Dine rettigheter under flyging

De fleste flyselskaper ønsker naturligvis å begrense sitt ansvar for tap eller ulemper du støter på som følge av forsinkelser og kanselleringer.

I noen tilfeller tror vi at vilkårene og betingelsene deres ikke holder hvis de blir utfordret. Så hvis du tror du har en gyldig sak mot et flyselskap, ikke nødvendigvis ta nei for et svar.

Forsinkelse eller kansellering

Flyselskaper garanterer vanligvis ikke rutetabeller. De forbeholder seg retten til å erstatte alternative flyselskaper eller fly og endre eller utelate stoppesteder som vises på billetten din. De vil ikke nødvendigvis ta ansvar hvis du ikke klarer å ta en tilkoblingsflyging som et resultat.

Hvis du er forhindret fra å reise på grunn av uventede omstendigheter, vil noen flyselskaper gi deg en kreditt for fremtidige reiser (muligens etter fradrag for et gebyr). Alt er et spørsmål om forsinkelsen eller kanselleringen skyldtes noe som flyselskapet hadde kontroll over.

Kompensasjon

Betalinger for overnatting, transport, måltider og telefonsamtaler hvis flyet ditt er forsinket eller kansellert er etter flyselskapets skjønn, men det er alltid verdt å be om hjelp trenge. Australias kompensasjonsregime er litt truffet sammenlignet med steder som EU, New Zealand og Indonesia, som alle har spesifikke tilbakebetalingsprotokoller.

Hvis du er ute av lommen på grunn av flyforsinkelser eller kanselleringer i Australia, behold kvitteringene, men prøv å holde utgiftene så lave som mulig - du kan aldri få pengene tilbake. Flyselskaper vil ofte behandle krav om refusjon fra sak til sak.

Hvis du forlater flyplanene og bruker alternative transportmidler, vil du mest sannsynlig gi avkall på refusjon av den opprinnelige bestillingen.

Priser og reservasjoner

Rabattpriser kan gi deg mindre fleksibilitet enn fulle priser, ettersom de kan komme med begrensninger på kansellering eller endring av en bestilling. Full pris kan tillate deg å be om en endring i bestillingen i begrenset omfang, eller du må kanskje betale ekstra. Noen flyselskaper har meget strenge retningslinjer for refusjon.

Overbooking

Overbooking er en vanlig praksis i noen land. Selv om du har en reservasjon og sjekker inn i tide, kan det være flere passasjerer enn det er ledige seter.

På både innenlandske og internasjonale flyvninger blir passasjerer bedt om å melde seg frivillig til å bytte fly hvis det blir overbooking. Hvis ingen melder seg frivillig, vil flyselskapet tildele noen bestillinger på nytt. Hvis du er berørt, kan du ha krav på kompensasjon for ulempen.

Det er en avtalt bransjepris for kompensasjon i Australia. For internasjonale flyvninger har de fleste land "nektet ombordstigningskrav". Sjekk med flyselskapet om kompensasjon er tilgjengelig i landene du reiser til/fra.

Bagasje

Hvis bagasjen din går tapt eller blir skadet på en internasjonal flytur, reguleres kompensasjonen av den relevante internasjonale konvensjonen.

Du må gjøre et skriftlig krav for tapt eller skadet bagasje innen ganske korte tidsfrister. Rapporter tapet eller skaden før du forlater flyplassen. Hvis bagasjen ikke dukker opp veldig snart, følg det opp med et brev, vanligvis innen syv dager. Tidsfristen kan være så lite som tre dager for å rapportere mistet eller skadet kabinbagasje og opptil 21 dager hvis alt mangler. Hvis du går glipp av disse fristene, mister du enhver rett til å kreve.

Uansett hvilke konvensjoner eller lover som gjelder for reisen din, hvis bagasjen din er mer verdt enn flyselskapet er ansvarlig for å kompensere deg for, må du erklære dette når du sjekker inn. Noen flyselskaper tilbyr ekstra forsikring mot en ekstra avgift. Ellers må du kontrollere at reiseforsikringens bagasjegrenser er høye nok til å dekke det du tar med deg.

Sitteplasser

De fleste flyselskaper sier at de ikke kan garantere noe sete og forbeholder seg retten til å bytte sitteplasser, selv etter at du har satt deg på flyet. Under slike omstendigheter må du enten godta et sete som er tildelt, selv om dette betyr en nedgradering, eller vente til neste flytur der det er et sete tilgjengelig i serviceklassen du betaler for.

Hvis setene dine er nedgradert, mener vi at du bør ha rett til minst en delvis refusjon for differansen mellom klassen du booket og setet du får.

Din helse

Det påhviler passasjeren å avsløre sykdom eller andre forhold som kan gjøre det utrygt for deg å reise når du bestiller. Et flyselskap kan nekte å bære deg hvis det ikke er helt fornøyd med at det er trygt for deg å fly. Hvis du har en allerede eksisterende fysisk tilstand, vil de fleste flyselskaper ikke ta ansvar for sykdom, skade, funksjonshemming eller død forårsaket av den eksisterende tilstanden.

