Одржавање ниског профила
Гуме ниског профила су некада биле резерват врхунских спортских аутомобила и модификатора након продаје све више се уграђује или као стандардна опрема или се нуди као опција надоградње на више главна возила. Као одговор на овај тренд, ми тестирано најнижа величина пнеуматика коју смо икада прегледали овде на ЦХОИЦЕ.
Али да ли одговарају вашем аутомобилу?
Шта гуме чини ниским?
Гуме ниског профила имају мање бочних страница од осталих гума, па самим тим и више точкова. Вожња (хм) тренд према нископрофилним гумама су, једноставно, њихове врхунске перформансе. Сразмерно шире подручје контакта генерално побољшава држање пута и кочење. Краћа бочна стијенка је чвршћа и мање подложна деформацијама када је изложена бочним Г-силама током скретања, што заоштрава одзив управљача.
А некима се једноставно допада изглед гума ниског профила-већа величина точкова може дати осећај спортског или престижног возила.
Многи произвођачи аутомобила нуде своја возила са два или три различита ОЕМ точка (оригиналног произвођача опреме) величине унутар распона, обично повећавајући величину точкова и смањујући профил гума као спецификације побољшати.
Одржавање правог притиска у гумама је од суштинског значаја за сигурност, перформансе и ефикасност горива. Наш прегледи манометра у гумама помоћи ће вам да пронађете поуздан модел који ћете држати у претинцу за рукавице.
Ризик гума ниског профила
Аустралијски путеви могу бити прилично груби. Ваше гуме, саставни део система ослањања вашег аутомобила, налазе се на првој линији када је у питању решавање грба, рупа и других неправилности. Како се профил гума смањује, смањује се и способност гуме да апсорбује и ублажи ударце, што резултира чвршћом и мање удобном вожњом. Истовремено, повећава се могућност оштећења пнеуматика, точкова и других компоненти при ударима.
Велике аутомобилске компаније улажу милионе у развој и подешавање, али ОЕМ опције нису потпуно имуне на ове ризике. На тржишту се могу појавити још озбиљнији проблеми.
Будући да су савремени аутомобили конструисани као комплетни системи, промена величина точкова и величина гума коришћењем делова који нису ОЕМ може пореметити равнотежу, а одабир величина изван оних наведених на натписној плочи возила или сервисном приручнику може бити потенцијално опасан или чак незаконито. Промена укупног пречника ваших гума може утицати на калибрацију вашег брзиномера, као и на ваше АБС системе, контролу проклизавања и стабилност. Државно законодавство регулише минималне и максималне величине дозвољене за ваш тип аутомобила. Ако желите гуме ниског профила, вреди се обратити стручњаку како бисте били сигурни да су све планиране промене у складу са законима у вашој држави.
Треба ли набавити нископрофилне гуме за свој аутомобил?
Резултат? Ако размишљате о промени гуме у аутомобил на нижи профил, морате размислити да ли желите перформансе или удобност, или негде између, и проверите да ли су све промене у складу са законом.
Међутим, ако је ово гума величине која је уграђена у ваш аутомобил, дефинитивно се морате држати ове величине. То нису „гуме за перформансе“, већ само најбоље перформансе за ваше возило.
- Тестирали смо на путу 16 марки гума 225/45Р17, укључујући моделе из Мицхелин, Пирелли, Бридгестоне и Гоодиеар, у нашем прегледи гума ниског профила. Ове гуме су погодне за неке моделе Волксваген Голф и Јетта, Хиундаи и30, БМВ серије 1- и 2 и Субару Импреза.
- '45' у броју гума је размера -било која гума са размером ширине испод 50 се генерално сматра „нископрофилном“. (Види 'Како читати аутомобилску гуму'за више о овоме.)