En guide til rideshare og taxi -apper: Uber, Ola, Ingogo og mer

Selv om Uber kan være synonymt med ridesharing, er det en rekke konkurrenter som opererer i Australia. Drosjeselskaper har også gitt ut lignende apper, for å matche bekvemmeligheten som ridesharing -tjenester hevder å tilby.

Vi ser på noen av fordelene, ulempene og spesialfunksjonene ved rideshare og drosjebestillingsapper og vurderer om de er bedre eller billigere enn å ringe etter en taxi.

På denne siden:

• Hva er ridesharing -tjenester?
• Velg turen
• Er ridesharing -tjenester lovlige?
• Er ridesharing -tjenester billigere enn drosjer?
• Er ridesharing -tjenester trygge?

Hva er ridesharing -tjenester?

Ridesharing -tjenester følger det samme grunnleggende prinsippet som drosjer - du bestiller en tur, sjåføren tar deg til destinasjonen og du betaler dem. Leveringen og organisasjonen er imidlertid litt annerledes.

• Rideshare -sjåfører bruker sine egne kjøretøy, i stedet for en som eies av et taxiselskap.
instagram viewer
• Hvem som helst kan registrere seg for å være en rideshare -driver, så lenge de består sikkerhets- og lisensvurderingene.
• Du bestiller turen ved hjelp av en smarttelefon -app, som kobler deg til tilgjengelige sjåfører i området, og gir deg omtrentlig reisetid og pris.
• Når en sjåfør godtar bestillingen din, kan du spore kjøretøyet og ETA ved hjelp av GPS.
• Appen gir deg informasjon om fører og kjøretøy, for eksempel navn, nummerplater, bilfarger og så videre, slik at du kan identifisere dem ved ankomst.
• På slutten av turen fakturerer appen kontoen din automatisk, og du vurderer sjåføren din. I noen tilfeller kan du ordne en alternativ betalingsmåte, for eksempel kontanter.

Ingen telefon? Det er bedre å ringe en taxi

Selv om bestillingsmetoder for rideshare er praktiske, er alt avhengig av appen. Hvis batteriet dør eller du mister telefonen, kan du ikke bestille tur. Rideshares har ikke hotlines du kan ringe, og du kan ikke hilse på en fra gaten. Det er her drosjer fortsatt har en fordel.

Velg turen

Mange ridesharing og taxi -apper tilbyr en rekke bilalternativer.

• Hver tjeneste lar deg bestille et standard kjøretøy (eller standard taxi). Dette er det billigste alternativet
• Noen kan sende et stort kjøretøy, personflytter eller maxitaxi for store grupper eller ting
• Uber og Rydo kan tilby tilgjengelige kjøretøyer som har lisens til å transportere passasjerer i rullestoler
• Shebah har et barnesete alternativ
• Uber har et utvalg av luksusbiler å velge mellom, inkludert sedan og SUV

Noen drosjeselskaper har også inngått samarbeid med rideshare -tjenester, noe som gir deg muligheten til å velge en drosje eller et privat kjøretøy.

Er ridesharing -tjenester lovlige?

Da Uber først ble lansert i Australia, var det ikke underlagt de samme forskriftene og avgiftene som drosjeindustrien, noe som til slutt førte til lovendringer på statlig og territorielt nivå.

• Ridesharing er lovlig i alle stater og territorier fra og med 2019.
• Selv om lovendringen startet som følge av Uber, gjelder lovene for alle ridesharing -tjenester.
• Bestemmelser og krav som bilkvalitetskontroll, bakgrunnskontroller og lisensavgifter varierer fra stat til stat.

Er ridesharing -tjenester billigere enn drosjer?

• Standard kjøreturer (dvs. ikke luksusbiler eller spesialbiler) er billigere enn en taxi det meste av tiden, selv om prisene ser ut til å øke.
• Dessverre kan driftskostnadsøkninger overføres til passasjeren. Drosjer og rideshare i Northern Territory, for eksempel, påløper et ekstra gebyr på $ 1 for å oppveie unike lisensavgifter.
• Ridesharing -tjenester tilbyr ofte rabattkoder, henvisningsbonuser hvis noen melder seg fra din anbefaling og rabatter for nye brukere.

Noen ganger er en taxi det billigere alternativet

• Ridesharing -tjenester introduserer stigende priser i travle perioder når sjåfører er etterspurt. Dette er multiplikasjonsbasert, i motsetning til en enkelt avgift, som dramatisk kan øke kostnaden for en tur.
• Overspenningspriser er avhengig av ridesharing -tjenesten. Det er liten konsistens om hvordan og når det brukes.
• Drosjer gjør ikke dette, selv om de kan betale tilleggsavgifter avhengig av hentested (f.eks. Flyplassen) og tidspunkt på dagen. En taxi kan fortsatt være et billigere alternativ, avhengig av varigheten på turen.

