"Этот тип аварии в обычных обстоятельствах не стал бы причиной этого. уровень травм », - говорит сержант Марк Кейси из крупной аварии NT. Следственный отдел.
Неназванный 21-летний мужчина был первым австралийцем, который стал жертвой. самый большой отзыв в автомобильной истории, но законы вероятности указывают. она не будет последней. Сотни миллионов автомобилей затронуты во всем мире. отзывом подушек безопасности Takata. Выдержали более 180 человек. такие серьезные травмы, как ослепление, паралич и разрыв голосовых связок. Файл. на сегодняшний день в мире насчитывается 18 смертей.
Отзывов о подушках безопасности Takata в Австралии в 21 раз больше, чем о. Volkswagen вмешательство в эмиссию скандал, и все же - хоть и привел. травм и смертельным исходам - мало осведомленности, мало возмущения. Тринадцать производителей используют эти подушки безопасности более чем в пятидесяти моделях. автомобили с ценами от Honda Jazz за 15000 долларов до Ferrari 458 за 526000 долларов. Производители сомневаются, что они приблизятся к замене всех автомобилей. затронутый. Обеспокоенность циркулирует по мере того, как Takata объявляет о банкротстве.
Изображение: лейтенант ВВС США Стефани Эрдман была ранена в один глаз, когда в ее машине во время аварии 2013 года сработала неисправная подушка безопасности Takata. Результаты аварии можно увидеть на фото через плечо. Источник фото: CBS News.
Более двух третей из 2,1 миллиона автомобилей отозваны в Австралии. не заменяли неисправные подушки безопасности. Toyota - отозвавшая наибольшее количество автомобилей - 529 000 - заменила подушки безопасности в 31% из них. У Мазды есть. Пострадало 234 000 автомобилей, но отозвано только 12% из них.
«Нам повезет, если мы добьемся разрешения более 50%», - сказал один из них. производитель сообщает ВЫБОР.
"Производители зависят от стороннего поставщика [Takata] в обслуживании. это своего рода отзыв ", - говорит другой. "Если запаса запчастей не существует, расширение. производитель не может начать процесс исправления ».
«Шрапнель» - это слово, используемое для описания обломков, выпущенных неисправным. Подушка безопасности Takata. В полицейских отчетах и распечатанных судебных документах подробно рассказывается о. подушки безопасности сильно взрываются, посылая «металлические осколки, шрапнель и / или посторонние предметы. материал »в кабину, где пассажиры машины сидят в плену. Осколки. известны случаи, когда люди прокалывают глаза, лицо, шею и грудь.
Когда Хай Мин Сюй (возраст не разглашается) был найден мертвым на месте происшествия. В результате несчастного случая в 2013 году полиция США решила, что это так. выстрелил в лицо. Еще одна неисправная подушка безопасности в 2014 году нанесла такие тяжелые травмы, что, по мнению полиции США, авария была вызвана нанесением ножевого ранения, поскольку их расследование разыскивало "лицо интерес".
В некоторых автомобилях вероятность разрыва подушки безопасности равна подбрасыванию монеты ...
Пропеллент нитрата аммония, который делает подушку безопасности Takata такой маленькой, так что. дешевые и такие популярные были названы причиной их взрыва. Химический состав - используется для надувания подушки безопасности после контролируемого. заряд высвобождает его как газ из баллона - со временем становится летучим. При срабатывании этих неисправных подушек безопасности происходит возгорание нитрата аммония. агрессивно, заставляя его металлическую канистру разлетаться на части, которые разрывают. через ткань подушки безопасности.
Именно это произошло в 2009 году с 33-летним Гурджитом Ратхором, чья машина. был сбит почтовым грузовиком в Вирджинии, США. Судебные документы раскрывают. Осколок из подушки безопасности попал ей в шею и грудь, вызвав кровотечение. к смерти на глазах у ее троих детей.
