Объявлен обязательный отзыв подушек безопасности Takata

Возврат денег, более быстрый ремонт, эвакуация и аренда автомобилей должны быть предоставлены производителями автомобилей водителям. пострадавших от отзыва подушки безопасности Takata на основании проекта уведомления об обязательном отзыве, выпущенного федеральным правительство.

Предложение сделать отзыв обязательным поступило от восьми автопроизводителей. вдобавок к 14 уже фигурантам - добровольно вспомнить не удалось. более 800 000 автомобилей, которые также оснащены потенциально смертельными подушками безопасности.

Вчера днем ​​Майкл Маккормак, федеральный министр малого бизнеса, привел в действие шаги, необходимые для введения обязательного отзыва. подушек безопасности Takata, скандал о безопасности продукции, который разросся до 2.49. миллионов автомобилей в Австралии с 2009 года.

«Сегодня правительство Австралии предпринимает дальнейшие действия по обеспечению безопасности. безопасность австралийских потребителей и безопасность на наших дорогах », - говорит министр. Маккормак, хотя предложение остается черновиком и все еще может быть. уволен.

Право на буксировку, аренду автомобиля или возврат денег.

Действия, предложенные в проекте уведомления об отзыве, если они должны быть осуществлены. эффект, увидит время, когда людям придется ждать замены подушки безопасности. сокращены, приняты меры для буксировки, выдача автомобилей в кредит и возмещение стоимости автомобилей предлагается на основе текущей рыночной стоимости.

Виноваты подушки безопасности Takata, в результате которых погибли 19 человек во всем мире и. Пострадало 207 человек только в США, развивается с течением времени. Право клиента. на автомобиль взаймы, буксировка или возврат будут зависеть от типа подушки безопасности и ее. возраст.

Самым опасным вариантом подушки безопасности будет «альфа». должны быть заменены в течение одного дня с момента обращения клиента к автопроизводителю. ремонт. Необходимо будет отправить эвакуатор, чтобы отвезти машину в г. в дилерском центре, или квалифицированный техник должен будет заменить подушку безопасности. сайт. А если на замену этих подушек безопасности уйдет более 24 часов, необходимо будет предоставить приемлемый автомобиль в кредит. В противном случае заказчик. будет иметь право на возмещение.

Подушки безопасности Alpha имели ряд дефектов при эксплуатации. произведены и находятся в возрасте от 11 до 18 лет. Эти подушки безопасности не нашлись. нести ответственность за восемь смертельных случаев из десяти по вине Такаты. подушки безопасности в США по состоянию на июнь 2017 г. «Риск [осечки] возникает немедленно», проект обязательного уведомления предупреждает. И частота отказов этих подушек безопасности -
найдены в автомобилях, предлагаемых Хонда, Тойота, Лексус, БМВ, Ниссан и Мазда - есть. до 50%.

877000 автомобилей оснащены подушками безопасности Takata, которые еще восемь других автопроизводителей не отозвали добровольно.

Но альфа-инфляторы составляют только 50 134 из оставшихся 1,5 миллиона. авто напомнил, что еще не ремонтировали. Будет ли оставшаяся «бета» подушки безопасности будут ремонтировать в течении месяца, если их больше пяти. лет.

Тестирование показало, что подушки безопасности Takata становятся опасными не раньше, чем они. шесть лет. Подушки безопасности пяти лет и старше необходимо отремонтировать. в течение одного месяца после обращения водителя к производителю автомобиля. Если актуальный. ремонт занимает больше суток, либо автопроизводитель не может запланировать ремонт. в течение одного месяца они должны будут предоставить ссуду на машину или сделать предложение. возместить дорожные расходы, а если они не могут предоставить ни того, ни другого, возместите их. клиенты, которые просят вернуть деньги за свой автомобиль.

Все остальные подушки безопасности Takata необходимо отремонтировать до того, как они повернутся. шесть лет или до 31 декабря 2020 года - в зависимости от того, что наступит раньше. Автопроизводители. иметь до даты, указанной в черновике уведомлений об отзыве, выпущенных для клиентов. разбираемся с ремонтом.

Дело об обязательном (принудительном) отзыве.

