Најављено обавезно повлачење ваздушних јастука Таката

Поврат новца, брже поправке, вучу и позајмљивање аутомобила произвођачи аутомобила ће морати да обезбеде возачима на које је утицао опозив ваздушних јастука Таката на основу нацрта обавештења о обавезном опозиву који је објавила савезна држава влада.

Приједлог да опозив буде обавезан долази осам произвођача аутомобила. поред 14 већ умешаних - није успело да се добровољно сети више. више од 800.000 аутомобила који су такође опремљени потенцијално фаталним ваздушним јастуцима.

Јуче поподне Мицхаел МцЦормацк, савезни министар за мала предузећа, покренуо је кораке потребне за увођење принудног опозива. ваздушних јастука Таката, скандал са безбедношћу производа који је порастао на 2.49. милиона аутомобила у Аустралији од 2009.

„Данас аустралијска влада предузима даље мере како би осигурала безбедност аустралијских потрошача и безбедност на нашим путевима ", каже министар. МцЦормацк, иако приједлог остаје нацрт и још увијек може бити. отпуштен.

Право на вучу, позајмицу аутомобила или повраћај новца.

Предложене радње у нацрту опомене за опозив, ако до њих дође. ефекат, видело би се време које људи морају да чекају на заменски ваздушни јастук. смањени, аранжмани за вучу, издавање позајмљених возила и рефундација аутомобила понуђени на основу тренутне тржишне вредности.

Грешка у ваздушним јастуцима Таката, који су убили 19 људи широм света и. повређено 207 људи само у САД -у, временом се развија. Купац има право. до позајмљеног аутомобила, вуча или повраћај новца би зависили од врсте ваздушног јастука и његовог. старост.

Најопаснија варијанта ваздушних јастука, "алфа" надувавање, хоће. морају се заменити у року од једног дана од дана када се купац обрати произвођачу аутомобила. поправку. Мораће се послати камион за вучу који ће одвести аутомобил до. овлашћени техничар ће морати да замени ваздушни јастук. сите. А ако је потребно више од 24 сата да се ови ваздушни јастуци замене, мораће се обезбедити прихватљив аутомобил за позајмицу. У супротном, купац. ће имати право на поврат новца.

Алфа ваздушни јастуци су имали бројне недостатке док су били у току. произведене и старе су између 11 и 18 година. Ови ваздушни јастуци су пронађени. да буде одговоран за осам од десет смртних случајева изазваних Такатом. ваздушни јастуци у САД, од јуна 2017. "Ризик [од затајења паљења] је непосредан," нацрт обавезног обавештења упозорава. А стопа отказа ових ваздушних јастука -
наћи у аутомобилима које нуде Хонда, Тоиота, Лекус, БМВ, Ниссан и Мазда - је. чак 50%.

Постоји 877.000 аутомобила опремљених Таката ваздушним јастуцима које још осам произвођача аутомобила још није добровољно повукло

Али алфа надувавачи чине само 50.134 од преосталих 1,5 милиона. подсећају се аутомобили који још нису поправљени. Да ли је преостала "бета" Ваздушни јастуци ће бити поправљени у року од месец дана, у зависности од тога да ли их има више од пет. година стар.

Тестирањем је откривено да се ваздушни јастуци Таката претварају у опасности најраније када се појаве. имају шест година. Ваздушни јастуци који имају пет или више година мораће да се поправе. у року од месец дана након што је возач контактирао произвођача аутомобила. Ако је стварна. поправка траје више од једног дана, или произвођач аутомобила не може заказати поправку. у року од месец дана мораће да обезбеде позајмљени аутомобил или понуду. надокнадити путне трошкове, а ако не могу да обезбеде ниједан, дајте их. купци који траже повраћај новца за свој аутомобил.

Сви остали Таката ваздушни јастуци мораће да се поправе пре него што се окрену. шест година или пре 31. децембра 2020. - шта год пре наступи. Произвођачи аутомобила. имати до датума утврђеног у нацрту обавештења о опозиву издатог купцима. средите поправке.

Случај за обавезно (обавезно) опозивање.

Шест месеци је уобичајено време чекања за поправку аутомобила. под опозивом, али ЦХОИЦЕ је наишао на десетине случајева где су људи. чекали годину или чак две. Произвођачи аутомобила су се (и још увек) мењају. неисправни Таката ваздушни јастуци са идентичним заменама, како је ЦХОИЦЕ открио у својој истрази, и нису говорили купцима да су опасни. такође ће бити потребно опозвати замене. Обавештења о опозиву издата. купци су често били оптерећени жаргоном и склони су потцењивању ризика од. повреде или смрт; неки нису у потпуности открили фаталне ризике. Тхе НСВ. човек кога је у јулу убио ваздушни јастук Таката није одговорио на ништа. пет обавештења о опозиву које му је послала Хонда.

