Potrzebuję wiedzieć
- Wciąż tysiące australijskich pojazdów znajduje się na liście „krytycznych” na liście przywołanych poduszek powietrznych Takata, a także dodano więcej modeli
- Ważne jest, aby regularnie sprawdzać listy wycofań w przypadku zmiany statusu pojazdu i nie ignorować żadnej korespondencji od producenta samochodu
- ACCC wydała również ostrzeżenie o krytycznym ryzyku bezpieczeństwa związanym z poduszkami powietrznymi Takata NADI 5-AT, które nie są objęte bieżącym przymusowym wycofaniem, ale podlegają dobrowolnemu wycofaniu
ACCC ostrzegło, że nadal ponad 10 000 pojazdów ma uszkodzone poduszki powietrzne Takata sklasyfikowane jako „krytyczne” i nie należy nimi jeździć.
„Klasyfikacja jako „krytyczna” oznacza, że producenci ocenili te poduszki powietrzne jako szczególnie niebezpieczne. Nieprawidłowe zadziałanie poduszki powietrznej Takata może spowodować śmierć lub poważne obrażenia, nawet w przypadku drobnej kolizji” – mówi wiceprzewodnicząca ACCC Delia Rickard.
Najwięksi producenci samochodów, w tym BMW, Holden, Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan i Toyota, mają samochody na krytycznej liście. ACCC twierdzi, że kierowcy mają prawo do odholowania swoich pojazdów do salonu przez producenta i bezpłatnej wymiany poduszki powietrznej. Mogą również mieć prawo do wypożyczenia pojazdu na czas wymiany poduszki powietrznej.
Nieprawidłowe zadziałanie poduszki powietrznej Takata może spowodować śmierć lub poważne obrażenia, nawet w przypadku drobnej kolizji
Wiceprzewodnicząca ACCC, Delia Rickard
„Zachęcamy wszystkich kierowców do sprawdzenia, czy ich pojazd jest uszkodzony, nawet jeśli sprawdzali go wcześniej, i do natychmiastowego działania w celu wymiany poduszki powietrznej” – mówi Rickard.
Przywołanie toczenia
Tylko dlatego, że raz sprawdziłeś listę wycofania, nie oznacza to, że Twój pojazd nie pojawi się na niej w przyszłości. Liczba samochodów na liście krytycznej może wzrosnąć, ponieważ producenci nadal analizują zagrożenia dla bezpieczeństwa.
„W każdej chwili można dodać więcej pojazdów do kategorii krytycznej, a my zachęcamy konsumentów, aby nie ignorowali komunikatów o wycofaniu od producentów w celu wymiany poduszki powietrznej” – mówi Rickard.
Nasza rada to sprawdź listy regularnie sprawdzać, czy poduszka powietrzna w Twoim pojeździe nie wymaga wymiany lub czy została uznana za krytyczną.
Czym są poduszki powietrzne NADI 5-AT?
Niedawno ACCC wydała nowe ostrzeżenie o krytycznym zagrożeniu bezpieczeństwa w pojazdach wyposażonych w inny rodzaj wadliwej poduszki powietrznej Takata, która wykorzystuje paliwo NADI 5-AT.
Podobnie jak w przypadku wcześniej wycofanych poduszek powietrznych ALPHA, te poduszki powietrzne mogą niewłaściwie się rozwinąć, wpychając metalowe fragmenty do pojazdu i powodując obrażenia lub śmierć pasażerów. Istnieje również ryzyko niedopompowania tych poduszek powietrznych.
Ale poduszki powietrzne NADI-5 AT podlegają w tym momencie tylko dobrowolnemu wycofaniu, a nie zostały przechwycone w ramach obecnego obowiązkowego wycofania Takaty. Oznacza to, że usługi takie jak: ismyairbagsafe.com.au może nie wyświetlać tych pojazdów.
Dotyczy to około 78 000 pojazdów wyprodukowanych przez Audi, BMW, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Suzuki i Toyota w latach 1996-2000.
Niektórzy producenci samochodów oferują odkupienie pojazdów wyposażonych w te poduszki powietrzne, ponieważ części zamienne mogą nie być dostępne.
ACCC zaleca ludziom zaprzestanie prowadzenia tych pojazdów do czasu wymiany uszkodzonych poduszek powietrznych.
Tło wycofywania poduszek powietrznych Takata
Ile samochodów dotyczy?
Wycofanie poduszek powietrznych Takata to największe wycofanie pojazdów w historii Australii, które dotyczy czterech milionów osób samochody, w tym Mercedes-Benz C Class, Toyota Rav 4 i Yaris oraz Holden Barina i Cruze, wśród wielu jeszcze.
Do grudnia 2020 r. zaplanowano wymianę około 250 000 poduszek powietrznych.
Wycofanie poduszek powietrznych Takata to największe wycofanie pojazdów w historii Australii
Największe obawy budzą poduszki powietrzne alfa montowane w niektórych samochodach Hondy, Nissana, BMW, Toyoty, Mazdy i Lexusa w modelach sprzedawanych w latach 2001-2004.
Producenci tych pojazdów muszą zaoferować wysłanie do Ciebie technika lub zorganizowanie holowania tych samochodów na miejsce wymiany poduszek powietrznych, lub na podobny układ, aby nie trzeba było jeździć tymi autami.
