Benzyna i jej alternatywy

Biopaliwa

Jak sama nazwa wskazuje, biopaliwa są wytwarzane z nowo wyhodowanej materii roślinnej lub zwierzęcej. Biopaliwa nie są niczym nowym – pierwszy samochód Henry'ego Forda był napędzany alkoholem, a silnik Rudolfa Diesela najpierw był opalany olejem arachidowym. Dwa biopaliwa, etanol oraz biodiesel, mogą być stosowane w większości istniejących pojazdów silnikowych i są dość łatwe w obsłudze.

Teoretycznie stosowanie biopaliw może zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych w samochodzie, ponieważ ich spalanie uwalnia tylko węgiel, który został wchłonięty, gdy rosły. Oznacza to uwalnianie do powietrza mniejszej ilości CO2 niż miliony lat węgla przechowywanego w oleju, który napędza większość nowoczesnych samochodów. Ale ekologiczne referencje tych alternatywnych paliw wiążą się z pewnymi zastrzeżeniami.

Plusy i minusy biopaliw

Etanol (E10) jest paliwem alkoholowym, zwykle wytwarzanym przez fermentację cukrów z roślin, takich jak trzcina cukrowa, pszenica i kukurydza. Od 2011 roku podstawową opcją paliwa bezołowiowego w Australii jest obecnie E10 – benzyna z obowiązkowym 10% etanolem.

instagram viewer

Słuszne uwagi

Wykonane z wielu źródeł materiałów odnawialnych, w tym produktów odpadowych, takich jak łodygi sorgo, młóto czy trzcina cukrowa.
Zmniejsza uzależnienie od nieodnawialnego oleju.
Niższe emisje CO2 niż benzyna, jeśli weźmie się pod uwagę produkcję i użytkowanie.
Generalnie wytwarza mniej lokalnego zanieczyszczenia powietrza niż benzyna.
Bezpieczny w użyciu w większości nowych samochodów przy stężeniu benzyny do 10%. Wiele nowych samochodów ma naklejkę „odpowiedni do E10” w pobliżu wlewu paliwa.
Od 2015 roku będzie płacić połowę podatku akcyzowego od zwykłego paliwa.

Złe punkty

Czysty etanol ma niższą zawartość energetyczną niż benzyna (67%), co oznacza, że podróżujesz na krótszych dystansach na tym samym zbiorniku paliwa.
Mogą konkurować z innymi uprawami o użytkowanie gruntów, a tym samym podnosić ceny żywności, co szkodzi biedniejszym konsumentom w krajach rozwijających się, ponieważ żywność stanowi dużą część ich tygodniowych kosztów.
Produkcja rolna może zaszkodzić jakości i bioróżnorodności lokalnego środowiska poprzez wycinanie rodzimej roślinności, produkcję monokulturową i wprowadzanie gatunków inwazyjnych.
Nie powinien być używany w niektórych starszych pojazdach; listę odpowiednich samochodów możesz sprawdzić na www.fcai.com.au.
W przypadku produkcji przy użyciu nawozów sztucznych i transportu na długą drogę zwrot energii i korzyści cieplarniane mogą być niskie lub ujemne.
Niewielkie modyfikacje są wymagane, aby pojazd był napędzany czystym etanolem. W Australii sprzedawany jest tylko E10 (mieszanka benzyny z etanolem).

Biodiesel (B20) to paliwo produkowane z olejów roślinnych i zwierzęcych. B20 jest częściej sprzedawany niż czysty biodiesel – jest to mieszanka 20% biodiesla i 80% mineralnego oleju napędowego.

Słuszne uwagi

Wykonany z wielu źródeł surowców odnawialnych, w tym zużytego oleju spożywczego.
Zmniejsza uzależnienie od nieodnawialnego oleju.
Znacznie niższa emisja CO2 niż w przypadku oleju napędowego, jeśli weźmie się pod uwagę produkcję i użytkowanie.
Biodegradowalny i nietoksyczny.
Generalnie wytwarza znacznie mniej lokalnego zanieczyszczenia powietrza niż olej napędowy.
Czysty biodiesel może być stosowany w niemodyfikowanych silnikach wysokoprężnych lub może być mieszany ze zwykłym olejem napędowym.
Wykonany z pozostałości rolniczych lub kuchennych jest tańszy niż wyprodukowany ze specjalnie uprawianych źródeł, zużywa mniej ziemi i wody oraz ma lepszą wydajność w zakresie emisji CO2.

