Grand theft auto
Sist oppdatert: 12. desember 2014
Å bytte ut en mistet bilnøkkel pleide å være enkelt - du ville ta med reservedelen til din lokale nøkkelkutter og for omtrent $ 10 kan du få en kopi. I disse dager er det imidlertid en annen historie.
Den moderne bilnøkkelen starter ikke bare bilen din, den kan også låse opp dørene eksternt og gir ekstra sikkerhet takket være transponderteknologi. Alt dette er gode nyheter til du mister eller ødelegger nøklene dine - og oppdager at du står for store erstatningskostnader.
Tapt betyr kostnad
Mange bileiere aner ikke hvor mye nøklene deres er verdt før de mister en, sier bilnøkkelindustriekspert og produktsjef i Locksmiths Supply Company, Tom Stokes. De fleste blir sjokkert når de oppdager at de koster hundrevis av dollar og at de er ute av veien bare for en nøkkel.
VALG skygge handlet om erstatningsnøkler til 11 populære modeller på bilforretninger i NSW og SA, og fant kostnaden for en enkelt erstatningsnøkkel fra $ 267 til $ 740. I tillegg til kostnaden er det ventetider for å bestille, kutte og kode nøkkelen - noe som kan bety opptil en hel dag utenfor veien. En høy pris for å miste noe du må ha med deg de fleste dager.
Selv om kostnaden for en enkelt erstatningsnøkkel er høy, hvis du mister alle nøklene til bilen din, vil kostnadene og tiden utenfor veien vil øke betydelig hvis bilens datamaskin må tilbakestilles eller skiftes ut helt for å matche den nye erstatningen nøkler.
Vi ble sitert fra $ 1800 til mer enn $ 5000 for arbeid utført på forskjellige bilmodeller, hvor eieren ikke ville ha noen nøkler til kjøretøyet for å få det tilbake på veien.
Uavhengige bransjeeksperter fortalte oss at stadig mer komplisert teknologi brukes i bil tilbehør, inkludert nøkler, er et salgsvekstområde for forhandlere, men kan være en høyteknologisk hodepine for bileiere.
Et uavhengig alternativ
Billåsesmeder tilbyr en legitim alternativ service til et bilforhandler for å kutte og kode om moderne bilnøkler for de fleste modeller. En ekstra bonus er at de kan komme til deg, noe som betyr at du slipper bryet med å reise til et forhandler, noe som er et stort problem hvis du har mistet alle nøklene dine. I mange tilfeller vil de også belaste mindre.
Den nordlige NSW-baserte autolåsesmeden Adam Marotte har jobbet med moderne bilnøkler siden introduksjonen til det australske markedet. Han sier at mange mennesker ganske enkelt ikke er klar over at det er et alternativ til å gå gjennom forhandleren. "Vi kan klippe og kode nøklene på stedet for de fleste bilmodeller, og vi bærer utstyr og deler for å gjøre det," sier Marotte.
Mens låsesmeder har originale nøkler, lager de også ettermarkedsnøkler (som kan se annerledes ut enn originalen). Disse fungerer like bra, men koster mindre. Noen har diagnostiske verktøy som kan hjelpe til med å tilbakestille bilens datamaskin hvis begge nøklene går tapt.
Det er mer enn 100 autolåsesmeder som jobber over hele Australia, men Stokes sier at de fleste bare har en tendens til å ringe forhandleren sin. Eller hvis de ser i bilhåndboken, står det ofte at nøklene må hentes direkte fra produsenten eller forhandleren.
Master Locksmiths Association kan gi kontaktinformasjon for auto locksmiths på masterlocksmiths.com.au
Bare en nøkkel?
Hvis du kjøper bil, må du spørre om nøklene før du logger på den stiplede linjen. Selv om de fleste forhandlere vil gi en ny bileier to komplette sett med nøkler, er det ingen lovkrav for dem å gjøre det.
Autolåsesmeden Chris Rose sier at han nylig har kjøpt datteren sin en ny Ford, og at han bare ble levert med en fullstendig nøkkelfri nøkkel - den andre nøkkelen var manuell. Da han ba om en ekstra fjernkontrollnøkkel, ble han fortalt at den ville koste 700 dollar ekstra. Men den manuelle nøkkelen innebar en rekke kompliserte trinn for å få bilen i gang og er virkelig en nødnøkkel. Rose forhandlet frem en ny nøkkel som en del av salget, men bemerker at denne praksisen øker.
VALG -medlem Teresa sier at hun kjøpte en demonstrasjonsbil fra en forhandler og fikk bare én nøkkel etter at hun betalte. Da hun spurte om den andre nøkkelen, sa de at hvis bilen er brukt, får ikke forhandleren alltid to nøkler. Etter å ha funnet ut at en erstatningsnøkkel ville koste flere hundre dollar, kranglet hun med hovedkontoret og mottok til slutt en ekstra nøkkel uten kostnad.