„Добављачи опозваних возила са надувавањем ваздушних јастука Таката... имају. нису предузете задовољавајуће мере да се спречи изазивање ове робе. повреда... упркос дугом периоду у коме су се добровољно повукли. место “, каже се у нацрту обавезног обавештења.

Пуцао је таквом снагом да је комад метала дугачак 5 цм пронађен на крову оближње зграде

Постоји 2,49 милиона аутомобила из 14 произвођача погођених овим вирусом. опозив ваздушних јастука Таката, од августа 2017. Хонда, која је започела. подсетимо 2009. године и представља марку аутомобила са највишом Такатом. стопа смртности, има највећу стопу завршетка од 78,3%. Али индустрија. подсећање на напоре у целини се задржало, са просечном стопом завршетка. 38.5%. Велики произвођач аутомобила са најнижом стопом поправки поправио је само 17% погођених аутомобила.

Ово не укључује 877.000 аутомобила опремљених Таката ваздушним јастуцима које још осам произвођача аутомобила још није добровољно повукло. Форд, Ауди, Јагуар, Волксваген, ГМ Холден, Порсцхе, Мерцедес Бенз и Тесла имају. аутомобили продати у Аустралији опремљени овим ваздушним јастуцима, али нису лансирани. опозовите кампање јер су ови ваздушни јастуци произведени у Немачкој. Ово. је упркос томе што је шест ових ваздушних јастука пукло од августа 2016. до маја 2017. године. земље које укључују Италију, Шпанију, Португал и Турску.

Модели аутомобила које је понудило осам произвођача аутомобила још нису познати, схвата ЦХОИЦЕ, јер информације о опозиву још прикупљају. владини органи.

Више падова ваздушних јастука, више смртних случајева и озбиљнијих повреда.

Број људи који су погинули и повређени ваздушним јастуцима Таката наставио се. устати. У свету је документовано 19 смртних случајева, а 207 повређених. САД саме. "Многи инциденти са смртним исходом догодили су се у. мале брзине ", каже се у извештају," а због природе повреда, прво. анкетирани су мислили да су путници у возилу погођени или избодени ножем. ране од гелера “.

Аустралија је једна од три земље у којима постоји Таката. заглављивање ваздушних јастука изазвало је смртне случајеве, после Сједињених Држава и Малезије. Тхе. број жртава ће вероватно бити недовољно пријављен јер су први реаговали. а истражитељи можда неће пратити повреде и смртне случајеве до. ваздушни јастук у озбиљној несрећи. Досадашње озбиљне повреде повезане су са ваздушним јастуцима. скандал укључује губитак вида, повреде лица, раздеротине. лица, врата и тела, прекинуте гласнице, оштећења кичме и повреде главе. који укључују оштећење мозга.

Треће (и раније непријављено) пуцање ваздушних јастука догодило се у Аустралији годину дана пре прве локалне повреде и смрти. Ин. Септембра 2016, ваздушни јастук из БМВ -а је безбедно одложен. запалио. Пуцао је таквом снагом да је пронађен комад метала дугачак 5 цм. на крову оближње зграде. На срећу, нико није повређен - или још горе.

Произвођачи аутомобила морат ће лоцирати и уништити Таката зрачне јастуке који су били. уклоњени из аутомобила да би се продавали и код олупина и на интернету. База података. мораће се успоставити праћење ваздушних јастука, а произвођачи аутомобила ће морати. да успостави процесе за решавање спорова са несрећним купцима. Образац комуникације који је израдила влада мораће да користи. произвођачи аутомобила - и неће им бити дозвољено да омекшају језик.

Нацрт обавештења не гарантује обавезан опозив и било шта од наведеног. препоруке - које је дала наменска радна група АЦЦЦ - могле би бити. рововски. Произвођачи аутомобила и друге заинтересоване стране имају 10 дана да пишу. АЦЦЦ у настојању да одржи конференцију о предлозима. Затим, у. "наредних месеци", коначну препоруку ће дати конкуренција. надзорник федералног министра МцЦормацка, гдје ће се утврдити да ли је а. обавезни опозив ступа на снагу.

