Последнее изменение: 15 сентября 2017 г.
Федеральный суд Австралии обязал Volkswagen под присягой дать разъяснения по поводу того, почему в его дизельных автомобилях установлено программное обеспечение для борьбы с выбросами, что называется «первым в мире».
Судья Линдси Фостер приказала Volkswagen, Audi и Skoda дать показания по этому поводу. программное обеспечение, стоящее за "dieselgate", используется в их автомобилях, и в. покажите, чем отличается программное обеспечение - если что-нибудь - в автомобилях, продаваемых в Австралии, от автомобилей в Соединенных Штатах.
"Вопросник требует лаконичного и ясного ответа на вопрос. что лежит в основе настоящего разбирательства ", - написал судья Фостер. по его мнению.
"Мне кажется, что об этом должно быть известно суду. почему это программное обеспечение было разработано и установлено в EA189. дизельный двигатель, установленный в автомобилях, продаваемых в Австралии ».
Все три дела, возбужденные против Volkswagen - адвокатами Мориса Блэкберна, Баннистера Лоу и ACCC - рассматриваются одним и тем же судом. в то же время. Расходы делятся между истцами и Volkswagen. по мере продвижения дела.
Производитель автомобилей был вовлечен в судебные иски по всему миру; Volkswagen признал себя виновным в манипуляциях с выхлопными газами перед Министерством США. Justice в январе 2017 года и предстал перед парламентским комитетом Великобритании как. в начале 2015 года, чтобы назвать два примера.
Но Джейсон Гейскер, юрист, возглавляющий групповой иск против Мориса Блэкберна, считает, что Volkswagen впервые должен прямо ответить. вопросы, касающиеся его двойного программного режима как под присягой, так и ранее. суд.
«Я думаю, что это именно те вопросы, которые нужны нашим клиентам. ответы на ", - говорит он. «К счастью, наша [правовая] система предоставляет жертвам. массовые заблуждения... с мощным способом удержать производителей-нарушителей. учетная запись."
Групповые иски распространяются на 99 672 дизельных Volkswagen, Audi и Skoda. автомобили, которые отзывают в Австралии. ВЫБОР понимает. около 17 000 владельцев представлены Морисом Блэкберном и. 2000 по закону Баннистера, хотя оставшиеся владельцы пострадавших автомобилей сделают это. по-прежнему будут представлены групповыми исками, если они не откажутся от участия.
Volkswagen, Audi и Skoda должны предоставить ответ в суде. 16 октября. Это перед первым этапом судебного разбирательства по групповым искам и. претензий ACCC, который назначен на 30 октября 2017 года.