Złe punkty

Czysty biodiesel ma niższą zawartość energii niż olej napędowy (86%), co oznacza, że pokonujesz krótsze odległości na zbiorniku paliwa o tej samej wielkości.
Może konkurować z innymi uprawami o użytkowanie gruntów i podnosić ceny żywności, zwłaszcza dla uboższych konsumentów w krajach rozwijających się.
Może zaszkodzić jakości i bioróżnorodności lokalnego środowiska poprzez wycinanie rodzimej roślinności, produkcję monokulturową i wprowadzanie gatunków inwazyjnych.
W przypadku produkcji przy użyciu nawozów sztucznych i transportu na długą drogę zwrot energii i korzyści cieplarniane mogą być niskie lub ujemne.
Emituje większe ilości tlenków azotu niż olej napędowy.
Staje się mniej płynny w zimnym klimacie, więc wymagana jest modyfikacja pojazdu w przypadku stosowania czystych lub wysokoproporcjonalnych mieszanek biodiesla.
Ograniczona, ale rosnąca dostępność dla konsumentów.

Gaz płynny z ropy naftowej

Gaz płynny (LPG) jest pozyskiwany z gazu ziemnego lub pozyskiwany jako produkt uboczny przemysłu naftowego. Samochodowy LPG to mieszanka głównie propanu i butanu, więc nie można go zamienić na LPG używany do rozpalania grilla.

Plusy i minusy LPG

Słuszne uwagi

Powoduje mniejsze lokalne zanieczyszczenie powietrza niż benzyna.
Pewna redukcja emisji CO2 w porównaniu z benzyną podczas danej podróży.
Pojazdy benzynowe i wysokoprężne mogą być przystosowane do użycia LPG. Większość konwersji samochodów umożliwia korzystanie z dwóch paliw; na przykład benzyna i LPG.
Ponad 3200 punktów sprzedaży prowadzi sprzedaż LPG, dzięki czemu jest on bardziej dostępny niż inne paliwa alternatywne.
Znacznie tańszy w przeliczeniu na litr niż zwykła benzyna, ponieważ wymaga minimalnego przetworzenia.

Złe punkty

Wykonane z nieodnawialnych zasobów.
Nadal emituje duże ilości CO2.
Niższa zawartość energii niż benzyna, co oznacza, że pokonujesz krótsze dystanse na tym samym zbiorniku paliwa. Potrzebujesz około 30% więcej LPG, aby pokonać tę samą odległość, co benzyna.
Wymaga drogiej konwersji samochodu przy początkowych nakładach od 2000 do 4000 USD, więc jest bardziej atrakcyjna dla pojazdów z większym przebiegiem.
Niektóre nowe samochody są budowane wyłącznie na LPG.
Niektórych pojazdów nie można przekonwertować ze względu na ograniczenia miejsca.
Musisz wziąć pod uwagę nie tylko aktualną cenę LPG, ale także to, ile może kosztować w przyszłości.
Rabat rządowy w wysokości 2000 USD na konwersję LPG zakończył się 30 czerwca 2014 r., a na horyzoncie nie było nic nowego.

Zamiana samochodu na LPG

Przed przebudową samochodu skontaktuj się z producentem, aby dowiedzieć się, czy jest odpowiedni i czy przeróbka wpłynie na gwarancję samochodu.

Wszystkie komponenty, jak również montaż, naprawa i konserwacja systemów LPG są objęte obowiązkowymi normami i innymi przepisami rządowymi.

Tylko firmy, które spełniają specjalne wymagania licencyjne, mogą instalować, naprawiać lub regulować instalację LPG w samochodzie. Przeszukaj listę wytycznych dla klientów programu AusIndustry LPG Vehicle Scheme, aby znaleźć akredytowanego instalatora.

Organ ds. transportu stanowego lub terytorialnego może podać dane licencjonowanych instalatorów w Twojej okolicy i uzyskać informacje na temat określonych wymagań. Musisz im również powiedzieć, gdy Twój samochód zostanie przerobiony.

Jest mało prawdopodobne, że zapłacisz inną składkę ubezpieczeniową za przerobiony samochód, ale powinieneś skontaktować się z ubezpieczycielem, aby się upewnić. W każdym razie nadal będziesz musiał powiadomić ich, gdy Twój samochód zostanie przebudowany.

Części

Konwersja LPG zwykle obejmuje następujące główne elementy:

Czołg: Mimo, że można przerobić samochód na jazdę tylko na LPG, instalacja LPG jest zwykle montowana w dodatek do układu paliwowego (tryb dwupaliwowy), znacznie zwiększający odległość, którą możesz przebyć doładowania. Zbiorniki LPG są uważane za bezpieczne, jeśli nie bezpieczniejsze, niż zbiorniki na benzynę w razie wypadku.