Шесть месяцев были обычным временем ожидания для клиентов, чтобы починить их автомобили. под отзыв, но CHOICE сталкивался с десятками случаев, когда люди. ждали год, а то и два. Производители автомобилей меняли (и продолжают) менять местами. неисправные подушки безопасности Takata с идентичными заменами, как выяснила компания CHOICE в ходе расследования, и они не сообщали покупателям об этой опасности. заменители также необходимо будет отозвать. Уведомления об отзыве, выданные. клиенты часто были перегружены жаргоном и склонны недооценивать риски. травма или смерть; некоторые вообще не раскрывают смертельный риск. Новый Южный Уэльс. человек, убитый подушкой безопасности Takata в июле, не ответил ни на один из вопросов. пять уведомлений об отзыве, отправленных ему по почте компанией Honda.

"Поставщики отозванных автомобилей с надувными подушками безопасности Takata... имеют. не приняты удовлетворительные меры для предотвращения причинения этих товаров. травма... несмотря на длительный период добровольного отзыва. место », - говорится в проекте обязательного уведомления.

Он выстрелил с такой силой, что на крыше соседнего здания был обнаружен кусок металла длиной 5 см.

Есть 2,49 миллиона автомобилей от 14 производителей, затронутых. отзыв подушек безопасности Takata по состоянию на август 2017 года. Honda, с которой завелась. Напомним, с 2009 года это автомобиль марки с самой высокой такатой. уровень смертности, самый высокий показатель завершения - 78,3%. Но промышленность. усилия по отзыву в целом затянулись со средней степенью завершения. 38.5%. Крупнейший автопроизводитель с самым низким уровнем ремонтов зафиксировал лишь 17%. из его пострадавших автомобилей.

И это не включает 877 000 автомобилей, оснащенных подушками безопасности Takata, которые еще не были добровольно отозваны восемью другими автопроизводителями. У Ford, Audi, Jaguar, Volkswagen, GM Holden, Porsche, Mercedes Benz и Tesla есть. автомобили, продаваемые в Австралии, оснащены этими подушками безопасности, но еще не запущены в продажу. кампании отзыва, потому что эти подушки безопасности были произведены в Германии. Этот. несмотря на то, что шесть из этих подушек безопасности разорвались с августа 2016 года по май 2017 года, в. страны, которые включают Италию, Испанию, Португалию и Турцию.

Как понимает CHOICE, затронутые модели автомобилей, предлагаемые восемью производителями автомобилей, еще не известны, поскольку информация об отзыве еще собирается. государственные органы.

Больше пропусков зажигания, больше смертей и более серьезных травм.

Число людей, убитых и раненых от подушек безопасности Takata, продолжает расти. подниматься. Во всем мире зарегистрировано 19 задокументированных смертей и 207 травм в США. Только США. «Многие инциденты со смертельным исходом произошли в а. низкая скорость, - говорится в отчете, - в первую очередь из-за характера травм. респонденты думали, что пассажиры автомобиля были ранены или ранены из-за. осколочные ранения ".

Австралия - одна из трех стран, где есть таката. Осечка подушки безопасности привела к летальному исходу после США и Малайзии. Файл. количество жертв, вероятно, будет занижено из-за первых респондентов. и следователи могут не отследить травмы и смертельные случаи до. подушка безопасности при серьезной аварии. До сих пор серьезные травмы были связаны с подушкой безопасности. Скандал включает потерю зрения, травмы лица, рваные раны. лицо, шея и тело, разорванные голосовые связки, повреждение позвоночника и травмы головы. которые включают повреждение головного мозга.

Третий (и ранее не сообщалось) разрыв подушки безопасности произошел в Австралии за год до первой местной травмы и смерти. В. В сентябре 2016 года подушка безопасности от BMW безопасно утилизировалась, когда она. осечка. Он выстрелил с такой силой, что был найден кусок металла длиной 5 см. на крыше соседнего дома. К счастью, никто не пострадал - или хуже.

Производители автомобилей должны будут найти и уничтожить бывшие подушки безопасности Takata. сняты с автомобилей для продажи как в ремонтных мастерских, так и в Интернете. База данных. Необходимо будет установить слежение за подушками безопасности, и это будут делать автопроизводители. внедрить процессы разрешения споров с недовольными клиентами. Шаблон сообщения, подготовленный правительством, должен будет использоваться. автопроизводители - и им не дадут смягчить язык.

Черновик уведомления не гарантирует обязательный отзыв и что-либо из вышеперечисленного. рекомендации - сделанные специальной целевой группой ACCC - могли бы быть. угробил. У автопроизводителей и других заинтересованных сторон есть 10 дней, чтобы написать в. ACCC в попытке провести конференцию по предложениям. Затем в. «ближайшие месяцы», окончательная рекомендация будет дана по результатам конкурса. сторожевого пса к федеральному министру Маккормаку, где будет определено, если a. обязательный отзыв вступит в силу.

