Ceny benzyny i aplikacje – jak znaleźć najtańsze paliwo

Kierowcy mają prawo czuć się oszukani, gdy wydaje się, że płacą za dużo przy dystrybutorze – zwłaszcza, gdy prawdopodobnie tak jest.

Jest to prawdziwsze niż kiedykolwiek w środku kryzysu COVID-19, kiedy przypadki czegoś, co wygląda jak żłobienie cen, nie są trudne do zdobycia.

A skoro ropa jest tańsza na rynku międzynarodowym niż miało to miejsce od dłuższego czasu, kierowcy, co zrozumiałe, spodziewają się odpowiedniego spadku cen benzyny.

W większości działo się to w ostatnich tygodniach. Ale ceny nie spadały tak szybko – ani tak konsekwentnie – jak powinny.

Od początku roku międzynarodowa cena ropy spadła o około 50 dolarów za baryłkę. W tym samym okresie cena benzyny w pięciu największych miastach Australii (Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide i Perth) spadła o około 45 centów za litr.

Przy tak dużych spadkach cen, kto narzeka? Jeśli przyjrzysz się bliżej, okaże się, że wszyscy powinniśmy.

Wskazówki dotyczące zakupu tańszego paliwa

Benzyna powinna być jeszcze tańsza

Raport wydany przez ACCC 22 kwietnia wskazuje na to, że Australijczycy nadal byli przeładowywani w Bowser długo po spadku cen ropy ceny przefiltrowane przez lokalny przemysł paliwowy – zwłaszcza jeśli mieszkali w Hobart, Canberra, Darwin lub wielu obszarach regionalnych wokół kraj.

W wielu przypadkach przeładowanie mogło być subtelne. Na przykład pięć centów za litr więcej może nie wydawać się dużo, dopóki nie przeanalizujesz 333 milionów dolarów netto zyski australijskich detalistów z produktów benzynowych w latach 2017-18 (ostatni okres objęty przez ACCC raport).

W większych australijskich stolicach detaliści benzyny zbyt długo przerzucali oszczędności wynikające z gwałtownego spadku międzynarodowych cen ropy, co nie wpłynęło na nich dobrze.

Przewodniczący ACCC Rod Sims

Był rekordowo wysoki, ale daje średnią marżę zysku w wysokości zaledwie trzech centów za litr (chociaż to prawie dwa razy więcej niż średnia z lat 2008-09-2013-14 z 1,6 centa za litr).

Tak więc pięć centów za litr to dużo, jeśli ma się ekonomię skali, którą mogą przynieść Woolworths, Coles, BP, Caltex i 7-Eleven.

„W większych australijskich stolicach sprzedawcy benzyny zbyt długo przerzucali oszczędności wynikające z gwałtownego spadku cen” międzynarodowych cen ropy naftowej, a to nie odzwierciedlało ich dobrze” – powiedział przewodniczący ACCC Rod Sims, gdy raport był… wydany.

„Szczególnie w tym trudnym czasie detaliści nie mogą wykorzystywać sytuacji do zwiększania swoich zysków, ale powinni przekazywać oszczędności kierowcom”.

Wielu kierowców, którzy kontaktowali się z firmą CHOICE w ostatnich tygodniach, ma podobne odczucia. „Zdumiewające, że w Brisbane cena benzyny spadła z 1,12 dolara do 1,58 dolara w ciągu nocy, mimo że ceny paliwa spadły” – powiedział nam niedawno jeden z nich.

„Ceny benzyny są wszędzie”, powiedział inny. „Patrzyłem na aplikację paliwową. Wiele miejsc reklamowało się za około 1,50 USD lub za 80 centów. Nie jestem pewien, czy to żłobienie cen, czy po prostu normalne."

Rozszerzona rola ACCC w sektorze paliwowym

Skarb federalny dodał specjalny projekt do portfolio ACCC w grudniu 2019 r.: Miej oko na detaliczne ceny benzyny i raportuj o rentowności sektora.

(To była naprawdę aktualizacja aktualnej roli ACCC. w monitorowaniu sektora paliwowego. Agencja wydała wcześniej kilka. najważniejsze raporty dotyczące sektora od 2008 r.) 

