Неисправные подушки безопасности, которые могут дать сбой в 50% случаев, устанавливаются на автомобили Mazda, но автопроизводитель не предупреждал своих водителей о повышенных рисках, с которыми они сталкиваются до недавнего времени.
Mazda также не сообщила правительству, что подушки безопасности в некоторых из них. автомобили имели значительно более высокий шанс выплюнуть шрапнель.
"Альфа" версии подушек безопасности Takata устанавливаются на ограниченное количество автомобилей Mazda. транспортных средств, но предупреждение о повышенной опасности, исходящей от этих инфляторов. приходит более чем через два года после того, как они были первоначально отозваны.
Неисправности подушек безопасности Takata развиваются со временем, а также тех, которые установлены на. Напомним, автомобили Mazda являются одними из самых старых. Затронутые автомобили включают в себя. Mazda 6, RX-8 и BT50 продавались в период с 2002 по 2006 годы.
Похоже, Mazda не проинформировала правительство. отдел по надзору за добровольным отзывом, что его автомобили были оснащены. с альфа-инфляторами до недавнего времени. Производитель утверждает, что он не знал, что его автомобили действительно содержат альфа-версии инфляторов Takata.
«Mazda Australia была проинформирована о том, что у нас есть подушки безопасности Alpha Takata в Австралии в среду, 6 сентября, и немедленно проинформировал наших дилеров, ACCC и все соответствующие государственные органы », - сообщил представитель ВЫБОР.
«Мы связались со всеми владельцами автомобилей Mazda с подушкой безопасности Alpha Takata, и мы продолжим работать над этим, пока все автомобили Alpha не будут отремонтированы».
Обнаружение этих инфляторов было вызвано продолжающимся расследованием ACCC. «Особые запросы Mazda привели к идентификации этих альфа-подушек безопасности», - сообщает нам представитель ACCC.
В прошлом месяце компания CHOICE сообщила, что в рамках продолжающегося расследования на австралийские автомобили были установлены альфа-инфляторы. Мы спросили Mazda, оснащались ли в последнее время ее автомобили альфа-инфляторами. Июль, но автопроизводитель не ответил на наши вопросы.
Количество автомобилей, оснащенных альфа-инфляторами, относительно невелико. Mazda сообщила CHOICE, что 5117 ее автомобилей оснащены альфа-инфляторами, а 1424 все еще ждут ремонта.
Когда мы опубликовали наше первоначальное расследование в апреле 2017 года, у Mazda было. отремонтировано 12% из 237 000 отозванных автомобилей.
По закону автопроизводители не обязаны следовать стандарту, поскольку это отзыв. в настоящее время добровольно. ACCC расследует вопрос об обязательном отзыве. необходимо, что дало бы ему право назначать штрафы и лечить. нарушения как уголовные преступления.
Обязательный отзыв также приведет к координации федерального правительства. вспомните усилия 14 автопроизводителей, причастных к тому, во что превратилось. самый большой отзыв в автомобильной истории.
Австралия - одна из трех стран, в которых умер человек от болезни. неисправна подушка безопасности Takata. Смертельные случаи были зарегистрированы только в США и США. Малайзия, но так было до тех пор, пока мужчина из Нового Южного Уэльса не был убит подушкой безопасности в своей Honda. в июле. Гибель, а также серьезное ранение женщины Дарвина. в апреле указывает на то, что влажность в Австралии может привести к появлению этих подушек безопасности. деградирующие и пропускающие зажигание.
По меньшей мере 18 смертей и 180 травм были связаны с неисправностью. подушки безопасности по всему миру.
Альфа-версии подушек безопасности Takata имели множество дефектов. изготовлены и, следовательно, имеют значительно более высокий шанс дефектного развертывания. Это связано с тем, что летучие химические вещества, используемые для раздувания подушки безопасности, разлетаются. его металлическая канистра и плевать осколками людей в машине.
Частота отказов альфа-инфляторов в автомобилях Honda оказалась равной. достигает 50% при тестировании, что значительно выше 0,27%. отказы подушек безопасности Takata «beta». Вероятность разрыва альфа-инфлятора. в этих автомобилях Mazda, а также в автомобилях Toyota, Lexus, BMW и. Nissan - может быть где угодно.
CHOICE поговорил с контактом Такаты, который знает альфу напрямую. инфляторы. Он призвал водителей незамедлительно заменить эти подушки безопасности. предупредил, что «мелкие аварии могут иметь трагические последствия».
После этого ACCC начала расследование отзыва подушек безопасности Takata. CHOICE расследование. Определение того, является ли отзыв обязательным. необходимое может быть раскрыто к середине этого месяца.
Обновление, 15 сентября 2017 г.: Мы добавили количество автомобилей Mazda, отозванных для установки подушек безопасности Alpha, а также количество тех, которые все еще ждут ремонта. Также были добавлены ответы от Mazda и ACCC, поскольку они отвечали на наши вопросы.