По крайней мере, восемь производителей автомобилей, у которых в Австралии есть автомобили, оснащенные подушками безопасности Takata, не отозвали их добровольно, хотя они были отозваны на зарубежных рынках.

Это разоблачение было среди многих, представленных в проекте уведомления об обязательном отзыве. опубликовано сегодня днем ​​Майклом Маккормаком, министром по делам малого бизнеса, по рекомендации следственной группы ACCC.

Ford, Audi, Jaguar, Volkswagen, GM Holden, Porsche, Mercedes Benz и Tesla. есть автомобили, проданные в Австралии, оснащенные опасными подушками безопасности Takata, но. автопроизводители не отзывали автомобили на основании того, где они находились. изготовлено.

Это означает, что около 877 000 автомобилей проданы этими автопроизводителями. оснащены подушками безопасности, которые работают на летучих химических веществах (нитрат аммония) который имеет документально подтвержденный опыт разрушения с течением времени.

Автопроизводители заявляют, что подушки безопасности были изготовлены по более строгим требованиям. стандартов на фабрике во Фрайбурге, Германия, и ничего из этого. в их автомобилях порвались подушки безопасности.

Но Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), которое. предпринял ведущие усилия по отзыву, там есть сообщения. шесть задокументированных случаев разрыва подушек безопасности немецкого производства. С августа 2016 г. по май 2017 г. в странах, включая Италию, Испанию, Португалию. и Турция.

Недостаток этих подушек безопасности является неотъемлемой частью их конструкции - NHTSA. претензий вне зависимости от того, где были изготовлены подушки безопасности.

Как понимает CHOICE, модели, на которые повлияли восемь автопроизводителей, еще не известны, так как информация об отзыве все еще собирается.

Количество отозванных автомобилей постоянно увеличивалось до 2,5 миллионов; это эквивалентно отозванию одного из восьми австралийских автомобилей.

По оценкам, 950 000 этих автомобилей были отремонтированы, что дает отрасли показатель завершенности 38,5%.

Это разоблачение было сделано перед заседанием Палаты представителей. Комитет по экономике вчера днем.

Обязательный отзыв позволил бы федеральному правительству определять, как автомобиль. производители обрабатывают отзыв, дают ACCC право налагать штрафы и. рассматривать нарушения как уголовные преступления.

Это также может привести к тому, что автомобили больше не будут оснащаться подушками безопасности Takata - даже пересмотренными версиями, которые используются в качестве замены, - если a. суд считает их потенциально ошибочными.

Takata должна до 2019 года доказать замену подушек безопасности, содержащих осушающий агент. безопасны для длительного использования. Если это невозможно, то понадобятся эти подушки безопасности. напомнить тоже.

ACCC сообщил, что намерен дать рекомендации на основе своего. выводы федерального министра Майкла Маккормака о том, является ли обязательным. отзыв необходим в следующем месяце, но сроки могут быть отложены, если некоторым автопроизводителям будет предоставлено больше времени, чтобы предоставить контроллеру соревнований значок. Обновить.

«Наша главная цель - снять эти подушки безопасности с этих машин», - говорит Тимоти. Гримуэйд из ACCC, который наблюдает за оперативной группой из восьми человек. расследование отзыва. "Мы также ищем, были ли какие-нибудь. вводящее в заблуждение поведение ".

ACCC запросил у автопроизводителей обновленную информацию об отзыве 24 июля. Некоторые автопроизводители попросили продления. Если ACCC отклонит их запросы, автопроизводители должны будут предоставить ACCC ответы до 23 августа.

Вопросы направлены на разъяснение типов используемых подушек безопасности. замены в отзыве, прогресс, достигнутый каждым автопроизводителем, как долго. клиентам приходится ждать ремонта и того, что им говорят.

Водители, затронутые отзывом, получают одну из трех замен. подушки безопасности. В настоящее время это доработанная версия подушки безопасности Takata с. используется осушитель, а также подушки безопасности других производителей. ВЫБОР понимает идентичные замены неисправных подушек безопасности - который. проводились Honda, Toyota, Lexus, Mazda, BMW и Subaru - нет. дольше используется.

Автопроизводители заявляют, что в настоящее время имеется достаточно запасных частей для ремонта, но первые данные расследования ACCC говорят об обратном.

«Мы все еще получаем жалобы и сообщения о том, что потребители вынуждены это делать. ждать замены подушки безопасности, потому что на складе недостаточно », - говорит Гримуэйд.