Најмање осам произвођача аутомобила који имају аутомобиле опремљене Таката ваздушним јастуцима у Аустралији их се нису добровољно повукли, иако су опозвани на прекоморским тржиштима.

Откриће је било међу многима наведеним у нацрту обавештења о обавезном опозиву. коју је поподне издао Мицхаел МцЦормацк, министар за мала предузећа, на препоруку истражне радне групе АЦЦЦ -а.

Форд, Ауди, Јагуар, Волксваген, ГМ Холден, Порсцхе, Мерцедес Бенз и Тесла. да ли су аутомобили продати у Аустралији опремљени опасним Таката ваздушним јастуцима, али. произвођачи аутомобила нису издали опозив на основу тога где су били. произведен.

То значи да је приближно 877.000 возила које су продали ови произвођачи аутомобила. опремљени ваздушним јастуцима који се ослањају на испарљиве хемикалије (амонијум нитрат) који има документоване резултате о пропадању током времена.

Произвођачи аутомобила тврде да су ваздушни јастуци направљени строжије. стандарде у фабрици са седиштем у Фрајбургу у Немачкој, и да ништа од тога. ваздушни јастуци су пукли у аутомобилима.

Али америчка Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА), која. предузео водеће напоре у решавању опозива, постоје извештаји. било је шест документованих случајева пуцања ваздушних јастука немачке производње. Августа 2016. до маја 2017. године, у земљама које укључују Италију, Шпанију, Португал. и Турске.

Мана ових ваздушних јастука својствена је његовом дизајну, НХТСА. тврдње, без обзира на то где су ваздушни јастуци произведени.

Модели на које је утицало осам произвођача аутомобила још нису познати, разуме ЦХОИЦЕ, јер се подаци о опозиву још прикупљају.

Број возила која се опозивају стално се повећавао на 2,5 милиона; ово је једнако опозиву једног од осам аустралијских аутомобила.

Процењује се да је 950.000 ових аутомобила поправљено, што индустрији даје стопу завршетка од 38,5%.

Откриће је учињено пред Сталним представничким домом. Одбор за економију јуче поподне.

Обавезно опозивање омогућило би савезној влади да дефинише начин на који се аутомобил налази. произвођачи поступају са опозивом, дају АЦЦЦ -у моћ да изриче казне и. прекршаје третирати као кривична дела.

То би такође могло довести до тога да аутомобили више не буду опремљени Таката ваздушним јастуцима - чак и ревидиране итерације које се користе као замене - ако а. суд сматра да су потенцијално неисправни.

Таката има рок до 2019. да докаже заменске ваздушне јастуке који садрже средство за сушење. су безбедни за дугорочну употребу. Ако не може, ови ваздушни јастуци ће морати. такође бити опозив.

АЦЦЦ је открио да очекује да донесе препоруку на основу своје. налази федералном министру Мицхаелу МцЦормацку о томе да ли је обавезна. опозив је неопходан следећег месеца, али би време могло бити одложено ако се неким произвођачима аутомобила да више времена да обезбеде надзорнику надметање. ажурирање.

"Наша главна сврха је да извадимо те ваздушне јастуке из тих аутомобила", каже Тимотхи. Гримваде из АЦЦЦ-а, који надгледа радну групу од осам особа. истражујући опозив. „Такође тражимо да видимо да ли их је било. погрешно понашање “.

АЦЦЦ је 24. јула затражио од произвођача аутомобила ажурирање опозива. Неки од произвођача аутомобила тражили су продужење. Ако АЦЦЦ одбије њихове захтеве, произвођачи аутомобила ће морати да доставе АЦЦЦ одговоре до 23. августа.

Питања имају за циљ да разјасне врсте ваздушних јастука који се користе. замене у опозиву, напредак сваког произвођача аутомобила, колико дуго. купци морају да чекају поправку и оно што им се каже.

Возачи погођени опозивом добијају једну од три замене. ваздушни јастуци. Тренутно ревидирана верзија Таката ваздушног јастука која садржи а. користи се средство за сушење, као и ваздушни јастуци других произвођача. ЦХОИЦЕ разуме идентичне замене неисправних ваздушних јастука - која. су извршили Хонда, Тоиота, Лекус, Мазда, БМВ и Субару - бр. дуже се користи.

Произвођачи аутомобила тврде да сада има довољно резервних залиха за поправке, али прве индиције из истраге АЦЦЦ -а указују на другачије.