Raport z 22 kwietnia był pierwszym raportem agencji w tym zmienionym kierunku. Raport pokazuje, że sprzedawcy benzyny zawyżali ceny od klientów podczas kryzysu COVID-19, a także pokazuje, że australijscy sprzedawcy benzyny zarabiają więcej niż kiedykolwiek.

Wcześniej stwierdziliśmy, że brak silnej i skutecznej konkurencji w niektórych lokalizacjach regionalnych był głównym powodem wyższych cen w tych lokalizacjach. Tam, gdzie jest konkurencja, zwykle widzisz niższe ceny.

Rzecznik prasowy ACCC

W sektorze detalicznym zyski netto z paliw, sklepów ogólnospożywczych i usług pozapaliwowych wyniosły 616 mln USD w latach 2017–2018 (ponownie, ostatni analizowany okres). Całkowite zyski netto przemysłu (w tym hurtownie, rafinerie i inne podmioty) z produktów naftowych wyniosły 1,44 miliarda dolarów w latach 2017-18, czyli 4,2 centa za litr – najwyższy odnotowany przez ACCC. To około dwukrotność zysków z produktów benzynowych w latach 2013–2014 (723 miliony dolarów, czyli dwa centy za litr).

Zbyt duże ładowanie benzyny to nic nowego 

To nie pierwszy raz, kiedy ACCC karze sprzedawców benzyny za zbyt wysokie ładowanie.

Wiele wcześniejszych raportów zawiera ten sam zarzut, zwłaszcza w odniesieniu do regionalnej Australii, gdzie konkurencja wśród sprzedawców benzyny jest znacznie mniejsza.

„Wcześniej stwierdziliśmy, że brak silnej i skutecznej konkurencji w niektórych lokalizacjach regionalnych był głównym powodem wyższych cen w tych lokalizacjach” – powiedział CHOICE rzecznik ACCC. „Tam, gdzie jest konkurencja, zwykle widzisz niższe ceny”.

Ale ważne jest, aby zrozumieć, że ACCC nie ustala ceny benzyny ani żadnych innych cen. Sprzedawcy detaliczni mogą pobierać tyle, ile chcą.

„ACCC nie może kontrolować ustalanych przez firmy cen benzyny, ale możemy wywołać problematyczne ustalanie cen, które może wpłynąć na zachowanie firmy” – powiedział rzecznik.

Tylko wtedy, gdy firmy działają wspólnie, aby celowo ograniczyć konkurencję – na przykład poprzez ustalanie cen lub inne zachowania przypominające kartel – staje się to nielegalne. (Ustalanie cen oznacza po prostu, że detaliści zgadzają się nie konkurować, więc wszyscy mogą pobierać wyższą cenę).

ACCC zachęca kierowców do korzystania z aplikacji

Sims powiedział, że ACCC z zadowoleniem przyjmie wszelkie dowody antykonkurencyjnego zachowania w sektorze paliwowym. Na przestrzeni lat wszczęła szereg postępowań prawnych dotyczących żłobienia cen benzyny. Wyniki ostatniego raportu są więc bardziej krytyką etyczną niż prawną.

Regularnie wzywa sektory gospodarki, które według niej nie dają konsumentom uczciwej oferty. To na konsumentach – na nas – spoczywa ciężar wzięcia spraw w swoje ręce.

W przemówieniu wygłoszonym we wrześniu 2017 r. na Forum Przemysłu Paliwowego Azji i Pacyfiku Sims powiedział: „Obecnym celem ACCC jest podkreślenie konsumentom możliwości technologii, która pomoże im znaleźć najtańsze ceny benzyny, zachęci ich do kupowania tam, gdzie benzyna jest najtańsza i nagrodzi sprzedawców detalicznych, którzy mają najniższe ceny ceny".

Obecnym celem ACCC jest podkreślenie konsumentom możliwości technologii, która pomoże im znaleźć najtańsze ceny benzyny mają zachęcić ich do kupowania tam, gdzie benzyna jest najtańsza i nagrodzić sprzedawców, którzy mają najniższą cenę ceny.

Przewodniczący ACCC Rod Sims

Sims powtórzył ten punkt w kwietniowym raporcie: „Oddawanie firmy do placówek, które są konkurencyjne ceny wysyłają silny komunikat do tych, którzy mają wysokie ceny, że stracą Twój biznes ” powiedział.

