Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) przedstawiła swoje. priorytetów na 2018 r., zobowiązując się do wykorzystania nowych uprawnień i zasobów. jest skierowany do przemysłu samochodowego, energetycznego i szerokopasmowego.
Chair Rod Sims ujawnił w Komitecie program nadzoru zawodów. for Economic Development of Australia (CEDA) dziś przed gośćmi o godz. w hotelu Four Seasons w Sydney.
Szybko zwrócił się do rosnąca presja na koszty utrzymania okładzina. Australijskie gospodarstwa domowe w swoich uwagach wstępnych.
„Jak wszyscy wiemy, wzrost płac był skromny od czasu globalnych finansów. kryzysu, a ceny, zwłaszcza podstawowych usług, takich jak energia elektryczna. i gazu, znacznie wzrosły.
– Presja finansowa na wiele gospodarstw domowych jest znaczna – mówi.
Wiele z priorytetów regulatora na 2018 r. opiera się na pracach, które rozpoczął jako ostatni. rok.
Rosnące rachunki za prąd i gaz.
ACCC otrzymało zadanie obsługi zapytań w złożonych Elektryczność oraz. gaz rynków w 2017 roku. Zapytania zostały zlecone przez rząd po cenach energii. wystrzelony – aż o
20% w niektórych stanach.„Uzbrojony w jasne ustalenia dotyczące przyczyn problemu, ACCC to zrobi. teraz skoncentruj się na formułowaniu zaleceń, które poprawią energię elektryczną. przystępność cenowa na całym krajowym rynku energii elektrycznej” – mówi Sims.
Rekomendacje zostaną przedstawione w raporcie do czerwca 2018 roku.
Nowy rynek samochodowy.
Erozyjne podejście przemysłu samochodowego do praw konsumentów jest wysoko na liście. lista strażników, po an 18-miesięczny przegląd znaleźć producentów aktywnie. uniemożliwić nowym właścicielom samochodów otrzymanie pojazdu zastępczego lub zwrot pieniędzy.
„Wprowadzimy w życie nasze zalecenia [Sprzedaż nowych samochodów. Przemysł] informują o lepszych wskazówkach i będą nadal podejmować działania. przeciwko handlowcom, których podejście jest niezgodne z prawem” – mówi. Simowie.
„Będziemy również starać się rozwijać wszystkie inne zalecenia, w szczególności. w odniesieniu do informacji udzielanych niezależnym warsztatom."
W raporcie stwierdzono, że producenci samochodów żłobią kierowców w zakresie napraw i serwisowania wg. naliczanie średniej marży 64%.
Poduszki powietrzne Takaty.
Simowie postanowili samodzielnie zająć się wycofywaniem poduszek powietrznych Takata, które od tego czasu rozszerzyły się i obejmują więcej samochodów Oryginalne śledztwo Takaty CHOICE w lipcu 2017 r.
„Szacuje się, że na całym świecie dotkniętych jest około 100 milionów samochodów. wadliwe poduszki powietrzne Takata i około 3,6 miliona znajduje się w Australii.
„Ponadto szacujemy, że na australijskich drogach jeździ około 25 000 samochodów. które nadal zawierają najbardziej niebezpieczne rodzaje wadliwych poduszek powietrznych, tzw. poduszki powietrzne „alfa”.
Poduszki powietrzne Alpha mają blisko Szansa 1 na 2 na pęknięcie kiedy oni. są wdrażane.
Sims twierdzi, że powołano specjalny zespół, który ma rozwiązać problem „przypomnijmy jako. najszybciej jak to możliwe”, ale nie ujawnił, czy wycofanie będzie obowiązkowe, zgodnie z oficjalnym zaleceniem ACCC.
Krajowa Sieć Szerokopasmowa.
NBN stał się „jednym z najważniejszych problemów ACCC w ciągu ostatnich dwóch lat. lat".
Tylko w zeszłym roku ACCC zatwierdziło programy zadośćuczynienia do 58 000 Telstra, Optus oraz TPG klientów i rozpoczęto postępowanie sądowe przeciwko Optus.
Kolejne „interwencje”, które miały odbyć się w tym roku, były drażnione, podczas gdy Simowie. mówi, że organ nadzoru opublikuje wyniki swojego pomiaru szerokopasmowego. Program australijski w nadchodzących tygodniach.
Program klasyfikuje dostawców usług szerokopasmowych zgodnie z danymi ze świata rzeczywistego. zebranych aż od 8000 wolontariuszy.
„Odwieczne problemy”
Jak mówi Sims, wielcy handlowcy, którzy unikają lub fałszywie przedstawiają prawa konsumentów, nadal są w centrum zainteresowania ACCC.
„Jest to odwieczny problem dla ACCC, ale wydaje się, że jest to przypadek dwóch kroków. do przodu i jeden do tyłu za każdym razem, gdy nadamy mu priorytet."