Владельцы автомобилей обычно сталкиваются с периодом ожидания в шесть месяцев, хотя и обычно. будет хуже для людей, живущих в региональной Австралии.

Высказывались опасения по поводу информации, которую получают затронутые водители. от автопроизводителей об отзыве. "Что действительно беспокоит нас, так это общение. это предоставляется потребителям, - говорит Гримуэйд, - потому что, похоже, его нет ».

На этой неделе CHOICE представил автомобили от Honda, BMW, Toyota, Lexus и Nissan. до сих пор была установлена ​​ранняя версия подушек безопасности Takata, для которой риск a. разрыв был как один из двух. У 50 000 пострадавших водителей не было выхода. знать, есть ли в их машине эти «альфа» инфляторы.

Отсутствие связи вызывает особую озабоченность у водителей, у которых был домен. неисправная подушка безопасности в их машине заменен на идентичную неисправную модель, так как они могут игнорировать будущие уведомления об отзыве, думая, что уже устранили проблему.

Исправление, 22 августа: В более ранней версии этой статьи цитируется Рода Симса, председателя ACCC. Симс присутствовал и говорил по этому поводу; однако цитата об отсутствии связи с автопроизводителями была произнесена Тимоти Гримуэйдом, представителем ACCC, возглавляющим рабочую группу.

Автомобили от Toyota, Lexus, BMW, Honda, Mazda и Nissan имеют альфа-версии. Инфляторы Takata устанавливаются более чем на два десятка моделей автомобилей, широко продаваемых в России. Австралия, продолжается расследование CHOICE.

Эти альфа-версии инфляторов Takata имеют значительно более высокий шанс разбиться при срабатывании подушки безопасности. Испытания показали, что примерно 1 из 400 инфляторов Takata могут треснуть, но с ранними альфа-версиями вероятность разрыва подушки безопасности может достигать 1-к-2.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), орган безопасности США, взявший на себя ведущую роль роль во всемирном отзыве подушек безопасности Takata, выпустила «критическое предупреждение» в июне 2016 года на альфа-канале. инфляторы.

«Устройства для накачивания подушек безопасности в этих конкретных транспортных средствах имеют производственный дефект, который значительно увеличивает вероятность опасного разрыва, когда в результате аварии срабатывает подушка безопасности. Испытания инфляторов этих транспортных средств показали, что в лабораторных условиях частота разрывов достигает 50 процентов ».

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в июне 2017 года сообщило, что из десяти смертельных случаев, связанных с подушками безопасности Takata в США, восемь были вызваны альфа-инфляторами.

На 30% из них обнаружены трещины, ссадины и царапины, а на 10% нанесены «серьезные повреждения» ...

Производители в Австралии отозвали 155 490 автомобилей из-за этих инфляторов, но с тех пор, как первые автомобили были отозваны в 2009 году, наше текущее расследование показало, что треть из них осталась не отремонтированной.

А остальным 50 134 австралийским австралийцам они ничего не сообщат. на транспортных средствах установлены альфа-инфляторы, хотя производители автомобилей их устанавливали. осознают повышенные риски не менее года.

Австралийские компании Honda, Toyota, Lexus, BMW, Mazda и Nissan этого не сделали. упомянутые альфа-инфляторы (или инфляторы PSDI, как они технически являются. известные) на веб-сайтах компаний, специализированных сайтах отзывов или новостных сайтах. Файл. уведомления об отзыве, размещенные на сайте Product Safety Australia не уточняйте выше. риски разрыва подушки безопасности; некоторые даже не осознают потенциальный риск. смерти. Эти компании также не выпускали пресс-релизы с целью. достучаться до оставшихся владельцев.

Опасности разрыва альфа-инфлятора настолько высоки, что Honda US, по факту. будучи предупрежденным об увеличении количества отказов от НАБДД, предлагает своим клиентам услугу. недоступен для жителей Австралии.

"Honda [США] предоставит бесплатный альтернативный транспорт во время. необходим ремонт, и, если хозяин не в состоянии или неудобно. загоняя автомобиль в ремонт, компания отбуксирует его за. бесплатно до ближайшего официального дилера », - говорится в информационном бюллетене компании.

