Избегавање превара у поправци аутомобила

Лоша заступљеност сервисера

Поправљачи моторних возила су међу врстама професионалаца са којима се најмање волимо бавити, баш тамо горе зубари и телемаркетери. Већина механичара је искрена, али шта се ради на сузбијању бескрупулозне механике?

Ако није сломљено ...

Судски случај ВА из 2012. даје осећај тешкоћа са којима се суочавају власници аутомобила. Сервисни центар у предграђу Мидланда у Перту кажњен је са 3000 УСД и наложено му је да плати 2000 УСД судских трошкова након што је проглашен кривим за давање лажних или обмањујућих изјава клијенту.

Клијент је одвезао свој аутомобил на сервис у гаражу и речено му је да су му потребне нове кочионе плочице и дискови по цени од 798 долара. Осетивши нешто сумњиво, одбио је да обави посао и поднео је жалбу Агенцији за заштиту потрошача ВА.

Независним прегледом возила утврђено је да кочионе плочице и дискове није потребно мењати. Предузеће је изведено на суд и кажњено, до тада је отишло у ликвидацију. То је само један примјер како се неки стручњаци у индустрији сервиса и поправки моторних возила противе

потрошачко право.

Неке лоше јабуке

Велика већина сервисера се придржава строгих етичких стандарда и озбиљно схваћа своје одговорности према својим клијентима. Али неки сервисери могу искористити предности својих купаца, претерано их наплатити за делове који нису потребни или дијагностиковати кварове који не постоје. Ова механика не помаже много у репутацији онога што је иначе часна трговина.

Да ли индустрија за поправку возила има одговор или је неправедно клеветана? Који су кораци предузети да се обуздају несавесни сервисери? И шта можете учинити да избегнете да вас откину?

Прекомерно сервисирање

Тешко је квантифицирати степен до којег долази до прекомјерног сервисирања јер се чини да се о феномену не извјештава довољно. Неки потрошачи можда не знају да им је предочена цена за сервисирање или поправку аутомобила и плаћају без преиспитивања. Други сумњају да нешто није у реду, али сматрају да су дужни да плате рачун, не схватајући да су њихова права као потрошача заштићена аустралијским Законом о потрошачима.

Статистика показује да лоша услуга није неуобичајена. Портпарол компаније НСВ Фаир Традинг потврдио је да је одељење примило 1486 жалби у периоду од девет месеци на поправке возила. Већина притужби се односила на квалитет рада или је изразила забринутост да је рад био неисправан.

Ове жалбе би се могле приписати неквалитетној изради сервисера. Али претерано сервисирање значи нешто злонамерније-намеру да се превари у сврху неправедне добити.

'Каубоји'

Анегдотски докази које су понудили сервисери бацају светло на праксу у одсуству озбиљних података. ЦХОИЦЕ је разговарао са власником гараже на југу Сиднеја који је рекао да је прекомерно сервисирање у индустрији "распрострањено". "Тамо је неколико каубоја, то је сигурно", каже он. "У индустрији има много доброг, али нажалост добри момци су катранирани истом четком."

Он зна за бројне случајеве да сервисери превише сервисирају возила купаца, али каже да је свестан и других смицалица. Испричао нам је причу о оближњем сервисеру, који сада не ради, који је продао сервисне пакете за 65 долара који су обећали уштеду у вредности од 800 долара. Када је држач евиденције довезао аутомобил у гаражу, купац је добио понуду која је виша од нормалне. "Ако договор звучи превише добро да би био истинит, вероватно јесте", каже он.

Одабир правог цитата

Власник гараже упозорава потрошаче да не прихвате најјефтинији могући цитат, рекавши да је то модерно аутомобили, са њиховом компликованом уграђеном рачунарском технологијом, постају све скупљи поправка.

Ово је подржао један механичар из Брисбанеа са којим смо разговарали. Он каже да сервисери могу доћи до снижене цене ако је купац спреман да на своје возило угради јефтине-а често и инфериорне-делове. Саветује да купујете по најбољим доступним цитатима, водите се професионализмом механичара и водите рачуна о препорукама пријатеља и породице. Твој цревни инстинкт ретко је погрешан, каже он.