W 2019 r. wiceprzewodnicząca ACCC Delia Rickard ostrzegła: „Nie popełnij błędu, te poduszki powietrzne mogą zabić... Jeśli Twój samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną alfa, nie należy nim jeździć”.
„Poduszki powietrzne z czasem ulegają degradacji i mogą stać się śmiertelne przez niewłaściwe rozmieszczenie i strzelanie odłamkami metalu w pasażerów samochodu” – mówi Rickard.
Federalna Izba Przemysłu Motoryzacyjnego ma również narzędzie online który pozwala na wpisanie tablicy rejestracyjnej samochodu i sprawdzenie, czy należy wymienić poduszkę powietrzną. Należy jednak zauważyć, że pojazdy objęte ostatnim wycofaniem mogą nie być uwzględnione w tym narzędziu.
Czy mój samochód może mieć poduszkę powietrzną Takata i nie może zostać odwołany?
Rząd federalny wprowadził obowiązek wycofania z rynku, ale priorytetowo traktuje najstarsze i najbardziej wrażliwe poduszki powietrzne, więc samochody młodsze niż sześć lat nie mogą być naprawiane do grudnia 2020 r., kiedy to ma nastąpić wycofanie z rynku zakończony.
Takata, japoński producent części bezpieczeństwa, zainstalował swoje uszkodzone poduszki powietrzne w ponad stu milionach samochodów na całym świecie. Te poduszki powietrzne wykorzystują azotan amonu do nadmuchiwania, ale związek chemiczny ulega degradacji pod wpływem wilgoci. Podczas awarii poduszki powietrznej Takata azotan amonu pali się agresywnie, rozbijając metalowy pojemnik i strzelając odłamkami metalu w osoby siedzące w samochodzie.
Podczas awarii poduszki powietrznej Takata azotan amonu pali się agresywnie, rozbijając metalowy pojemnik i strzelając odłamkami metalu w osoby siedzące w samochodzie
Czy te poduszki powietrzne doprowadziły do obrażeń lub ofiar śmiertelnych?
Odnotowano 29 zgonów i ponad 320 zgłoszonych obrażeń na całym świecie związanych z poduszkami powietrznymi Takata. Do poważnych dotychczasowych urazów należą utrata wzroku, urazy twarzy, skaleczenia twarzy, szyi i ciała, zerwanie strun głosowych, uszkodzenie kręgosłupa i urazy głowy, w tym uszkodzenie mózgu.
W Australii 21-letnia kobieta była hospitalizowana w ciężkim stanie przez wiele miesięcy w kwietniu 2017 roku, a w lipcu następnego roku tragicznie zginął 58-letni mężczyzna. Australia jest jednym z trzech krajów, w których wiadomo, że poduszki powietrzne Takata nie zadziałały, wraz ze Stanami Zjednoczonymi i Malezją.
Podczas awarii poduszki powietrznej Takata azotan amonu pali się agresywnie, rozbijając metalowy pojemnik i strzelając odłamkami metalu w osoby siedzące w samochodzie
Ale możliwe jest, że liczba ofiar jest zaniżona, ponieważ ratownicy i śledczy mogą nie prześledzić obrażeń i ofiar śmiertelnych z powrotem do poduszki powietrznej w poważnym wypadku.
Jak to się stało?
Orzeczenie Departamentu Sprawiedliwości USA ze stycznia 2017 r. stwierdziło, że Takata „wielokrotnie i systematycznie fałszowała krytyczne dane testowe związane z bezpieczeństwem jej produktów”. To fałszowanie dokumentów oznaczało, że poduszki powietrzne – które nie spełniają norm ustalonych przez producentów – były montowane w samochodach sprzedawanych na całym świecie przez ponad dekadę.
Od lipca 2018 r. wszyscy producenci są zobowiązani do posiadania dokładnych, aktualnych informacji dostępnych na własne strony internetowe wyszczególniające, których samochodów dotyczy problem i ich status wycofania, w tym wyszukiwanie VIN Informacja.
Najtrudniej jest wytropić starsze samochody – które również są najbardziej narażone
Producenci kontaktowali się z dotkniętymi problemami właścicielami głównie drogą pocztową. Wielu producentów, z którymi rozmawialiśmy, twierdzi, że najtrudniej jest wytropić starsze samochody – które również są najbardziej narażone. Dzieje się tak dlatego, że po sprzedaży zmieniają właścicieli lub trafiają na złomowiska. Jeśli kupiłeś używany samochód, sprawdź model na Strona internetowa dotycząca bezpieczeństwa produktów w Australii lub bezpośrednio kontaktując się z producentem.
Czy muszę płacić za wymianę poduszki powietrznej Takata?
Wycofanie jest bezpłatne, ponieważ koszt pokrywa producent.
Aby podzielić się swoimi przemyśleniami lub zadać pytanie, odwiedź forum społeczności CHOICE.
My w CHOICE szanujemy lud Gadigal, tradycyjnych opiekunów tej ziemi, na której pracujemy, i składamy wyrazy szacunku ludności Pierwszych Narodów tego kraju. CHOICE popiera Oświadczenie z Serca Uluru Ludu Pierwszych Narodów.