Это не частота, а сила неправильного срабатывания подушки безопасности. делает сбой этого продукта таким тревожным. 95-страничный отчет, посвященный исследованию. Разрыв подушек безопасности Takata был опубликован Национальным дорожным движением США. Управление безопасности полетов (NHTSA) в июне прошлого года. Испытания 245 000 подушек безопасности. Служба безопасности обнаружила, что у 660 произошел разрыв. Если бы вы применили расширение. Такого же процента этих отказов до 1,44 миллиона машин в Австралии пока нет. Напомним, количество подушек безопасности, которые могли бы сработать неправильно, увеличилось бы. быть 3889.
Видео: замедленная съемка испытаний подушки безопасности Takata
В некоторых автомобилях вероятность разрыва подушки безопасности равна подбрасыванию монеты. Ранние модели подушек безопасности Takata «Альфа» имеют производственный дефект. приводит к их разрыву в 50% развертываний. Органы безопасности. срочно предупредить, что «люди не должны управлять этими транспортными средствами, если они сами. идут прямо к дилеру для немедленного ремонта ». В. Австралия, расследование CHOICE показало, что их более 50 000. инфлятор в автомобилях Honda, Toyota, Lexus, BMW, Mazda и Nissan, которые все еще находятся в эксплуатации без ремонта.
Огромный размер отзыва - беспрецедентный по охвату - сделал это. производителям автомобилей сложно заменить неисправные подушки безопасности. Файл. Отзыв был инициирован в Австралии в 2009 году, когда в это верили лишь единицы. пострадали тысячи автомобилей Honda. Только в 2013 году отзыв. расширен за счет автомобилей других производителей. В то время ВЫБОР. яВ ходе расследования было обнаружено менее трети (661 750) пострадавших автомобилей в г. В Австралии подушки безопасности заменили с апреля 2017 года.
Неисправные подушки безопасности Takata заменяются неисправными подушками безопасности Takata, в некоторых случаях ...
На изготовление и установку требуется сто миллионов замен подушек безопасности. время, опыт и деньги, а на промежуточном этапе остается большинство автовладельцев. ожидающий. Это привело к тому, что людей уведомили о том, что их автомобиль пострадал, а затем в тех же письмах им сказали, что им придется подождать. становятся доступными запасные части. Письма с отзывами, которые мы видели - от. производители, включая Honda, Toyota, Subaru и Mitsubishi - рекомендуют. ожидание составляет примерно шесть месяцев, хотя многим людям пришлось ждать. месяцами дольше. Таката ожидает, что отзыв по крайней мере не будет завершен. до 2020 года.
Неисправные подушки безопасности Takata в некоторых случаях заменяются неисправными подушками безопасности Takata. Производители устанавливают свежие версии. отозванные подушки безопасности как временное решение, после того, как исследования показали. неисправность развивается со временем. Таката утверждает, что это может занять 12,5 лет; НАБДД оценивает шесть лет; нулевое событие - то есть срабатывание первой подушки безопасности. рекорд до разрыва - произошел через 2,5 года. Сколько времени требуется для. подушка безопасности до разрыва, по-видимому, колеблется в зависимости от географического положения. влажность воздуха и общее тепло.
CHOICE спросил производителей, пострадавших в Австралии, подали ли они заявку. это временное решение для автомобилей, которые они отозвали. Многие подтвердили. процент был обработан с аналогичными заменами и, следовательно, будет. нужно вспомнить снова. BMW, Toyota, Lexus, Mazda и Subaru входят в их число. бренды, выполнившие идентичные замены. Большинство других производителей. отказался поделиться этой информацией с общественностью.
Департамент инфраструктуры и регионального развития наблюдает за отзывом австралийцев. Когда компания CHOICE спросила об аналогичной замене подушек безопасности Takata, федеральный орган решил не отвечать на наши вопросы. Вместо этого он ответил заявлением: «Департамент удовлетворен тем, что меры, принимаемые производителями по замене подушек безопасности, направлены на устранение выявленного в настоящее время риска».