Позитивно је то што он каже да нема смисла да се сервисери лоше понашају према клијентима јер се ослањају на добру реч и понављају обичај. Иако признаје да се "прекомерно сервисирање може и догоди, вероватно није толико распрострањено као што људи мисле".

Даља заштита потрошача

Неке државне владе желе побољшати заштиту потрошача у аутомобилској индустрији. У НСВ -у су недавно спојени Закон о поправци моторних возила и Закон о трговцима моторним возилима Закон о трговцима моторима и сервисима из 2013. Спајање је имало за циљ побољшање регулације аутомобилске индустрије и јачање нивоа заштите потрошача.

Неке од кључних одредби новог закона укључују:

• повећање казни за неовлашћено мерење бројача километара са 11.000 УСД на 22.000 УСД,
• дозвољавајући инспекторима поштене трговине да издају налоге лиценцираном трговцу или сервисеру да поправи лош рад, а да потрошач не мора да се потруди да предузме правне радње.

Убоди на тајном задатку

Осим тога, Министарство трговине ВА (које се састоји од Заштита потрошача) предузео је кампање тајних купаца како би проверио да ли је заиста потребно извршити радове наведене за возила. Ове иницијативе осмишљене су да побољшају заштиту која је већ понуђена потрошачима.

Лиценцирање

У НСВ -у, на пример, сервисери морају имати лиценцу НСВ Фаир Традинг за рад и морају показати своју лиценцу. Према аустралијском Закону о заштити потрошача, сервисери моторних возила широм Аустралије имају одговорност да обезбеде посао који обављају обављају на начин сличан изради, а за њих је прекршај да се укључе у понашање које доводи у заблуду или варљив.

Шта да радите ако мислите да сте јели

Потрошачи могу тражити поврат ако сматрају да су их искористили. Свако ко верује да се сервисер понашао на непоштен или лажан начин може пријавити случај надлежном органу за заштиту потрошача у својој држави. Поправци могу бити кажњени, као што је био сервисни центар у Мидланду. А, у случају озбиљног етичког кршења, сервисеру возила може бити одузета или одузета дозвола.

Како избећи откидање поправки аутомобила

• Питајте породицу, пријатеље или колеге са посла где одлазе својим аутомобилом на сервис. Ако су задовољни нивоом неге који им нуди одређени сервисер возила, вероватно ћете и бити.
• Не плашите се куповине. Затражите од сервисера да наведу оквирне цене за редовне послове, попут замене кочионих плочица и сатнице за рад. Упоређивање стандардних цена једног сервисера са другим помоћи ће вам да донесете информисану одлуку.
• Затражите да вас контактирају пре него што се обаве непланирани радови, на пример када се открију неисправни делови приликом растављања возила. Такође можете очекивати повратак аутомобила у разумном року, па затражите да вас контактирамо ако је потребно додатно време за потребне поправке.
• Ако сумњате да је ваше возило у квару, покушајте да објасните шта мислите да је узрок грешке. Ако то значи тражити од механичара да ускочи на сувозачево седиште како би помогао у идентификацији извора звечке, нека буде тако. Ако вашем возилу треба редован сервис, објасните за који сервис мислите да му је потребан. У дневнику вашег аутомобила требало би да буде наведено да ли је то због услуге одређеног километра или опште услуге. Ако немате дневник, замолите сервисера да вам објасни шта је укључено у сваку врсту услуге и какве бисте трошкове могли да платите. По правилу, ваше возило би требало да има основни сервис (замена уља, филтер уља и безбедносна провера) на сваких 5000 км или шест месеци, шта год пре наступи.
• Увек тражите детаљан рачун и осигурајте да приказује цену делова и рада. Ако сте истрошени део уклонили из возила, имате право да тражите да га видите. Ако сервисер не може произвести дио, имате основа сумњати у њихов интегритет.
• Познавање неких основа аутомеханичара смањиће ваше шансе да будете преварени. Ако вам је речено да ћете добити „поправљен“ део, ово генерално значи да је као нов. Међутим, нешто што је "сервисирано или ремонтовано" биће поправљено како би било исправно.
• Имајте на уму а снажан регулаторни оквир постоји ради заштите права свих власника возила, и никада не оклевајте у остваривању својих права!