Zawór blokady paliwa: Zapobiega przepływowi gazu po zatrzymaniu silnika.

Regulator parownika (konwerter): Reguluje ciśnienie gazu wylotowego zgodnie z wymaganiami silnika.

Mieszalnik powietrza/gazu: Miesza opary LPG z powietrzem w celu rozpalenia paliwa.

Procesor kontroli LPG: Działa w połączeniu z komputerem pokładowym samochodu, aby dokładnie mierzyć ilość gazu, co zwiększa oszczędność.

Jeśli wybierasz się na konwersję dwupaliwową, musisz upewnić się, że wszystkie systemy i urządzenia kontroli emisji, kontroli silnika i zarządzania silnikiem pozostają sprawne.

Będziesz także musiał od czasu do czasu korzystać z układu paliwowego, aby był funkcjonalny i bezpieczny — zalecenia wahają się od 10% do 30% przypadków.

Kiedy to się opłaci?

LPG kosztuje około połowę mniej niż benzyna bezołowiowa, ale nie zawiera tyle energii, co benzyna — do pokonania tego samego dystansu potrzebujesz około 20% więcej LPG.

Czas zwrotu zależy od liczby przejechanych kilometrów rocznie, zużycia paliwa przez samochód, kosztu konwersji oraz różnicy w cenie benzyny i LPG.

Upewnij się, że oceniłeś swoją sytuację przed przejściem na LPG — spłata może zająć więcej czasu, niż chcesz zatrzymać samochód. Na przykład:

Przejeżdżasz swoim rodzinnym samochodem 20 000 km rocznie — głównie w ruchu miejskim, gdzie zużywa około 12,5 l/100 km benzyny.
Przeciętnie płacisz 1,40 dolara za litr benzyny i 78 centów za litr LPG.
Twoje koszty benzyny wynoszą 3500 USD rocznie.
Ta sama odległość przebyta z LPG kosztuje 2340 USD (przy 15 l/100 km) — oszczędność 1160 USD.
Powiedzmy, że konwersja kosztuje 3000 USD, zwróci się po dwóch i pół roku.

Korzystając z tych samych obliczeń dla małego samochodu zużywającego 8 l/100 km benzyny (i 9,6 l/100 km LPG), przejeżdżającego 10 000 km rocznie i konwersja za 1600 USD: oszczędności wynoszą 371 USD rocznie, a odzyskanie konwersji zajmie około czterech i pół roku koszty.

Co jeszcze mogę zrobić, aby zaoszczędzić na paliwie?

Biopaliwa i LPG to nie jedyne alternatywy dla benzyny. Rozważ obniżenie kosztów i zmniejszenie wpływu na środowisko dzięki tym opcjom transportu:

Wybierz hybrydę

Pojazdy hybrydowe wykorzystują dwa źródła paliwa. Na przykład samochód, który może przełączać się z jednego zbiornika LPG na benzynę z innego, można uznać za hybrydę. Oryginalna hybryda, Toyota Prius, łączy konwencjonalny silnik benzynowy z ładowalnym akumulatorem elektrycznym, aby uzyskać lepszą oszczędność paliwa.

Prius może pochwalić się niewielkim średnim zużyciem paliwa wynoszącym 3,9 l/100 km, a jego akumulatory ładują się podczas normalnej jazdy, gdy zwalniasz. Haczykiem jest oczywiście wysoka cena zakupu. Stawia to stosunkowo małego Priusa na równi z wieloma średniej wielkości pojazdami osobowymi, jeśli chodzi o koszty całego okresu eksploatacji. To samo dotyczy większości innych hybryd na rynku.

Idź na prąd

Technologia zasilania samochodów elektrycznych istnieje od dawna, ale tak naprawdę dopiero w ostatniej dekadzie najwięksi producenci samochodów zainwestowali w tym obszarze. Prawdziwe samochody elektryczne są zasilane wyłącznie akumulatorami elektrycznymi.

Samochody elektryczne mają kilka dużych pozytywów; brak silnika spalinowego oznacza praktycznie brak hałasu, są tańsze i łatwiejsze do uruchomienia, ponieważ można je wykonywać w domu, a ich emisje CO2 są generalnie znacznie niższe niż w pojazdach benzynowych.

Samochody elektryczne mają pewne wady. Są one na ogół drogie – większość modeli mieści się w przedziale 30 000–40 000 USD. Mają też bardziej ograniczony zasięg niż modele hybrydowe lub benzynowe – około 100–150 km na jednym akumulatorze – co może oznaczać „niepokój o zasięg” dla kierowców na dłuższych trasach.