„Још увек примамо притужбе и извештаје које потрошачи морају. сачекајте замену ваздушних јастука на основу тога што нема довољно залиха ", каже Гримваде.

Власници аутомобила обично се суочавају са чекањем од шест месеци, иако су склони томе. бити гори за људе који живе у регионалној Аустралији.

Изражена је забринутост због информација које добијају погођени возачи. од произвођача аутомобила о опозиву. „Оно што нас брине је комуникација. то се даје потрошачима ", каже Гримваде," јер изгледа да их нема. "

Ове недеље ЦХОИЦЕ је открио аутомобиле из Хонде, БМВ -а, Тоиоте, Лекуса и Ниссана. још увек имао инсталирану рану верзију Таката ваздушних јастука, за коју постоји ризик од. пуцање је било високо као један у два. 50.000 погођених возача није имало шансе. да знају да ли њихов аутомобил садржи ове 'алфа' надуваваче.

Недостатак комуникације представља посебну бригу за возаче који су имали. неисправан ваздушни јастук у аутомобилу замењен идентичним, неисправним моделом, јер могу игнорисати будућа обавештења о опозиву мислећи да су већ решили проблем.

Исправка, 22. августа: Ранија верзија овог чланка приписала је цитат Роду Симсу, председавајућем АЦЦЦ -а. Симс је био присутан и говорио о том питању; међутим, цитат који се односи на недостатак комуникације од произвођача аутомобила рекао је Тимотхи Гримваде, представник АЦЦЦ -а који је предводио радну групу.

Возила из Тоиоте, Лекуса, БМВ -а, Хонде, Мазде и Ниссана имају алфа верзије. Напухавачи Таката уграђени у више од два десетина модела аутомобила који се продају у Русији. Аустралија, истрага ЦХОИЦЕ је у току.

Ове алфа верзије уређаја за надувавање Таката имају знатно веће шансе да се разбију када се активира ваздушни јастук. Тестирањем је утврђено да отприлике 1-у-400 надувавача Таката може пукнути, али код ранијих алфа верзија, могућност пуцања ваздушних јастука може бити чак 1-у-2.

Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА), америчко тело за безбедност које је преузело водећу позицију улогу у опозиву ваздушних јастука Таката у свету, издао је „критично упозорење“ у јуну 2016. о алфи надувавање.

„Напухавачи ваздушних јастука у овим возилима садрже производни недостатак који увелико повећава могућност опасног пуцања када судар изазове активирање ваздушног јастука. Тестирање надувавања из ових возила показује стопе пуцања чак 50 одсто у лабораторијским условима. "

Од десет смртних случајева повезаних са ваздушним јастуцима Таката у САД -у, осам их је изазвано алфа надувавањем, открила је НХТСА у јуну 2017.

Пукотине, огреботине и огреботине нађене су на 30% њих, док је 10% претрпело 'озбиљна оштећења' ...

Произвођачи у Аустралији повукли су 155.490 возила због ових надувавача, али откако су први аутомобили повучени 2009. године, наша текућа истрага је показала да трећина њих није поправљена.

А преосталих 50.134 аустралијских власника аутомобила неће бити речено. возила имају инсталиране алфа -инфлаторе, иако су произвођачи аутомобила били. свестан повећаног ризика најмање годину дана.

Аустралијски произвођачи Хонде, Тоиоте, Лекуса, БМВ -а, Мазде и Ниссана нису. поменути алфа надувавачи (или надувавачи ПСДИ, како су технички). познато) на веб локацијама компанија, наменским локацијама за опозив или веб локацијама. Тхе. обавештења о опозиву објављена на страници Продуцт Сафети Аустралиа не детаљ више. ризик од пуцања ваздушних јастука; неки чак и не препознају потенцијални ризик. смрти. Нити су ове компаније издале саопштења за медије у настојању да. доћи до преосталих власника.

Опасности од пуцања алфа надувавача су толико велике да је Хонда САД. упозорен од повећане стопе грешака од стране НХТСА, нуди својим корисницима услугу. недоступан онима у Аустралији.

„Хонда [САД] ће обезбедити бесплатан алтернативни превоз током. неопходне поправке и, ако власник није у могућности или му је непријатно. док вози возило на поправку, компанија ће вући возило за. бесплатно најближем овлашћеном продавцу ", пише компанија у информативном листу.

