Аустралија: одлагалиште прљавих возила?
Последње ажурирање: 30. септембра 2015
ЦХОИЦЕ позива произвођаче аутомобила да престану са заваравањем чињеница о ефикасности горива и испитивању емисије штетних гасова, те стављају одговорност на аустралијску владу да тражи поуздане информације.
На трагу Волксвагеново признање да је намештао тестове емисије на више од 11 милиона возила широм света, позивамо произвођаче аутомобила да се очисте.
Наше истраживање сугерише да је оцена ефикасности потрошње горива за моторно возило више маркетиншки трик него изјава о чињеницама. Не помаже то што су такве оцене засноване на лабораторијским тестовима за које се чини да не понављају употребу у стварном свету.
У нашим друмским тестирањима 21 возача аутомобила и теренаца у последње три године, аутомобили су у просеку трошили 13% више горива него што су тврдили произвођачи аутомобила. А када су у питању луксузни СУВ -ови, јаз између тврдњи о ефикасности горива и стварности на путу се проширио на више од 30%.
Током више од годину дана, такве разлике могу довести до стотина долара додатних трошкова за потрошаче.
Цоме Цлеан: наш програм у четири корака
- ВВ и други велики произвођачи аутомобила морају открити колико је Аустралијанаца погођено скандалом и понудити рјешење.
- Аустралијска влада мора захтијевати - и осигурати - заиста независне тестове за аутомобиле који се продају у Аустралији.
- Поступци испитивања морају затворити све већи јаз између лабораторијских и перформанси „стварног света“.
- Аустралија мора усвојити обавезне стандарде за ефикасност потрошње горива возила и емисију стакленичких плинова како не бисмо постали одлагалиште прљавих, скупоцјених возила.
Саморегулација иде својим током
Лекцију из недавног скандала са ВВ-ом тешко је пропустити: произвођачи аутомобила не могу имати поверења у саморегулацију.
Објашњење деоница аутомобилске индустрије за гумене ефикасности је да се тестови у стварном свету разликују од лабораторијских. Али колико се разликује? Недавна европска истраживања показују да је јаз између тврдњи произвођача аутомобила и перформанси у стварном свијету сада 40% и да расте.
То ставља Аустралију у посебан ризик, јер је то једина напредна економија без обавезних стандарда за ефикасност горива у возилима или емисију стаклене баште. У 2012. години, наше просечне емисије стакленика из нових возила биле су 44% веће од европских.
Једноставно је - ЦХОИЦЕ мисли да бисте требали веровати тврдњама произвођача горива о ефикасности потрошње горива. Придружите се нашој кампањи и позвати ВВ и аустралијску владу да одмах делују.