Австралийские водители считают, что у них есть право на возмещение ущерба в соответствии с австралийскими законами. Закон о защите прав потребителей, но наблюдательный орган за конкуренцией утверждает, что этого мало. можно сделать. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) сообщает: «Если производитель или его австралийский представитель отправили отзыв. для пострадавших автомобилей и происходит замена подушек безопасности, маловероятно, что. закон предусматривает средства правовой защиты, выходящие за рамки того, что уже предлагается ".
Компания Takata знала о дефектах подушек безопасности еще в 2000 году, но компания приложила все усилия, чтобы скрыть опасность. Бывший инженер дал показания в суде. Дело в том, что компания «отработала» процедуры, направленные на то, чтобы убедиться в наличии инфляторов. были герметичны в 2001 году. Другие инженеры утверждают, что 50 инфляторов были испытаны в. секретно в 2004 году, но руководители приказали уничтожить результаты позже. два инфлятора треснули. Соглашение о признании вины заключено с США. Министерство юстиции в этом году, где был японский поставщик подушек безопасности. Таката неоднократно и систематически признавал себя виновным в оштрафовании на 1 миллиард долларов. фальсифицировать критические данные испытаний, связанные с безопасностью своей продукции », и. что он делал это более десяти лет.
После этого расследования был убит 58-летний австралиец ...
Takata подала заявление о банкротстве в конце прошлого месяца, поскольку испытывает финансовые трудности, связанные с расходами на отзыв. Почти все его. активы продаются конкурирующей компании Key Safety Systems. (KSS), кроме тех, которые необходимы для изготовления сменных подушек безопасности. Таката. не имеет представительства в Австралии, но имеет представительства в Японии. направил нас к глобальному релизу, который гласил: «Таката надеется, что так и будет. удовлетворить спрос на замену надувных подушек безопасности без перерыва ». Компания выполняет обязательства по отзыву, закрывается.
Поступления от продажи KSS за 1,59 миллиарда долларов будут использованы для финансирования затрат. отзыва и штрафа в размере 1 млрд долларов США, наложенного Департаментом. Справедливость. Штраф состоит из штрафа в размере 25 миллионов долларов США или 125 миллионов долларов США. фонд для пострадавших, которые были ранены, и фонд на восстановление в размере 850 миллионов долларов США. расходы автопроизводителей на отзыв, которые тоже были «обмануты». Таката ".
21-летняя австралийка ехала на Toyota в день травмы. Toyota подтвердила, что ее Rav4 был частью кампании отзыва, последняя из которых была объявлена 10 апреля 2017 года - всего за две недели до этого. несчастный случай. Неизвестно, получила ли она уведомление вовремя, если да. ждала и ждала запчастей, или если она проигнорировала отзывы, случившиеся годами ранее. Скорая помощь доставила ее в Королевскую больницу Дарвина, где неделю спустя она все еще находилась в тяжелом состоянии. Что было. два с половиной месяца назад и, на момент написания, это то место, где она. останки.
Обновления
21 июля 2017 года: С момента написания этого расследования 58-летний австралиец погиб в результате неправильного срабатывания подушки безопасности Takata.
24 июля 2017 г .: ACCC объявил, что расследует отзыв подушек безопасности Takata в течение 24 часов после того, как CHOICE поделится нашими выводами.
Количество отозванных автомобилей увеличилось с момента написания этого расследования. Было отозвано еще 200 000 автомобилей, в результате чего общее количество пострадавших автомобилей в Австралии достигло 2,3 миллиона. Однако процент замен немного увеличился, так как 850 000 автомобилей уже прошли процедуру отзыва.
14 августа 2017 г.: CHOICE сообщил, что альфа-инфляторы установлены еще на пять автопроизводителей, чем только на Honda. Эта информация, о которой ранее не сообщалось во всем мире, была использована для обновления этой статьи.
28 февраля 2018 г.: В Отзыв подушек безопасности Takata стал обязательным федеральным правительством. Отзыв укрепляет права потребителей и предусматривает штрафные санкции, если автопроизводители не соблюдают его правила.
Получите дополнительную информацию о том, что вам нужно сделать, в нашем Таката вспоминает FAQ.