Произвођачи аутомобила које је контактирао ЦХОИЦЕ потврдили су да су само позајмљена возила. доступан „од случаја до случаја“ - израз који користи више аутомобила. произвођач по том питању. Али када је мистерија ЦХОИЦЕ обавила наменски позив Хонде Аустралиа. центар, распитујући се за Аццорд произведен 2001. године (аутомобил познат имају алфа надувавање и због тога се сматрају опасним за вожњу) а. представник службе за кориснике рекао нам је: „Хонда не обезбеђује држављанина. програм позајмљивања аутомобила, господине. "

Такатини ваздушни јастуци временом се деградирају и његови алфа надувавачи су најстарији, стари од 11 до 18 година. Одељење за инфраструктуру и регионално. Девелопмент, који је надгледао опозив Таката ваздушних јастука у. Аустралија је од 2009. повукла 100% алфа надувавача.

„Приоритет је био замена ваздушних јастука категорисаних као алфа и. погођеним власницима возила послато је више писама у вези са. опозив њиховог возила “, портпарол савезног тела владе. говори ИЗБОР.

„Одељење снажно препоручује да се власници погођених возила договоре. како би се ваздушни јастуци у њиховом возилу што пре заменили. предузимање радњи наведених у дописима из одговарајућег возила. произвођача ", додаје портпарол.

Упозорење прати први смртни случај у Аустралији у вези са Такатом, 58-годишњи мушкарац из НСВ-а који је од Хонде примио пет опомена за опозив.

... он је позвао возаче да без одлагања замене ове ваздушне јастуке и упозорио: 'мање несреће могу имати трагичне последице.'

Заинтересоване стране у индустрији описаће проблем са алфа инфлаторима као. неоткривен „производни недостатак“, али велика стопа неуспеха ових. ваздушни јастуци су врхунац неколико грешака. Крајем 2009, након што је. наручио Таката, Фраунхофер институт за хемијску технологију. затражио 60 тестирања алфа надувавања. Пукотине, огреботине и огреботине. пронађени су на 30% њих, док је 10% претрпело "озбиљна оштећења" на. таблете амонијум -нитрата које се користе за њихово надувавање.

Фраунхофер је претпоставио да алфа надувавачи "промовишу" влагу, што је широко распрострањено. верује се да узрокује деградацију ваздушних јастука Таката током времена, али таблете су биле. већа брига: „могли би да повећају погонско гориво и. могло негативно утицати на балистику “.

Колико често пукну алфа уређаји у аутомобилима Тоиота, Лекус, Ниссан, Мазда и БМВ. остаје непознат. Тестирањем 245.000 Таката ваздушних јастука пронађено је 0,27% (или 660 од. их) пукли приликом распоређивања, док је Хонда потврдила стопу неуспеха. његови алфа надувавачи могу бити и до 50%. За преосталих 50.134 возила која се и даље возе без поправки у Аустралији, стопа квара би могла. бити било где између.

Таката није желео да коментарише рекорд у погледу повећаног ризика. од стране алфа надувавача на питање ЦХОИЦЕ. Контакт у Такатиној земљи. Јапана, који има директна сазнања о ситуацији, то је признао. надувавање представља повећан ризик. Они деле исту основну технологију, али постоје варијације у начину на који су уграђене у различите аутомобиле. Он је позвао возаче да без одлагања замене ове ваздушне јастуке и упозорио: "Мале несреће могу имати трагичне последице".

Кликните овде за текстуалну верзију ове инфографије.

Повлачење 2,3 милиона возила за ваздушне јастуке Таката у Аустралији показало се као. логистичка мора. Недостатак делова, проблеми са накнадном опремом и. доступност овлашћених техничара резултирала је типичним временом чекања. од шест месеци. Откако је опозив почео са две хиљаде Хондиних возила у. 2009., а затим проширено на додатне произвођаче аутомобила у 2013., поправљено је 850.000 ваздушних јастука. Још их има 1.6. милион аутомобила чека на поправку по опозиву, што није. очекује се завршетак до 2020.

Произвођачи су се годинама борили са недостатком делова и, као ИЗБОР. откривено прошлог месеца, произвођачи аутомобила прибегли су прављењу сличних. замена неисправних повучених ваздушних јастука, у неким случајевима. Власници аутомобила. из Мазде, Тоиоте, БМВ -а, Лекуса, Субару -а и Хонде им није речено. добио идентичну замену. Власници ових производа забринути су. аутомобили ће игнорисати будућа обавештења о опозиву мислећи да су већ имали своје. поправљен ваздушни јастук.

