Zakaz doładowania kartą kredytową zaczyna obowiązywać

Zakaz doładowania zaczyna obowiązywać

W świecie, w którym duże dopłaty nie będą już ukradkiem wprowadzane pod koniec procesu rezerwacji, konsumenci – zwłaszcza podróżujący samolotami – mogą spodziewać się znacznych oszczędności.

Według najnowszej analizy CHOICE, na przykład, ceny lotów na zbliżające się finały piłkarskie mają spaść o około 70%.

Przed ogłoszeniem zakazu dopłata za lot Qantas z Melbourne do Adelajdy, aby zobaczyć Wrony grające w North Melbourne widziałyby, że płacisz 219 USD ze stałą dopłatą w wysokości 7 USD lub 5% całości opłata.

Wraz z wprowadzeniem zakazu dopłata spada do 1,3% ceny biletu, czyli 2,84 USD. Dodaje to do -59% różnicy między starymi a nowymi dopłatami.

To podobna historia dla fanów NRL, którzy podróżują, aby zobaczyć, jak Cronulla Sharks grają w Storm w Melbourne. Ponieważ lot Qantas do Melbourne z Sydney kosztuje 163 USD, stara stała dopłata w wysokości 7 USD za bilet teraz spada do 2,11 USD.

Linie lotnicze były prawdopodobnie najbardziej agresywnymi, seryjnymi, nadmiernymi dopłatami, ale hotele i taksówki od dawna robią podobne sztuczki. Zobaczymy, ile czasu zajmie wszystkim nadmiernym dopłatom wejście na pokład z zakazem.

Ustawodawstwo zmieniające zasady gry

ten Nowelizacja ustawy o konkurencji i konsumentach (dopłaty do płatności) z 2015 r. wprowadzony w Parlamencie w zeszłym roku i uchwalony w lutym tego roku upoważnił agencję federalną – ACCC – do egzekwowania zakazu nadmiernych dopłat do kart kredytowych, zatwierdzonego przez RBA w marcu 2012 roku.

Nowe ramy nakładają na handlowców obowiązek ograniczenia wszelkich dopłat do kosztów akceptacji kart, czego od dawna wymagał WYBÓR.

Nowe przepisy zaczną obowiązywać duże firmy (takie jak linie lotnicze) od 1 września 2016 r., a mniejsze firmy od 1 września 2017 r.

Dopłaty taksówkowe pozostawiono do uregulowania w gestii poszczególnych państw.

W końcu ACCC będzie mieć prawo do rozprawienia się z nadmiernymi dopłatami, z oczekiwaniem dalszych wskazówek ze strony regulatora.

„ACCCC finalizuje materiały z wytycznymi online dla konsumentów i przedsiębiorstw, które dostarczą dalszych informacji na temat roli ACCC w zakresie egzekwowania prawa, co firmy muszą zrobić w celu zachowania zgodności oraz w jaki sposób konsumenci mogą składać skargi, jeśli uważają, że firma naliczyła wygórowaną dopłatę do płatności” – powiedział wcześniej przewodniczący Rod Sims. rok.

Nowe zasady będą miały zastosowanie do kart EFTPOS, Debit MasterCard, MasterCard Credit, Visa Debit, Visa Credit i American Express wydawanych przez australijskie banki.

Od grabieży po zwrot kosztów

Zgodnie z nowymi przepisami banki będą zobowiązane do przekazywania akceptantom jasnych informacji o kosztach przetwarzania transakcji kartą kredytową oraz kupcy będą musieli ograniczyć dopłaty do tej kwoty – znacznie mniej niż kwoty, które najgorsi dopłaty narzucają konsumentom za to długo.

Co ważne, banki w większości przypadków będą informować o kosztach w ujęciu procentowym, co powinno położyć kres niebotycznym dopłatom o stałym oprocentowaniu nakładanym przez linie lotnicze i innych rażących przestępców.

Jaki jest koszt akceptacji karty?

Od 2012 r. dopłaty do kart kredytowych mają być ograniczone do rozsądnego kosztu przetwarzania transakcji przez firmę, generalnie mniej niż 1% w przypadku dużej firmy obsługującej transakcje Visa lub MasterCard i do 2% w przypadku kart American Express i Diners Club.

Ale zakaz z 2012 r., który zawsze był nieco niejasny, miał niewielki wpływ i dopłaty sięgające 17% przez najgorszych przestępców – zwłaszcza linie lotnicze – bezczelnie kontynuowano.

