Australia: wysypisko brudnych pojazdów?
Ostatnia aktualizacja: 30 września 2015
CHOICE wzywa producentów samochodów do zaprzestania fałszowania faktów dotyczących efektywności paliwowej i badań emisji oraz nałożenia na rząd australijski obowiązku żądania rzetelnych informacji.
W ślad za Przyznanie Volkswagena, że sfałszował testy emisji w ponad 11 milionach pojazdów na całym świecie wzywamy producentów samochodów do zachowania czystości.
Nasze badania sugerują, że ocena efektywności paliwowej pojazdu silnikowego jest bardziej chwytem marketingowym niż stwierdzeniem faktu. Nie pomaga to, że takie oceny są oparte na testach laboratoryjnych, które nie wydają się odtwarzać rzeczywistych zastosowań.
W naszych testach drogowych z udziałem 21 osób poruszających się i SUV-ów w ciągu ostatnich trzech lat samochody spalały średnio o 13% więcej paliwa na 100 km, niż twierdzili producenci samochodów. A jeśli chodzi o luksusowe SUV-y, przepaść między deklaracjami dotyczącymi efektywności paliwowej a rzeczywistością na drogach zwiększyła się do ponad 30%.
W ciągu roku takie rozbieżności mogą zwiększyć koszty paliwa o setki dolarów dla konsumentów.
Come Clean: nasz czteroetapowy program
- VW i inni główni producenci samochodów muszą ujawnić ilu Australijczyków dotkniętych skandalem i zaproponować rozwiązanie.
- Rząd australijski musi zażądać – i zapewnić – prawdziwie niezależne testy samochodów sprzedawanych w Australii.
- Procedury testowe muszą wypełnić rosnącą lukę między wydajnością laboratorium a wydajnością „w świecie rzeczywistym”.
- Australia musi przyjąć obowiązkowe normy dotyczące efektywności paliwowej pojazdów i emisji gazów cieplarnianych, abyśmy nie stali się wysypiskiem brudnych, drogich w eksploatacji pojazdów.
Samoregulacja działa!
Trudno przeoczyć lekcję z niedawnego skandalu VW: producenci samochodów nie mogą ufać samoregulacji.
Podstawowym wyjaśnieniem przemysłu samochodowego dla gumowych ocen wydajności jest to, że testy w świecie rzeczywistym różnią się od testów laboratoryjnych. Ale czym się różni? Ostatnie badania przeprowadzone w Europie pokazują, że przepaść między deklaracjami producentów samochodów a rzeczywistymi osiągami wynosi obecnie 40% i rośnie.
To naraża Australię na szczególne ryzyko, ponieważ jest to jedyna zaawansowana gospodarka, w której nie ma obowiązkowych norm dotyczących efektywności paliwowej pojazdów ani emisji gazów cieplarnianych. W 2012 r. nasze średnie emisje gazów cieplarnianych z nowych pojazdów były o 44% wyższe niż w Europie.
To proste – CHOICE uważa, że powinieneś być w stanie ufać deklaracjom producentów samochodów o efektywności paliwowej. Dołącz do naszej kampanii i wezwać VW i rząd australijski do podjęcia natychmiastowych działań.