ЦХОИЦЕ схвата да се замене сличних за сличне више не носе. у Аустралији. Људи погођени опозивом који узимају свој аутомобил за а. поправка ће или добити ваздушни јастук од другог произвођача, или Таката. ваздушни јастук опремљен са средством за сушење; односно средство за сушење намењено да се брани. од влаге која узрокује квар ових ваздушних јастука. НХТСА је издала а. упозорење Такати крајем 2016. године: ако не може доказати да су ревидирани ваздушни јастуци. безбедни до 2019., онда ће морати и њих да се опозове.

Ажурирање И: Сајт Продуцт Сафети Аустралиа је од тада додао ознаке које означавају аутомобиле опремљене алфа пумпачима. Ово је уследило након објављивања нашег чланка.

Ажурирање ИИ: Чланак је ажуриран тако да укључује референце на Мазда, која је недавно открила да су инсталирани алфа инфлатори у својим аутомобилима. Ажуриран је и број опозваних алфа ваздушних јастука и број поправљених, што их чини тачним од 21. септембра.

Ажурирање ИИИ: Аустралијанци који возе аутомобил са алфа надувавањем имају право на посебне уступке према обавезном опозиву Таката ваздушних јастука. Ово укључује одвлачење аутомобила до продајних центара или чак и да техничар замени ваздушни јастук на лицу места.

Открића произвођача замена аутомобила која подсећају Таката ваздушне јастуке са идентичним, неисправним заменама изазвала су истрагу аустралијске Комисије за конкуренцију и потрошаче.

До радње долази мање од 24 сата након што је ЦХОИЦЕ подијелио налазе из дуготрајне истраге у којима се открило да се произвођачи аутомобила боре са опозивом у Аустралији, прибјегавајући. до сличне замене неисправних ваздушних јастука у настојању да се спусте. опасност од повреда или смрти.

Хонда, БМВ, Субару, Тоиота и Лекус су међу аутомобилским компанијама које. потврдили су ИЗБОРУ да раде сличне замене неисправних. Таката ваздушни јастуци, а многи други произвођачи то одбијају да поделе. информисање јавности.

"Имали бисмо врло озбиљне забринутости да се утврди да су то произвођачи. доводи потрошаче у заблуду о безбедности њихових аутомобила, кршећи њихову безбедност. обавезе према потрошачком праву “, каже Род Симс, председник АЦЦЦ -а.

„Произвођачи аутомобила и трговци на мало морају обавестити потрошаче када су. замена ваздушног јастука у аутомобилу, о каквом се ваздушном јастуку ради. замењен са, и ако је вероватно да ће то бити предмет другог опозива. стазу ", додаје он.

Смрт 58-годишњег Аустралијанца 13. јуна повезана је са недостатком. Таката ваздушни јастук, док је 21-годишња жена послата у болницу Роиал Дарвин. више од два месеца након што је ваздушни јастук Таката у њеном аутомобилу пуцао у комад метала. њено лице.

Ови инциденти доприносе растућем броју од 180 повреда и 18 смртних случајева узрокованих. ваздушни јастуци, који штете самим возачима и путницима за које су намењени. заштитити.

АЦЦЦ "хитно тражи" информације од. владино тело које надзире опозив, Одељење за инфраструктуру и. Регионални развој, и од више од десет произвођача аутомобила погођених. опозивом.

Отприлике 2,3 милиона возила је погођено у Аустралији као ваздушни јастуци. уграђени су у скоро шездесет модела аутомобила, укључујући и оне које продаје. Хонда, Тоиота, БМВ, Митсубисхи, Субару, Лекус, Јееп, Ниссан, Цхрислер, Додге, Феррари и Мазда.

Процењује се да је више од 850.000 возила заменило ваздушне јастуке од 2009.

Повлачење сто милиона ваздушних јастука Таката широм света показало се као. логистичка мора. Недостатак делова, проблеми са накнадном опремом и. резултирало је доступношћу овлашћених техничара који могу наместити ваздушне јастуке. у опозиву који се годинама ширио.

Писма за опозив која је видео ЦХОИЦЕ сугеришу да се од купаца тражи да сачекају шест. месеци да би делови били доступни. Таката процењује да опозива неће бити. заврши до 2020. године, тврдећи да ће његова подношење стечаја имати мали утицај. на то поштовање рока.

АЦЦЦ тврди да произвођачи аутомобила сада имају довољно залиха да поправе погођене. аутомобила, међутим на све већу листу њих биће додато још возила. опозван.