Производители автомобилей, с которыми связались представители CHOICE, подтвердили, что это были только автомобили в кредит. доступны на «индивидуальной основе» - термин, используемый более чем одним автомобилем. производитель по вопросу. Но когда тайна CHOICE совершила покупку, Хонда Австралия позвонила. В центре, спрашивая об Accord, выпущенном в 2001 году (автомобиль, известный как. имеют альфа-накачки и поэтому считаются опасными для вождения) a. Представитель службы поддержки клиентов сказал нам: «Honda не предоставляет гражданство. программа ссуды по автомобилю, сэр. "

Подушки безопасности Takata со временем изнашиваются, а его альфа-надувные устройства являются самыми старыми, возрастом от 11 до 18 лет. Департамент инфраструктуры и регионов. Разработка, которая наблюдала за отзывом подушек безопасности Takata в. Австралия с 2009 года отозвала 100% альфа-инфляторов.

«Замена подушек безопасности, отнесенных к категории альфа, была приоритетной и. пострадавшим владельцам автомобилей был направлен ряд писем по поводу. отозвать свой автомобиль », - сообщил представитель федерального органа власти. говорит ВЫБОР.

«Департамент настоятельно рекомендует, чтобы владельцы пострадавших транспортных средств устроили это. как можно скорее заменить подушку безопасности в автомобиле. выполнение действий, указанных в письмах от соответствующего транспортного средства. производитель ", - добавляет представитель.

Предупреждение последовало за первым смертельным исходом в Австралии, связанным с Такатой, 58-летним мужчиной из Нового Южного Уэльса, который получил пять уведомлений об отзыве от Honda.

... он призвал водителей без промедления заменить эти подушки безопасности и предупредил: «небольшие аварии могут иметь трагические последствия».

Заинтересованные стороны будут описывать проблему с альфа-инфляторами как. нераскрытый «производственный дефект», но высокая частота их отказов. подушки безопасности - это кульминация нескольких неисправностей. В конце 2009 года, после того, как был. по заказу Takata, Института химической технологии Фраунгофера. запросил 60 альфа-инфляторов для тестирования. Трещины, ссадины и царапины. были обнаружены на 30% из них, а 10% получили «серьезные повреждения». таблетки аммиачной селитры, используемые для их надувания.

По предположению Фраунгофера, альфа-инфляторы «способствуют» увлажнению, что широко распространено. Считается, что со временем подушки безопасности Takata разлагаются, но таблетки были. большее беспокойство: «они могут сделать ракету-носитель более энергичной и. может отрицательно повлиять на баллистику ".

Как часто разрываются альфа-инфляторы в автомобилях Toyota, Lexus, Nissan, Mazda и BMW. остается неизвестным. Тестирование 245000 подушек безопасности Takata показало 0,27% (или 660 подушек безопасности. их) разорвались при развертывании, в то время как Honda подтвердила частоту отказов. его альфа-инфляторы могут достигать 50%. Для остальных 50 134 автомобилей, которые все еще не отремонтированы в Австралии, частота отказов может быть выше. быть где-нибудь посередине.

Таката не стал комментировать запись о повышенном риске. альфа-инфляторами по запросу CHOICE. Контакт в родной стране Такаты. Япония, которая непосредственно осведомлена о ситуации, признала это. инфляторы представляют повышенный риск. Они используют одну и ту же основную технологию, но есть различия в том, как они были установлены в разных автомобилях. Он призвал водителей без промедления заменить эти подушки безопасности и предупредил: «небольшие аварии могут иметь трагические последствия».

Щелкните здесь, чтобы получить доступную только для текста версию этой инфографики.

Отзыв 2,3 миллиона автомобилей с подушками безопасности Takata в Австралии оказался успешным. логистический кошмар. Нехватка запчастей, проблемы с переоборудованием и. доступность авторизованных технических специалистов приводит к типичному времени ожидания. полгода. Поскольку отзыв начался с двух тысяч автомобилей Honda в г. В 2009 году, а затем в 2013 году было отремонтировано 850 000 подушек безопасности. Есть еще 1.6. миллиона автомобилей ожидают ремонта в рамках отзыва, чего нет. планируется завершить до 2020 года.

Производители годами боролись с нехваткой запчастей и, как НА ВЫБОР. Как выяснилось в прошлом месяце, автопроизводители прибегают к производству аналогов. в некоторых случаях замена неисправных отозванных подушек безопасности. Владельцы автомобилей. от Mazda, Toyota, BMW, Lexus, Subaru и Honda им не сообщили. получил идентичную замену. Есть опасения у владельцев таких. автомобили будут игнорировать будущие уведомления об отзыве, думая, что они уже получили их. отремонтирована подушка безопасности.