Nøkkelfri nøkkel
Den siste innovasjonen innen moderne bilnøkler er nøkkelfri eller nærhet. Det er en enhet du kan ha i lommen eller vesken som gjenkjennes av bilen, låser opp døren og lar deg starte bilen ved å trykke på en knapp på dashbordet. Det er praktisk hvis du har hendene fulle av shopping eller barna, men dette kan koste en pris.
Disse nøklene er generelt dyrere enn deres eksterne slektninger, og varierer mellom $ 400 og $ 800, og flere CHOICE -medlemmer har fortalt oss om problemene med denne teknologien.
Graham sa at nøkkelen begynte å ha problemer med å bli gjenkjent av bilen, noe som resulterte i at han måtte gå frem og tilbake flere ganger for å få den til å fungere.
Et par kom i strid da kvinnen hoppet ut av bilen med nøkkelen i vesken, og lot mannen hennes kjøre en time til og stopp før han innså at han var strandet og ikke kunne starte eller låse bilen igjen uten nøkkelen.
Mer bekymringsfullt, en kvinne i Queensland låst inne i Audi Q3 tidlig i 2014, som brukte nøkkelfri teknologi. Bilen kjente ikke igjen nøkkelen og lot henne ikke starte bilen eller åpne dørene eller vinduene på en 41 ° C dag. Produsenter sier at svarte flekker noen ganger kan blokkere signalet mellom bil og nøkkel.
Den viktorianske låsesmeden Chris Rose sier at nøkkelfrie nøkler blir mye mer vanlige i nye biler. "De kan være praktiske, men du må spørre deg selv: er bryet når noe går galt verdt bekvemmeligheten ved ikke å måtte trekke en nøkkel ut av lommen?"
Smart, men ikke sterk
Våre lesere har klaget på problemer med at nøklene deres er utslitt, utvikler feil eller går i stykker, noe som resulterer i en dyr erstatning.
VALG -medlem Daphne fortalte oss at Mazda 3 -nøkkelen hennes trengte et nytt batteri, og etter to forsøk på å bytte den selv dro hun til sin lokale forhandler, som heller ikke kunne åpne nøkkelen. Hun sier at forhandleren anklaget henne for å ha tuklet med nøkkelen ved å lime den igjen etter å ha mistet den. Da hun viste at begge nøklene hun hadde til bilen ikke ville åpne ordentlig, ble hun fortalt at hun måtte kjøpe en ny nøkkel for mer enn $ 200.
Edward sier at han hadde en smartnøkkel til en Volkswagen der plastkroken som lot ham feste nøkkelen til en nøkkelring.
Da han spurte om bare skallet kunne byttes ut med en ny krok, ble han fortalt at det eneste alternativet var å bestille en ny nøkkel til en pris av $ 600.
Danielle sier da Toyota -nøkkelen hennes ble løs, satt hun igjen med bare halve skallet på enheten, noe som resulterte i at de indre delene falt ut og gikk seg vill. Prisen på en ny nøkkel? Mellom 450 og 600 dollar.
Autolåsesmeden Chris Rose sier at et spesielt australsk problem er strandbesøkende eller surfere, som oppdager at vanlige bilnøkler ikke er vanntette. Han har blitt kontaktet for å lage en rekke spesielle vanntette nøkler mot en ekstra kostnad for sjåfører.
Retten til reparasjon
Ettersom bildeler (inkludert nøkler) blir stadig mer avhengige av bilens datamaskin, er det nødvendig med høyt spesialisert utstyr for å vedlikeholde og reparere dem. Og noen bilnøkler krever nå unike PIN -koder for at nøkkelen skal "gjenkjennes" av bilens datamaskin under utskifting.
I mange tilfeller er disse kodene ikke gitt til bileiere, og de oppbevares enten av forhandlerne eller i noen tilfeller produsenter i utlandet og effektivt låser uavhengige mekanikere, bilelektrikere og billåsesmeder ut av marked. Autolåsesmeder kan ikke tilby en erstatningstjeneste for noen bilmerker eller må investere i dyrt diagnostisk utstyr for å fungere uten koden. Denne kostnaden går videre til kundene.
I USA kan uavhengige bilteknikere søke om å få tilgang til et register over PIN-koder, som tillater reparasjoner, tilgang til bilens datamaskin og muligheten til å sette bilnøkler på nytt. Dette igjen gjør at bileiere kan velge hvem som skal utføre service og shoppe rundt.
Tidligere i fjor ba den forrige australske regjeringen om at det skulle opprettes etiske regler mellom uavhengige bilreparatorer og produsenter. Etter en gjennomgang oppfordret Commonwealth Consumer Affairs Advisory Council bilindustrien til å "utvikle innen rimelig tid, et resultat (for eksempel en frivillig atferdskodeks fra bransjen) som sikrer at det er en prosess for uavhengige reparatører å få tilgang til reparasjonsinformasjon ".
Imidlertid kunngjorde bilindustrien nylig at den går fra forhandlinger og har til hensikt å utvikle sin egen frivillige oppførselskodeks.
I mellomtiden er det bekymringer fra uavhengige autolåsesmeder vi snakket med om at bransjen er mindre tilgjengelig enn noensinne.