У три месеца откако је ЦХОИЦЕ почео да истражује Таката ваздушне јастуке. Априла 2017. опремљено је још око 250.000 додатних аутомобила. заменски ваздушни јастуци, мада је опозвано додатних 200.000. произвођачи.

Мала свест о опозиву Таката - који у Аустралији утиче на 21. пута више возила од Скандал са ВВ диеселгатеом - значило је много људи. не воде своје аутомобиле произвођачима након што им је речено да су им делови за ауто доступни.

Од 2,3 милиона повучених аутомобила, уграђени су заменски ваздушни јастуци. у 34%.

Верује се да се грешка у ваздушним јастуцима Таката развија током времена. због изложености влази. Неки заменски ваздушни јастуци су третирани. са средством за сушење, познатим као средство за сушење, али и они се могу деградирати, што захтева додатно повлачење ваздушних јастука.

„Ако је потрошачима већ замењен ваздушни јастук, требало би да се јаве. њиховом произвођачу за савет о томе какав је ваздушни јастук замењен. са и колико се очекује да ће трајати ", каже Симс.

Открића произвођача замена аутомобила која подсећају Таката ваздушне јастуке са идентичним, неисправним заменама изазвала су истрагу аустралијске Комисије за конкуренцију и потрошаче.

Радња долази мање од 24 сата након ЦХОИЦЕ је поделио налазе из дуготрајне истраге која је открила да се произвођачи аутомобила боре са опозивом у Аустралији, прибегавајући. до сличне замене неисправних ваздушних јастука у настојању да се спусте. опасност од повреда или смрти.

Хонда, БМВ, Субару, Тоиота и Лекус су међу аутомобилским компанијама које. потврдили су ИЗБОРУ да раде сличне замене неисправних. Таката ваздушни јастуци, а многи други произвођачи то одбијају да поделе. информисање јавности.

"Имали бисмо врло озбиљне забринутости да се утврди да су то произвођачи. доводи потрошаче у заблуду о безбедности њихових аутомобила, кршећи њихову безбедност. обавезе према потрошачком праву “, каже Род Симс, председник АЦЦЦ -а.

„Произвођачи аутомобила и трговци на мало морају обавестити потрошаче када су. замена ваздушног јастука у аутомобилу, о каквом се ваздушном јастуку ради. замењен са, и ако је вероватно да ће то бити предмет другог опозива. стазу ", додаје он.

Смрт 58-годишњег Аустралијанца 13. јуна повезана је са недостатком. Таката ваздушни јастук, док је 21-годишња жена послата у болницу Роиал Дарвин. више од два месеца након што је ваздушни јастук Таката у њеном аутомобилу пуцао у комад метала. њено лице.

Ови инциденти доприносе растућем броју од 180 повреда и 18 смртних случајева узрокованих. ваздушни јастуци, који штете самим возачима и путницима за које су намењени. заштитити.

АЦЦЦ "хитно тражи" информације од. владино тело које надзире опозив, Одељење за инфраструктуру и. Регионални развој, и од више од десет произвођача аутомобила погођених. опозивом.

Отприлике 2,3 милиона возила је погођено у Аустралији као ваздушни јастуци. уграђени су у скоро шездесет модела аутомобила, укључујући и оне које продаје. Хонда, Тоиота, БМВ, Митсубисхи, Субару, Лекус, Јееп, Ниссан, Цхрислер, Додге, Феррари и Мазда.

Процењује се да је више од 850.000 возила заменило ваздушне јастуке од 2009.

Повлачење сто милиона ваздушних јастука Таката широм света показало се као. логистичка мора. Недостатак делова, проблеми са накнадном опремом и. резултирало је доступношћу овлашћених техничара који могу наместити ваздушне јастуке. у опозиву који се годинама ширио.

Писма за опозив која је видео ЦХОИЦЕ сугеришу да се од купаца тражи да сачекају шест. месеци да би делови били доступни. Таката процењује да опозива неће бити. заврши до 2020. године, тврдећи да ће његова подношење стечаја имати мали утицај. на то поштовање рока.

АЦЦЦ тврди да произвођачи аутомобила сада имају довољно залиха да поправе погођене. аутомобила, међутим на све већу листу њих биће додато још возила. опозван.

У три месеца откако је ЦХОИЦЕ почео да истражује Таката ваздушне јастуке. Априла 2017. опремљено је још око 250.000 додатних аутомобила. заменски ваздушни јастуци, мада је опозвано додатних 200.000. произвођачи.