CHOICE понимает, что аналогичные замены больше не производятся. в Австралии. Люди, пострадавшие от отзыва, которые забирают свою машину на. Ремонт получит либо подушка безопасности от другого производителя, либо от компании Takata. подушка безопасности с «осушителем»; то есть осушающий агент, предназначенный для защиты. от влаги, которая вызывает поломку этих подушек безопасности. НАБДД выпустило файл. предупреждение Takata в конце 2016 года: если он не сможет доказать, что исправные подушки безопасности. безопасны к 2019 году, то их тоже нужно будет отозвать.

Обновление I: На сайте Product Safety Australia с тех пор были добавлены теги, обозначающие автомобили, оснащенные альфа-инфляторами. Это последовало за публикацией нашей статьи.

Обновление II: В статью добавлены ссылки на Mazda, которая недавно сообщила, что установлены альфа-инфляторы в своих машинах. Количество отозванных альфа-подушек безопасности и количество их отремонтированных также были обновлены, что делает их точными по состоянию на 21 сентября.

Обновление III: Австралийцы, управляющие автомобилем с альфа-надувным устройством, имеют право на особые льготы в рамках обязательного отзыва подушек безопасности Takata. Это включает в себя буксировку автомобиля в дилерский центр или даже замену подушки безопасности на месте техническим специалистом.

Разоблачение автопроизводителей, обменивающих отозванные подушки безопасности Takata на идентичные неисправные, вызвало расследование Австралийской комиссией по конкуренции и защите прав потребителей.

Действие происходит менее чем через 24 часа после того, как компания CHOICE поделилась результатами длительного расследования, в ходе которого выяснилось, что автопроизводители изо всех сил пытаются справиться с отзывом в Австралии, прибегая к помощи. на аналогичную замену неисправных подушек безопасности в попытке снизить. риск травмы или смерти.

Honda, BMW, Subaru, Toyota и Lexus входят в число таких автомобильных компаний. подтвердили компании CHOICE, что они производят замену дефектных компонентов аналогичным образом. Подушки безопасности Takata, и многие другие производители отказываются делиться этим. информация с общественностью.

«У нас были бы очень серьезные опасения, если бы производители были обнаружены. введение потребителей в заблуждение относительно безопасности их автомобилей в нарушение их. обязательства в соответствии с законодательством о защите прав потребителей », - говорит Род Симс, председатель ACCC.

«Производители автомобилей и розничные продавцы должны сообщить потребителям, когда они это сделают. замена подушки безопасности в их автомобиле, какой тип подушки безопасности. заменен на, и, если это может быть предметом другого отзыва, вниз. трек », - добавляет он.

Смерть 58-летнего австралийца 13 июня была связана с дефектом. Таката, в то время как 21-летняя женщина была отправлена ​​в Королевскую больницу Дарвина. более двух месяцев после того, как подушка безопасности Takata в ее машине выстрелила в нее осколком металла. ее лицо.

Эти инциденты способствуют увеличению числа травм и гибели 18 в результате заражения. подушки безопасности, которые наносят вред самим водителям и пассажирам, для которых они предназначены. защищать.

ACCC «срочно ищет» информацию от домена. государственный орган, курирующий отзыв, Департамент инфраструктуры и. Региональное развитие, и от более десятка производителей автомобилей пострадало. по отзыву.

Примерно 2,3 миллиона транспортных средств в Австралии пострадали от подушек безопасности. были установлены почти в шестидесяти моделях автомобилей, в том числе продаваемых фирмой. Honda, Toyota, BMW, Mitsubishi, Subaru, Lexus, Jeep, Nissan, Chrysler, Dodge, Ferrari и Mazda.

По оценкам, с 2009 года более 850 000 автомобилей были заменены подушками безопасности.

Мировой отзыв 100 миллионов подушек безопасности Takata доказал свою эффективность. логистический кошмар. Нехватка запчастей, проблемы с переоборудованием и. наличие авторизованных технических специалистов, способных установить подушки безопасности. в воспоминаниях, распространяющихся по годам.

Напомним, письма, которые видел CHOICE, предполагают, что клиентов просят подождать шесть. месяцев на наличие запасных частей. Таката считает, что отзыва не будет. завершится до 2020 года, и заявление о банкротстве окажет незначительное влияние. на это соблюдение срока.

ACCC утверждает, что производители автомобилей теперь имеют достаточно запасов, чтобы исправить пострадавшие. автомобили, однако к постоянно растущему списку будут добавляться новые автомобили. вспомнил.