„Polecamy kierowcom porównaj ceny w aplikacjach cen paliw oraz strony internetowe, takie jak MotorMouth i programy rządowe w NSW, WA i NT, które również dostarczają informacji o cenach detalicznych w lokalizacjach regionalnych. Zwłaszcza w tym trudnym czasie detaliści nie mogą wykorzystywać sytuacji do zwiększania swoich zysków, ale powinni przekazywać oszczędności kierowcom”.

AAA: „zaangażowany w przystępną cenowo motoryzację”

Dyrektor Generalny Australijskiego Stowarzyszenia Samochodowego (AAA), Michael Bradley, mówi, że jego organizacja popiera pogląd ACCC, że konsumenci powinni siedzieć za kierownicą, kształtując siły rynkowe.

„Wraz z naszymi klubami stanowymi, AAA angażuje się w przystępną cenowo motoryzację, dlatego wspieramy aplikacje oraz strony internetowe informujące kierowców o cenach paliwa w różnych lokalizacjach” – mówi Bradley WYBÓR.

„To nie tylko klucz do podstawowej ochrony konsumentów, ale jest także kluczem do wzmocnienia pozycji konsumentów. Co do zasady, dostęp do większej ilości informacji nie tylko prowadzi do większej konkurencji i często niższych cen, ale także wymyka się spod kontroli i demaskuje nieuczciwych operatorów”.

Cykle i struktury cen paliw różnią się w zależności od stanu, mówi Bradley, dlatego najlepiej opracować narzędzia wyceny i rozmieszczone na poziomie stanowym i terytorialnym „w celu uwzględnienia potrzeb kierowców i niuansów rynków paliwowych w każdym z nich jurysdykcja".

Z reguły posiadanie dostępu do większej ilości informacji nie tylko prowadzi do większej konkurencji i często niższych cen, ale także wymyka się i demaskuje nieuczciwych operatorów.

Dyrektor Generalny AAA Michael Bradley

Aplikacje benzynowe mają kluczowe znaczenie, ale Bradley twierdzi, że AAA chciałby również, aby przejrzystość cen benzyny poszła o krok dalej dzięki posiadaniu paliwa wykazy zawierają kwotę podatku akcyzowego pobieranego przez rząd federalny od każdego sprzedanego litra benzyny i oleju napędowego, która obecnie wynosi 42,3 centa litr. Podejście to byłoby zgodne z tą samą zasadą przejrzystości, co rejestry artykułów spożywczych, pokazujące kwotę, jaką rząd federalny pobiera w postaci podatku GST.

Tymczasem AAA z zadowoleniem przyjmuje nową rolę ACCC w ustalaniu cen benzyny.

„To był ważny krok w kierunku zapewnienia przejrzystości cen paliw w czasach, gdy ludzie bardziej niż kiedykolwiek martwią się o swoje domowe budżety” – mówi Bradley.

„W rezultacie mamy teraz szczegółową analizę opartą na faktach, z której mogą korzystać jurysdykcje stanowe lub federalne, które będą przyjrzymy się skuteczności konkurencji i uczciwej polityki handlowej w Australii, jeśli chodzi o paliwo ceny." 

 Jakie są najlepsze aplikacje do ustalania cen paliwa?

Zgadzamy się, że kierowcy powinni wziąć sprawy w swoje ręce, aby powstrzymać sprzedawców benzynowych przed przeładowaniem, dlatego też: sprawdzone aplikacje benzynowe.

Fakty dotyczące paliwa 

• W najnowszej analizie paliwa premium stanowiły 60% zysków branży, ale tylko jedną trzecią sprzedaży.
• Ceny paliw premium wzrosły z roku na rok znacznie bardziej niż ceny paliw standardowych.
• Zyski dla paliw klasy 95 i 98 wyniosły odpowiednio 5,8 i 5,9 centa za litr, w porównaniu z 1,5 centa za litr dla zwykłej benzyny bezołowiowej.
• 37% zysków sprzedawców benzyny pochodziło ze sprzedaży w sklepach ogólnospożywczych i innych produktów pozapaliwowych w latach 2017–2018.
• Przeciętne australijskie gospodarstwo domowe wydaje 13,8% swoich dochodów na koszty transportu. Spłaty kredytu samochodowego i paliwo to największe wydatki.

Aby podzielić się swoimi przemyśleniami lub zadać pytanie, odwiedź forum społeczności CHOICE.

Odwiedź Społeczność WYBÓR