхарити каже независни механичари генерално имају на располагању довољно информација да би могли да обаве планирано услуга. Али аутомобили постају све више компјутеризовани и произвођачи аутомобила не деле довољно информација када су у питању поправке и ажурирање софтвера, каже он. То је упркос томе што су органи аутомобилске индустрије потписали а добровољни споразум о приступу информацијама о сервисирању и поправци децембра 2014. године, који је рекао да ће независним сервисима ставити на располагање све потребне информације.

Дневници и печати трговаца

Погледали смо неколико дневника у априлу 2016. да бисмо видели које се поруке преносе потрошачима. Резултат? Нећемо вас кривити ако сте навели да верујете да морате да однесете своје возило продавцу на сервис.

Бројни брендови укључују размак на страницама са услугама који означава да га треба или овјерити печатом и/или потписати од стране овлашћеног дистрибутера. На пример, један Фордов дневник који смо прегледали има простор за „Верификацију сервиса евиденције овлашћених Фордових трговаца Печат “и такође има контролну листу у којој се од механичара тражи да означи да је овлашћени Фордов дилер сервис Одељење. Маздин дневник тражи печат потврде трговца, а Хиундаијев потпис трговца. Ниједна од ових ствари није неопходна да би ваша гаранција остала нетакнута, али дневници свакако чине да тако изгледа.

Шта је закон?

АЦЦЦ је јасно рекао: „Чак и ако су оквири страница са услугама у дневнику означени на овај начин, независни сервисер може потписати или печатирати одговарајућу страницу корисничке службе дневник (након што заврше услугу) без утицаја на гаранцију произвођача под условом да су испуњени сви други захтеви (тј. услугу обавља квалификовано особље итд). "

Ограничено сервисирање цена

Многи произвођачи аутомобила при куповини новог аутомобила нуде ограничене цене услуга. Закључавање одређене цене сервисирања може звучати као привлачна понуда, али проверите шта добијате пре него што се потпишете испрекиданом линијом.

Почетком 2015 АЦЦЦ је предузео мере против Кије због ограниченог програма сервисирања цена. АЦЦЦ је рекао да је произвођач аутомобила изнео на својој веб страници да је "горња граница која се примењује за сваку услугу максимум који ћете платити за заказану услугу". Све време, Кијини услови и одредбе дозвољавали су да се замене заказане цене услуга у било ком тренутку, а Киа је цене услуга заправо променила четири пута од 2012.

Погледали смо неколико договора о сервисирању да бисмо сазнали шта се дешава и било је тешко видети корист у неким случајевима. На пример, понуда Хиундаијевог животног плана услуга је прилично двосмислена. Једно од Хиундаијевих објашњења каже да то "омогућава сигурност да унапред знате максималне трошкове за сваку заказану услугу". Хиундаи наводи максималну цену која важи када затражите понуду услуге на мрежи. Али ови цитати се могу променити без претходног обавештења и важе само за ефективни период. Када смо добили понуду, она је важила само 30 дана. Зато смо се запитали шта „животни век“ у Хиундаијевом плану доживотног сервиса заправо значи. Хиундаијеви услови објашњавају да се право на редовну услугу по цени која не прелази објављену цену "примењује на животни век возила".

Шта Хиундаи заправо нуди? Када смо од Хиундаија тражили више детаља, један од њихових портпарола рекао нам је да су пре ових врста програма када су уведени, трошкови услуга нису били стандардизовани и они су се значајно разликовали по продајним местима у Аустралија. „Наш животни план услуга решава то питање и даје купцима врло јасну слику о томе какве ће цене бити на услузи. Да, цене би могле благо да порасту због инфлације и то треба објаснити у Условима коришћења “, каже портпарол.

Продужене гаранције

Одређени број продаваца са којима смо разговарали рекли су да је аутомобиле потребно стално сервисирати код продавца како би се задржала продужена гаранција. Упутство АЦЦЦ -а каже да продужене гаранције обично ступају на снагу након завршетка гаранције произвођача. „Уобичајен захтев ових гаранција је да возило мора сервисирати продавац који нуди гаранцију. Наметање овог захтева власнику је дозвољено ", каже АЦЦЦ у својим смерницама.

Како сачувати гаранцију произвођача аутомобила нетакнутом 

• Купујте около ради најбољег сервисирања и држите се поузданог механичара. Не морате да идете код овлашћеног продавца да бисте сачували гаранцију произвођача.
• Сервисирајте свој аутомобил у складу са распоредом и спецификацијама у корисничком приручнику или гаранцијском дневнику.
• Затражите да се за сервисирање користе квалитетни делови (делови не морају бити оригинални да би гаранција остала нетакнута). Затражите детаљан рачун за обављени рад и инсталиране делове. Ако постоји проблем са коришћеним деловима, одговоран је сервисер или произвођач делова.
• Затражите од механичара да попуни ваш дневник - није им потребан печат овлашћеног продавца да би гаранција била важећа.
• Ако одлучите да не сервисирате свој аутомобил преко заступства, уверите се да је ваш сервисни центар угледан. НСВ и ВА имају шеме лиценцирања поправљача, а на другим местима можете проверити да ли су чланови Викторијанска привредна комора (ВАЦЦ, у Викторији) или Удружење трговаца моторним возилима у другој државе.