Официальные дилеры заглатывают рынок?
Последнее изменение: 6 октября 2015 г.
Независимые автомастерские уже давно находятся в невыгодном положении, когда речь идет о ремонте автомобилей последних моделей с большим количеством компьютеризированного оборудования. У них нет информации, необходимой для ремонта, и производители автомобилей не хотели ею делиться.
Одна из широко распространенных теорий заключается в том, что автопроизводители используют тактику, заставляя владельцев автомобилей возвращаться в ремонтные мастерские дилеров, где запчасти и обслуживание могут быть значительно дороже. Это старая рутина для лезвия бритвы / картриджа для принтера: продать продукт, а затем заставить клиентов покупать дорогие запасные части, доступные только у производителя.
Автопроизводители заявляют, что использование неоригинальных запчастей у независимого ремонтника приведет к аннулированию гарантии на автомобиль - претензия, однозначно опровергнутая ACCC.
Автопроизводители учатся делиться
В Соглашение о доступе к информации по обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
, подписанный пятью автомобильными промышленными и потребительскими группами в декабре 2014 года, должен все это изменить. Он призывает производителей автомобилей предоставлять независимым ремонтным мастерским такую же информацию об обслуживании и ремонте, которую они предоставляют своим официальным дилерам и ремонтным центрам, по разумной цене.Но пока только девять из 68 автомобильных брендов, проданных в Австралии, предоставляют эту информацию, по данным Австралийского автомобильного вторичного рынка. Ассоциация (AAAA), организация, представляющая производителей, дистрибьюторов, оптовых, импортеров и розничных продавцов автомобильных запчастей и аксессуары.
И только одна автомобильная марка, GM Holden, хоть сколько-нибудь значимо соблюдает добровольное соглашение.
"Открыв доступ для всех австралийских ремонтников к системе технической доставки AC Delco, которая теперь включает GM Holden сделал большой шаг вперед в отношении австралийских автомобилей, - говорит исполнительный директор AAAA Стюарт. Благотворительная деятельность.
Toyota / Lexus, Ford, Audi / Skoda, Jaguar / Land Rover и BMW также предоставили некоторую техническую информацию, «но все их текущие усилия не увенчались успехом. за исключением того, что требуется »по соглашению, говорит Чарити, добавляя, что« предстоит пройти долгий путь, чтобы обеспечить конкуренцию и выбор для всех автомобилей. владельцев ".
Станет ли добровольное обязательным?
Международные автомобильные компании, работающие в Австралии, уже предоставляют данные независимым мастерским на рынках Европы и Северной Америки, но не независимым мастерским в Австралии.
«Пора всем автомобильным компаниям, продающим автомобили в Австралии, к декабрю 2015 года полностью выполнить требования соглашения», - говорит Чарити. «Если этого не произойдет в результате этого добровольного процесса, мы будем настоятельно рекомендовать федеральному правительству ввести обязательное решение, как это было сделано в Европе и США».
AAAA создала Портал сообщений об инцидентах через которые независимые ремонтные мастерские могут сообщить о своем опыте попыток получить доступ к данным автопроизводителей.
Подписантами соглашения об обслуживании и ремонте являются AAAA, Австралийская автомобильная ассоциация, Австралийская автомобильная ассоциация. Ассоциация автомобильных дилеров, Австралийская федерация автомобильной промышленности и Федеральная автомобильная палата Отрасли.
Узнайте, как избежать ремонт мошенничества и что делать, если вам нужно заменить электронный ключ от машины.