Kiedy przyjrzeliśmy się liniom lotniczym na początku tego roku, nadmierne dopłaty były nadal bardzo ważne.

• Kantas: Opłata 7 USD za płatność kartą za bilet 200 USD = 3,5% dopłaty.
• Dziewica: Opłata za płatność kartą 7,70 USD za bilet 135 USD = dopłata 5,70%.
• Jetstar: Opłata za płatność kartą 8,50 USD za bilet 85 USD = 10% dopłaty.
• Tygrys: Opłata za płatność kartą 8,50 USD za bilet 95 USD = dopłata 8,95%.

Według danych MasterCard udostępnionych wówczas firmie CHOICE, od marca 2015 r. australijscy konsumenci byli obciążani łączną kwotą 1,6 miliarda dolarów rocznie.

Dopłata pod dowolną inną nazwą

Ustawodawstwo ma również na celu jedną z ulubionych taktyk dopłacających – aby nadal dopłacać, ale nazywać to inaczej. Nowy leksykon eufemizmów, w tym „opłata za rezerwację” i „opłata za usługę”, pojawił się po orzeczeniu RBA z 2012 roku. Zgodnie z nowymi przepisami będzie to traktowane jako dopłata, jeśli będzie wyglądać jak dopłata, i będą miały zastosowanie kary finansowe.

Czy takie kary będą działać jako rzeczywisty środek odstraszający, dopiero się okaże.

Gdzie mieszczą się firmy obsługujące karty kredytowe?

Karty Visa i MasterCard nie lubiły nadmiernych dopłat bardziej niż konsumenci – i nie były w stanie tego powstrzymać. Rozmawialiśmy z Visa w listopadzie 2014 r. i powiedziano im, że firma naciska na bardziej skuteczny zakaz dopłat po nieudane próby dostosowania sprzedawców i instytucji finansowych od czasu RBA w 2012 r. rządzący.

„Oczywiste jest, że obecny system nie działa” – powiedział rzecznik. „Jeśli mamy zamiar zaobserwować jakąkolwiek realną redukcję poziomu dopłat, muszą istnieć wyraźniejsze ograniczenia rozsądnego kosztu akceptacji i egzekwowania przez agencję publiczną. Konsumenci nie powinni być karani za wybór przy kasie, gdy płacą kartą kredytową lub debetową”.

Visa przedstawiła to samo w swoim zgłoszeniu w 2014 r. do rządowego dochodzenia dotyczącego systemu finansowego. Badania konsumenckie zlecone wówczas przez Visa wykazały, że „istnieje silne poparcie dla powołania agencji rządowej do egzekwowania istniejących limitów naliczania opłat”, powiedział rzecznik.

CHOICE walczy o uczciwsze opłaty

W maju 2013 r. firma CHOICE przeprowadziła ankietę wśród 1045 konsumentów, prosząc ich o wzięcie pod uwagę ich ostatnich doświadczeń związanych z podwyżkami. Spośród respondentów, którzy korzystali ze swojej karty kredytowej w ciągu ostatnich trzech miesięcy, 44% przyznało, że zostali obciążeni dopłatą.

W czerwcu 2013 r. CHOICE dostarczyło petycję wzywającą do położenia kresu nadmiernym opłatom, podpisaną przez ponad 6700 konsumentów, do ówczesnego zastępcy skarbnika Davida Bradbury'ego.

Skąd wiesz, że dopłata jest wygórowana?

Zgodnie z nowymi przepisami dopłaty będą ograniczone do kosztów ponoszonych przez przedsiębiorstwo za przyjęcie płatności kartą, a banki będą zobowiązane do przekazywania firmom jasnych informacji o tym, jakie są te koszty są. Nie ma dokładnej formuły, ale dopłata w wysokości 8,50 USD za bilet Jetstar za 85 USD wyraźnie przekroczyłaby koszt przetworzenia transakcji kartą kredytową.

UJAWNIENIE Z WYBORU: Nasz dyrektor generalny Alan Kirkland jest częścią niezależnego panelu ekspertów powołanego przez rząd federalny dokona przeglądu ram dotyczących zewnętrznego rozstrzygania sporów i skarg finansowych usługi. Możesz dowiedzieć się więcej o recenzji i przesłać zgłoszenie za pośrednictwem Strona internetowa Skarbu Państwa.