Większość dużych marek samochodów ma co najmniej jeden dostępny model elektryczny, ale cały rynek australijski jest nadal bardzo mały.

Więcej informacji na temat alternatywnych samochodów benzynowych znajdziesz w naszym przewodnik po zielonych samochodach.

Rozmiar mniejszy

Jeśli obchodzenie się bez samochodu nie jest opcją, niekoniecznie musisz kupować „zielony” samochód, aby znacząco wpłynąć na rachunki i środowisko.

Wybór odpowiedniego samochodu do Twoich potrzeb i stylu jazdy ma ogromny wpływ na Twoje koszty. Jeśli tylko jeździsz po mieście, możesz nie potrzebować samochodu rodzinnego. Zamiast tego niedrogi dwumiejscowy samochód może mieć porównywalne zużycie paliwa i emisje do znacznie droższej hybrydy.

Małe samochody mogą kosztować o około jedną trzecią mniej niż 4WD i często są tanie w zakupie, więc ich koszty całego życia są o połowę mniejsze niż 4WD. Czy wynajem Napęd 4WD obejmuje czasy, których potrzebujesz w terenie lub holowanie?

Sprawdź etykiety

Kiedy kupujesz nowy samochód, spraw, aby niskie zużycie paliwa było koniecznością. To proste – wszystkie nowe pojazdy muszą być opatrzone etykietą zużycia paliwa. Jeśli potrzebujesz miejsca dla siedmiu osób, kupując średniej wielkości pojazd do przewozu osób zamiast dużego 4WD zaoszczędzisz pieniądze zarówno w momencie zakupu, jak i przy dystrybutorze paliwa.

Podczas gdy samochody elektryczne i hybrydowe stanowią większość Najlepsze 20. przewodnika po zielonych pojazdach wykonawców, na liście zazwyczaj znajdziesz kilka małych modeli benzynowych. Więc jeśli chcesz pozostać przy benzynie, znajdź normalny samochód, który działa na zwykłym paliwie bezołowiowym, ma przyzwoite zużycie paliwa i wartości emisji, jest tani w zakupie i jest na tyle popularny, że możesz znaleźć ostatnio używane produkty Model.

Jedź mądrzej i mniej

Częścią rozwiązania jest inteligentniejsza jazda. Kiedy połowa podróży samochodem w australijskich miastach jest mniejsza niż pięć kilometrów, wszyscy moglibyśmy patrzeć na rzadszą jazdę. Przekształcenie nawet kilku z tych wycieczek na piesze, rowerowe lub transport publiczny ma znaczenie.

Nie wszyscy jesteśmy w stanie zmienić samochód lub rodzaj paliwa w krótkim okresie. Pamiętaj więc, że nie tylko samochód i paliwo, ale także styl jazdy determinuje Twoje koszty i koszty dla środowiska.

Jeśli potrzebujesz samochodu tylko od czasu do czasu, systemy car-sharing może być świetną alternatywą. Zarejestruj się i możesz zarezerwować pojazd online lub telefonicznie tak długo, jak tego potrzebujesz. Obecnie działają w większości głównych stolic i niektórych większych miastach.

Zostań eko-kierowcą

Zgłaszane zużycie paliwa przez samochód, w litrach na 100 km, opiera się na jeździe w standardowych warunkach testowych, ale Twój styl jazdy może znacznie wzrosnąć.

„Jazda ekologiczna”, jak to się określa, jest nie tylko dobre dla środowiska, ale także pozwala zaoszczędzić pieniądze i stres. Aby zostać eko-kierowcą powinieneś:

Dobrze zaplanuj swoją podróż. Postaraj się osiągnąć kilka zadań podczas jednej podróży.
Nie spiesz się. Jeśli będziesz jechał nieco wolniej, zużyjesz mniej paliwa.
Zrzuć ładunek. Wyjmij niepotrzebne rzeczy z samochodu i zdejmij swój bagażnik dachowy kiedy nie jest używany.
Zachowaj gładkość. Unikaj gwałtownego hamowania i przyspieszania.
Wyłączyć. Zrelaksuj się w klimatyzacji, zatrzymaj samochód i idź do restauracji typu fast food, zamiast bezczynnie w długiej kolejce do przejazdu.
Utrzymaj to. Regularnie sprawdzaj swój ciśnienie w oponie jest odpowiedni dla Twojego samochodu i opon, a także często serwisuj swój samochód.