12 marca 2018
CHOICE ponawia swoje wezwanie do testowania efektywności paliwowej pojazdów w warunkach rzeczywistych po przeprowadzeniu nowych badań, które wykazały Wycofane i „naprawione” samochody Volkswagena zużywają więcej paliwa i emitują więcej szkodliwych emisji, niż jest to dozwolone zgodnie z Normy australijskie.
Testy przeprowadzone przez Australijskie Stowarzyszenie Samochodowe (AAA) wykazały, że uszkodzony pojazd z silnikiem diesla VW jest używany do 14% więcej oleju napędowego po wycofaniu i emitowane szkodliwe emisje o ponad 400% wyższe niż poziomy zaobserwowane w laboratorium testowanie.
„Te odkrycia są głęboko niepokojące i wydaje się jasne, że VW nie ma zamiaru zakończyć swojej zasłony dymnej wokół emisji”, mówi kierownik kampanii i zespołu ds. polityki CHOICE, Katinka Day.
„Fakt, że wycofane VW zużywają więcej paliwa po »naprawieniu« wskazuje na pilną potrzebę aktualizacji procesu stosowanego do testowania samochodów sprzedawanych w Australii.
„Ponad 90 000 właścicieli samochodów VW uwikłanych w ten skandal zasługuje na pilne odpowiedzi od VW, dlaczego ich naprawione samochody nadal zużywają więcej paliwa i emitują więcej szkodliwych emisji, niż pozwalają na to australijskie normy”.
Apel grupy konsumenckiej pojawia się, ponieważ Forum Ministerialne ds. Emisji z Pojazdów ma wkrótce zdać sprawozdanie na temat środków efektywności paliwowej w celu rozwiązania problemu emisji z pojazdów silnikowych.
„Najważniejsze jest, aby raport Forum Ministerialnego dotyczący normy efektywności paliwowej był poparty testami w rzeczywistych warunkach, aby firmy samochodowe nie mogły wprowadzać konsumentów w błąd” – mówi pani Day.
„Obliczanie zużycia paliwa w laboratorium niewiele pomaga konsumentom zrozumieć koszty eksploatacji i środowiskowe kupowanych samochodów. Testy laboratoryjne przyniosły również niespójne wyniki, które sprawiają, że realistyczne porównania są prawie niemożliwe.
„Ponieważ koszty paliwa pozostają jednym z największych problemów związanych z kosztami życia gospodarstw domowych, konsumenci muszą mieć pewność, że reklamowane zużycie paliwa jest dokładne.
„Nadszedł czas, aby Australia podążała za innymi jurysdykcjami, takimi jak UE, i przyjęła testy na jazdę w warunkach rzeczywistych pod kątem emisji” – mówi pani Day.
Tysiące Australijczyków napisało już do Ministra Infrastruktury Miejskiej i Miast, posła Paula Fletchera, wzywając do składania wiarygodnych oświadczeń dotyczących efektywności paliwowej poprzez kampanię WYBÓR.
Kliknij tutaj, aby zakończyć zdzierstwo paliwa i dołączyć do apelu CHOICE o testy w świecie rzeczywistym.
Zapytania mediów
Tom Godfrey, CHOICE Dyrektor ds. Mediów i Rzecznik Prasowy - 0430 172 669 - @choice_news
Tło
We wrześniu 2015 r. okazało się, że VW zainstalował kod oprogramowania, znany jako urządzenie oszukujące, w wielu swoich pojazdach z silnikiem Diesla, co pozwoliło im oszukać testy emisji w USA. Oprogramowanie wykrywało, gdy pojazd był testowany, i generowało zgodne wyniki, które były znacznie niższe niż emisje wytwarzane podczas normalnej jazdy.
W lutym ubiegłego roku CHOICE and Consumer Reports, niezależna organizacja non-profit z siedzibą w Stanach Zjednoczonych, wezwała do: dotyczyło konsumentów australijskich, aby otrzymać odpowiednie odszkodowanie i możliwość otrzymania zwrotu pieniędzy, tak jak ma to miejsce w Stanach Zjednoczonych Państwa. VW nadal unika takich środków.