Toyota stała się pierwszym producentem samochodów, który wniósł przeciwko niej pozew zbiorowy za obsługę poduszki powietrznej Takata przypomnieć w Australii, chociaż sprawy przeciwko Hondzie, Mazdzie, BMW, Subaru, Audi i Volkswagen „oczekuje się, że zostaną złożone w nadchodzącym tygodni".
Seria pozwów zbiorowych wniesionych przez Quinna Emanuela Urquharta i Sullivan w Sądzie Najwyższym NSW występuje po rządzie federalnym. proponowane samochody do wypożyczenia, bezpłatne holowanie i zwroty dla poszkodowanych kierowców w ramach obowiązkowego programu wycofania.
Wycofanie firmy Takata doprowadziło do największego kryzysu związanego z bezpieczeństwem produktów w tym kraju. niedawna historia, która dotyczyła 2,49 miliona samochodów w samej Australii i wysłała tam 21-letnią kobietę Darwin. od miesięcy w szpitalu i zabicie 58-letniego mężczyzny z NSW.
Lotna substancja chemiczna używana do nadmuchiwania poduszek powietrznych spala się z taką siłą. że jego metalowa obudowa rozpada się na odłamki, które wystrzeliwują w kierunku samego. pasażerów poduszki powietrzne zostały zaprojektowane w celu ochrony.
Ale kierowcy nie mieli wiele możliwości odwrotu, odkąd rozszerzono wycofanie. to ponad dwa miliony samochodów w 2015 roku. Wcześniejsze śledztwo CHOICE. okazało się, że klienci musieli zazwyczaj czekać sześć miesięcy na wymianę i byli. często otrzymują identyczne, wadliwe poduszki powietrzne jako krótkoterminowe rozwiązanie.
Partner Damian Scattini z firmy Quinn Emanuel mówi pozew zbiorowy. pozew wzmocni pół miliona kierowców Toyoty dotkniętych tym problemem. przypomnienie sobie czegoś.
„Zgodnie z australijskim prawem konsumenckim towary muszą być bezpieczne” – mówi. "Ten. zbiorowe działanie pozwoli Australijczykom, których pojazdy są wyposażone w. potencjalnie śmiertelna poduszka powietrzna Takata, aby poszukać bezpiecznej poduszki zastępczej. lub zwrot pieniędzy."
Setki kierowców Toyoty zarejestrowało się do udziału w zajęciach. akcja, choć Quinn Emanuel kontynuuje rejestrację, w tym za nadchodzące akcje klasowe przeciwko Hondzie, Mazdzie, BMW, Subaru, Audi i. Volkswagena.
Na czele pozwu zbiorowego stoi powódka Louise Haselhurst, samotna matka. dwóch, którym powiedziano, że będzie musiała czekać sześć miesięcy na nową poduszkę powietrzną. dla jej Toyoty Corolla, samochodu, który kupiła zupełnie nowego w 2011 roku.
„Toyota naraziła życie mojej rodziny na ryzyko” – mówi Haselhurst. "Coś. muszą być wykonane w trybie pilnym przez producentów samochodów, zanim pojawi się więcej istnień ludzkich. niepotrzebnie zagubiony."
Toyota nie ujawniła, ile jej samochodów jest dotkniętych w Australii, chociaż w kwietniu 2017 r. poinformowała o tym, że to zrobiła. naprawiono 31% z 529 452 dotkniętych pojazdów.
Producenci samochodów, którzy nie pamiętają samochodów wyposażonych w poduszki powietrzne Takata, również są. bycie spoliczkowanym pozwem zbiorowym. Volkswagen i Audi to dwóch z ośmiu producentów samochodów, którzy nie rozpoczęli wycofywania, mimo że typ. poduszki powietrzne w ich samochodach mają udokumentowaną historię pękania.
Poduszki powietrzne Takata zostały powiązane z 19 zgonami na całym świecie i ranią 207. ludzi tylko w Stanach Zjednoczonych. Obrażenia obejmują utratę. wzrok, urazy twarzy, skaleczenia twarzy, szyi i ciała, odcięte. struny głosowe, uszkodzenie kręgosłupa i urazy głowy, w tym uszkodzenie mózgu.
ACCC uruchomiło sondę. wycofanie w ciągu 24 godzin od ujawnienia przez CHOICE branży. naprawił mniej niż jedną trzecią samochodów, których dotyczyło to od początku. zainicjowana w 2009 roku. ACCC zaleciło rządowi federalnemu, aby: obowiązkowe wycofanie, z ustaleniami, które zostaną podjęte w nadchodzących miesiącach.
Aktualizacje
28 listopada 2017: Drugi producent samochodów wniósł przeciwko niemu pozew zbiorowy. Quinn Emanuel złożył 22 listopada pozew drugiej grupy przeciwko Subaru w związku z wycofaniem poduszek powietrznych Takata.
12 stycznia 2018: Pozwy zbiorowe zostały wniesione przeciwko BMW i Nissanowi.
1 marca 2018: Honda, Mazda, Volkswagen i Audi zostały od tego czasu dodane do pozwu zbiorowego.