За три месяца, прошедшие с тех пор, как CHOICE начал исследование подушек безопасности Takata в. В апреле 2017 года было установлено около 250 000 дополнительных автомобилей. замену подушек безопасности, хотя еще 200000 были отозваны. производители.

Недостаточная осведомленность об отзыве таката, который в Австралии затрагивает 21 год. раз больше автомобилей, чем Скандал с VW dieselgate - имел в виду многие люди. не отвозят свои автомобили производителям после того, как им сообщают, что у них есть запчасти.

Из 2,3 миллиона отозванных автомобилей были установлены запасные подушки безопасности. в 34%.

Считается, что неисправность подушек безопасности Takata проявляется в течение определенного периода времени. из-за воздействия влаги. Некоторые заменяемые подушки безопасности были обработаны. с осушающим агентом, известным как влагопоглотитель, но он тоже может испортиться, что потребует дополнительного отзыва подушек безопасности.

«Если потребителям уже была заменена подушка безопасности, им следует связаться с нами. их производителю за советом относительно того, какую подушку безопасности заменили. и как долго он прослужит », - говорит Симс.

Разоблачение автопроизводителей, обменивающих отозванные подушки безопасности Takata на идентичные неисправные, вызвало расследование Австралийской комиссией по конкуренции и защите прав потребителей.

Действие наступает менее чем через 24 часа после CHOICE поделился результатами в результате длительного расследования, которое показало, что автопроизводители изо всех сил пытаются справиться с отзывом в Австралии, прибегая к помощи. на аналогичную замену неисправных подушек безопасности в попытке снизить. риск травмы или смерти.

Honda, BMW, Subaru, Toyota и Lexus входят в число таких автомобильных компаний. подтвердили компании CHOICE, что они производят замену дефектных компонентов аналогичным образом. Подушки безопасности Takata, и многие другие производители отказываются делиться этим. информация с общественностью.

«У нас были бы очень серьезные опасения, если бы производители были обнаружены. введение потребителей в заблуждение относительно безопасности их автомобилей в нарушение их. обязательства в соответствии с законодательством о защите прав потребителей », - говорит Род Симс, председатель ACCC.

«Производители автомобилей и розничные продавцы должны сообщить потребителям, когда они это сделают. замена подушки безопасности в их автомобиле, какой тип подушки безопасности. заменен на, и, если это может быть предметом другого отзыва, вниз. трек », - добавляет он.

Смерть 58-летнего австралийца 13 июня была связана с дефектом. Таката, в то время как 21-летняя женщина была отправлена ​​в Королевскую больницу Дарвина. более двух месяцев после того, как подушка безопасности Takata в ее машине выстрелила в нее осколком металла. ее лицо.

Эти инциденты способствуют увеличению числа травм и гибели 18 в результате заражения. подушки безопасности, которые наносят вред самим водителям и пассажирам, для которых они предназначены. защищать.

ACCC «срочно ищет» информацию от домена. государственный орган, курирующий отзыв, Департамент инфраструктуры и. Региональное развитие, и от более десятка производителей автомобилей пострадало. по отзыву.

Примерно 2,3 миллиона транспортных средств в Австралии пострадали от подушек безопасности. были установлены почти в шестидесяти моделях автомобилей, в том числе продаваемых фирмой. Honda, Toyota, BMW, Mitsubishi, Subaru, Lexus, Jeep, Nissan, Chrysler, Dodge, Ferrari и Mazda.

По оценкам, с 2009 года более 850 000 автомобилей были заменены подушками безопасности.

Мировой отзыв 100 миллионов подушек безопасности Takata доказал свою эффективность. логистический кошмар. Нехватка запчастей, проблемы с переоборудованием и. наличие авторизованных технических специалистов, способных установить подушки безопасности. в воспоминаниях, распространяющихся по годам.

Напомним, письма, которые видел CHOICE, предполагают, что клиентов просят подождать шесть. месяцев на наличие запасных частей. Таката считает, что отзыва не будет. завершится до 2020 года, и заявление о банкротстве окажет незначительное влияние. на это соблюдение срока.

ACCC утверждает, что производители автомобилей теперь имеют достаточно запасов, чтобы исправить пострадавшие. автомобили, однако к постоянно растущему списку будут добавляться новые автомобили. вспомнил.

За три месяца, прошедшие с тех пор, как CHOICE начал исследование подушек безопасности Takata в. В апреле 2017 года было установлено около 250 000 дополнительных автомобилей. замену подушек безопасности, хотя еще 200000 были отозваны. производители.