Hvis du blir syk under en flytur, er kabinpersonalet kvalifisert til å administrere førstehjelp og gjenoppliving. Beslutningen om å fortsette til den planlagte destinasjonen eller omdirigere flyet vil være etter mannskapets skjønn og vil avhenge av alvoret i tilstanden din.

Død eller personskade

Ansvaret til innenlandske flyselskaper for død eller personskade på en passasjer er begrenset til $ 925 000.

Hvis reisen din innebærer en endelig destinasjon eller stopp i et annet land enn avreiselandet, vil kompensasjon være underlagt internasjonale konvensjoner.

Reise- eller livsforsikring kan gi beskyttelse i tillegg til grensene som er satt av nasjonale lover eller internasjonale konvensjoner.

Hytteservice

Hvis klærne dine er skadet (for eksempel hvis en ledsager søler vin eller mat), må du rapportere saken til kabinpersonalet umiddelbart. Du bør i det minste få betalt klesvask eller renseri.

Hvis du synes maten eller hytten er utilfredsstillende, kan du sende en skriftlig klage til flyselskapet så snart som mulig etter reisen.

Spesielle måltider og behov for sitteplasser

Disse bør ordnes når du bestiller. Gjør avtaler på forhånd hvis du forventer at et flyselskap bærer uledsagede barn eller noen som er uføre ​​eller syke.

Transport av mennesker med slike spesielle krav er vanligvis "etter eget skjønn" av flyselskapet. For eksempel tillater Jetstar ikke barn som krever tilsyn å fly uten ledsagelse, mens mange andre flyselskaper tar imot barn over fem eller seks år som reiser alene.

Hakkeordren

I tilfelle forsinkelse, manglende forbindelse eller kansellering, ser flyselskapene oftest etter passasjerer i følgende rekkefølge:

• Spesielle behov som for eksempel funksjonshemmede flygeblad eller uledsagede barn,
• Elite -passasjerer med hyppige flyger miles for å vise at de reiser med flyselskapet regelmessig,
• Førsteklasses passasjerer,
• Business-passasjerer,
• Fullpris-passasjerer i økonomiklasse,
• Andre hyppige flygeblad, da
• Passasjerer som har rabattbilletter som ikke er hyppige flygeblad.

Selv om du faller mot bunnen av listen, er det fortsatt verdt å be om flyselskapets hjelp.

Reiseforsikring - hvor mye beskyttelse gir det meg?

Reiseforsikringsdekning vil avhenge av din individuelle politikk, men ofte dekkes naturkatastrofer og andre uventede katastrofer. Ta kontakt med forsikringsselskapet for spesifikke detaljer og dekkgrenser.

Hvordan klage

Uansett hva et flyselskap sier det vil eller ikke vil gjøre i sine vilkår og betingelser, har du rettigheter under Konkurranse- og forbrukerloven og oppgi rettferdig handelslov hvis et flyselskap ikke leverer tjenesten du ville med rimelighet forvente.

Hvis et flyselskap ikke tar rimelige tiltak for å hjelpe deg når flyene dine blir forsinket eller kansellert, må du ikke tåle det. Klage skriftlig til flyselskapet. Hvis du ikke får et rimelig svar, kan du gå til din statlige avdeling for forbrukeranliggender eller rettferdig handel og sende inn en formell klage. Våre domstoler og domstoler for små krav er utformet for å gi forbrukerne et rimelig middel til å utøve sine rettigheter når de blir urettferdig behandlet. Vi oppfordrer deg til å trene din.

Airline Consumer Advocate

Du kan (og bør) også klage til Airline Consumer Advocate (ACA), et bransjefinansiert organ som ble opprettet i 2012 for å lette "løsning av uløste klager på flyselskapstjenester".

Flyselskaper Qantas, Virgin Australia, Jetstar, Tiger og REX deltar alle i ordningen, som behandler klager på flyforsinkelser eller kanselleringer, avgifter, kundeservice på flyplassen og flyreiser, refusjonsforespørsler, bagasjetjenester, hyppige flygebladsprogrammer og andre problemer.

ACA har ingen gode resultater for å løse forbrukerklager, og ressursene og myndighetene er begrenset. Men det er absolutt verdt et forsøk.

Hvilken konvensjon?

Ansvaret til innenlandske flyselskaper bestemmes av Civil Aviation (Carrier 'Liability) Act 1959 og gjeldende lover og regler for rettferdig handel i stat og territorium. Montreal -konvensjonen gjelder også for internasjonale flyvninger, og den fastsetter internasjonale bestemmelser for skader. Mange flyselskaper gir imidlertid beløp over dem som er angitt i disse bestemmelsene.

Hvis du vil dele tankene dine eller stille et spørsmål, kan du besøke forumet CHOICE Community.

Besøk CHOICE Community