Мала свест о опозиву Таката - који у Аустралији утиче на 21. пута више возила од Скандал са ВВ диеселгатеом - значило је много људи. не воде своје аутомобиле произвођачима након што им је речено да су им делови за ауто доступни.

Од 2,3 милиона повучених аутомобила, уграђени су заменски ваздушни јастуци. у 34%.

Верује се да се грешка у ваздушним јастуцима Таката развија током времена. због изложености влази. Неки заменски ваздушни јастуци су третирани. са средством за сушење, познатим као средство за сушење, али и они се могу деградирати, што захтева додатно повлачење ваздушних јастука.

„Ако је потрошачима већ замењен ваздушни јастук, требало би да се јаве. њиховом произвођачу за савет о томе какав је ваздушни јастук замењен. са и колико се очекује да ће трајати ", каже Симс.

Истрага о саобраћајној несрећи у којој је млада жена тешко повређена открила је да је она прва Аустралијска жртва неисправног ваздушног јастука Таката, производа који је тренутно део највећег опозива у аутомобилској индустрији историје.

Ова 21-годишња жена је 24. априла учествовала у несрећи у Дарвину. Њен неисправан ваздушни јастук није функционисао приликом активирања, пројектујући фрагмент. метал у главу, каже полицијски наредник Марк Цасеи из мајора. Истражна јединица.

"Ова врста судара, у нормалним околностима, ово не би узроковала. степен повреде.

„Истраге су откриле да је возило било предмет светске јавности. опозив због неисправне производње ваздушних јастука 2015. “, каже наредник Кејси.

Сто милиона возила је део. Повлачење Таката ваздушних јастука у свету - са 2,1 милиона њих са седиштем у Аустралији - утиче. све врсте аутомобила, од Хонде Јазз за 15.000 долара до Феррарија за 426.000 долара. Цалифорниа.

Ваздушни јастуци имају надувавање за које је познато да пукну и, у пријављеним случајевима, пројектују. крхотине метала код самих станара које намеравају да заштите.

Таката ваздушни јастуци. допринели су 17 потврђених смртних случајева у целом свету и повредили једног. процењује се на 160 људи.

„Прије ове несреће није било пријављених смртних случајева или повријеђених у Аустралији. у вези са овом грешком “, каже наредник Цасеи.

Полиција апелује на људе да провере да ли им је аутомобил. има неисправан ваздушни јастук Таката на веб страници АЦЦЦ, јер опозив утиче на моделе БМВ, Цхрислер, Феррари, Форд, Хонда, Јееп, Лекус, Мазда, Митсубисхи, Ниссан, Субару и. Тоиота.

„Ако поседују неко од поменутих возила, а нису примили или поступили. у обавештењу о опозиву, учините то што је пре могуће. "

Сада се широм света повлачи више од 50 милиона возила, укључујући најмање пола милиона погођених аутомобила у Аустралији.

Када је у САД у децембру 2014. почео опозив, било је повучено 14 милиона људи. Тада је објављено да је најмање 139 људи повређено, док је најмање шест особа погинуло услед грешке ваздушних јастука. У Аустралији нема извештаја о повређенима или смртним случајевима.

Аутомобили из Тоиоте, Хонде, Цхрислера и Ниссана тренутно се повлаче из Аустралије.

Владе Аустралије подсећа сајт има детаље о томе како су аустралијска возила погођена. Након неких техничких проблема, чини се да је поново покренут у време писања овог текста, иако је спор.

У време писања овог текста опозив утиче на ове аутомобиле који се продају у Аустралији:

• Цхрислер 300Ц лимузина 2006. до 2007. године
• Хонда Јазз 2004. до 2009. године
• Хонда Аццорд Еуро 2004 до 2007
• Хонда ЦР-В од 2002. до 2008. године
• Хонда Цивиц 2004. до 2005. године
• Ниссан Н16 Пулсар
• Ниссан Д22 Навара
• Ниссан И61 Патрол
• Ниссан Т30 Кс-ТРАИЛ
• Ниссан А33 Макима
• Тоиота Ецхо од 2003. до 2005. године
• Тоиота РАВ4 од 2003. до 2005. године
• Тоиота Цоролла 2003. до 2007. године
• Тоиота Иарис од 2005. до 2007. године
• Тоиота Авенсис од 2003. до 2007. године

Ажурирања се и даље објављују подсећа.гов.ау - повремено се проверавајте ако мислите да би ваш аутомобил могао бити оштећен.