Недостаточная осведомленность об отзыве таката, который в Австралии затрагивает 21 год. раз больше автомобилей, чем Скандал с VW dieselgate - имел в виду многие люди. не отвозят свои автомобили производителям после того, как им сообщают, что у них есть запчасти.

Из 2,3 миллиона отозванных автомобилей были установлены запасные подушки безопасности. в 34%.

Считается, что неисправность подушек безопасности Takata проявляется в течение определенного периода времени. из-за воздействия влаги. Некоторые заменяемые подушки безопасности были обработаны. с осушающим агентом, известным как влагопоглотитель, но он тоже может испортиться, что потребует дополнительного отзыва подушек безопасности.

«Если потребителям уже была заменена подушка безопасности, им следует связаться с нами. их производителю за советом относительно того, какую подушку безопасности заменили. и как долго он прослужит », - говорит Симс.

Расследование автомобильной аварии, в результате которой серьезно пострадала молодая женщина, показало, что она первая. Пострадавший в Австралии из-за неисправной подушки безопасности Takata, продукта, который в настоящее время является частью крупнейшего отзыва в автомобильной отрасли. история.

21-летняя женщина попала в аварию в Дарвине 24 апреля. Ее неисправная подушка безопасности вышла из строя при срабатывании, из-за чего из нее выступил фрагмент. металл в ее голову, говорит сержант полиции Марк Кейси из крупной аварии. Следственный отдел.

"Этот тип аварии в обычных обстоятельствах не стал бы причиной этого. уровень травмы.

«Расследование показало, что автомобиль был предметом мировой войны. отзыв из-за неисправного производства подушек безопасности в 2015 году », - говорит сержант Кейси.

Сто миллионов автомобилей входят в состав. повлиял отзыв о подушках безопасности Takata во всем мире - 2,1 миллиона из них базируются в Австралии. всевозможные автомобили, от Honda Jazz за 15000 долларов до Ferrari за 426000 долларов. Калифорния.

У подушек безопасности есть накачки, которые, как известно, разрываются и, в известных случаях, выпирают. осколки металла у самих пассажиров, которых они призваны защищать.

Подушки безопасности Takata. поспособствовали 17 подтвержденным смертельным случаям во всем мире и ранили. около 160 человек.

«До этой аварии в Австралии не сообщалось о смертельных случаях или травмах. в отношении этой ошибки », - говорит сержант Кейси.

Полиция призывает людей проверить, есть ли у них машина. имеет неисправную подушку безопасности Takata на веб-сайте ACCC, поскольку отзыв распространяется на модели BMW, Chrysler, Ferrari, Ford, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и. Toyota.

"Если они владеют одним из упомянутых транспортных средств и не получили или не действовали. в уведомлении об отзыве, сделайте это как можно скорее ".

В настоящее время по всему миру отзывается более 50 миллионов автомобилей, в том числе не менее полумиллиона пострадавших автомобилей в Австралии.

Когда в декабре 2014 года в США начался отзыв, было отозвано 14 миллионов. Тогда сообщалось, что по меньшей мере 139 человек получили ранения, а по меньшей мере шесть человек погибли в результате неисправности подушки безопасности. Сообщений о травмах или смертельных случаях в Австралии не поступало.

Автомобили марок Toyota, Honda, Chrysler и Nissan в настоящее время отзывают в Австралии.

Правительство Австралии вспоминает на сайте есть подробности о том, как пострадали австралийские автомобили. После некоторых технических проблем, на момент написания, кажется, что он снова работает, хотя и медленно.

На момент написания отзыв распространяется на следующие автомобили, проданные в Австралии:

• Седан Chrysler 300C с 2006 по 2007 гг.
• Honda Jazz с 2004 по 2009 год
• Honda Accord Евро с 2004 по 2007 год
• Honda CR-V с 2002 по 2008 гг.
• Honda Civic с 2004 по 2005 гг.
• Nissan N16 Pulsar
• Nissan D22 Navara
• Nissan Y61 Patrol
• Nissan T30 X-TRAIL
• Nissan A33 Maxima
• Toyota Echo с 2003 по 2005 гг.
• Toyota RAV4 с 2003 по 2005 гг.
• Toyota Corolla с 2003 по 2007 гг.
• Toyota Yaris с 2005 по 2007 гг.
• Toyota Avensis с 2003 по 2007 гг.

Обновления продолжают публиковаться на Напоминает, что gov.au - периодически проверяйте, если вы считаете, что ваша машина может быть повреждена.