Uber Pool - samkjøring for å spare penger

Vi har alle delt en tur med venner for å spare penger, men Uber har tatt denne ideen et skritt videre. Uber Pool lar deg dele en tur med fremmede på vei i samme generelle retning, for å få ned den totale kostnaden.

Pool legger til andre ryttere mens de bestiller, så du trenger ikke å koordinere steder og tider med folk du ikke kjenner. Avgangen, bortsett fra å reise med en fremmed, er at sjåføren kan trenge å gjøre flere stopp, noe som kan øke reisetiden.

Merk: Uber Pool er bare tilgjengelig noen steder, som du finner på selskapets nettsted.

Avbestillingskostnader

De fleste ridesharingstjenester og taxi -apper krever et avbestillingsgebyr, selv om parameterne er ganske vage:

• De fleste "kan" belaste kortet ditt hvis du avbestiller etter at en sjåfør har godtatt bestillingen.
• De angir ikke en tidsbegrensning, men du har vanligvis noen minutter i vår erfaring.
• Ola og Shebah gir et fem-minutters avbestillingsvindu etter bestillingen.
• Rydo kan belaste opptil 50% av den forventede prisen, eller maksimalt $ 10, hvis du avbryter turen eller ikke venter på det nominerte hentestedet.

Dette strekker seg dessverre ikke den andre veien. Sjåfører kan avbryte turen, uavhengig av hvor lenge du har ventet. Men noen apper lar deg gi tilbakemelding i dette tilfellet, noe som gir deg muligheten til med rette å klage.

Er ridesharing -tjenester trygge?

Kritikere som deler på side peker ofte på angivelig slappe sikkerhetsforskrifter og hevder at de er mindre trygge enn drosjer, men dette er ikke helt sant.

Bakgrunnssjekker

Drosje- og rideshare -sjåfører må alle gjennomgå bakgrunnskontroll, og kjøretøyets sikkerhet må vurderes.

Bakgrunnskontroller varierer fra stat til stat (og territorium). I New South Wales, for eksempel, må ridesharedrivere gi:

• Gyldig lisens og pass/fødselsattest
• Bevis på bilforsikring
• En førerprotokoll (som vil bli brukt til en politibakgrunnskontroll)
• En søknad om lisenskode for persontransport (PTLC). Drosjer og private bilselskaper krever også en PTLC.
• Ridesharing -tjenester skisserer kravene til stat og territorium online; Uber, Ola, Shebah, GoCatch, Bolt. Rydo og Ingogo faller inn under lignende drosjelovgivning.

Overvåkningskamera

Drosjer må være utstyrt med sikkerhetskameraer.

Kameraer i førerhus er en nyttig sikkerhetsfunksjon. Dette gir ikke bare bevis i tilfelle en hendelse, det kan virke avskrekkende mot dårlig oppførsel. Vi vil neppe se denne typen krav implementert i private kjøretøy snart.

Sikkerhetsfunksjoner i appen

De fleste rideshare -selskaper har lagt til sikkerhetsfunksjoner i appene sine som du kan aktivere under en tur. De spenner ofte fra enkel sikkerhet, til rask tilgang til nødetater.

• Du kan spore reisen din og varsle kontakter hvis du føler deg utrygg.
• Noen apper, for eksempel Uber, lar deg lage en liste over klarerte kontakter. Disse er lett tilgjengelige hvis du trenger å nå en venn eller et familiemedlem, men ikke føler behov for å ringe nødetater.
• Du kan konfigurere noen apper for å dele reisen din automatisk med kontaktene dine i sanntid.
• De fleste apper gir en tydelig SOS- eller nødsseksjon som kan føre deg til politiet eller lignende tjenester med ett eller to trykk. De kan finne bilen via smarttelefonens GPS.

En godt designet app vil ha alle disse funksjonene og mer, på et åpenbart, lett tilgjengelig sted:

• Sporing av kjøretøy
• Nødkontakter (trippel null, politi, kunderepresentanter)
• Brukergenererte nødkontakter (en liste over nære venner og familiemedlemmer)

Merk: Sporing av kjøretøyer er et spesielt viktig sikkerhetsverktøy. Noen apper lar deg dele rittene dine med utvalgte kontakter i sanntid, slik at familien din for eksempel kan spore reisen din. Hvis det oppstår en nødssituasjon, kan de raskt spore deg og informere politiet. På samme måte kan nødetater enkelt finne deg ved hjelp av sporing i sanntid.

Vurder og anmeld

De fleste apper har et system for vurdering og kommentar som lar deg gi tilbakemelding på sjåføren på slutten av reisen. Sjåfører kan også vurdere passasjerer. Dette hjelper ridesharing -selskaper med å identifisere dårlige sjåfører og passasjerer, noe som kan føre til et forbud hvis gjennomsnittskarakteren faller under et visst punkt (selv om dette generelt er uspesifisert).

Dette systemet kan teoretisk forbedre kvaliteten på turen din.

• Nesten alle tjenester bruker et femstjerners vurderingssystem, som gjennomsnitt ut over tid. Ingogo bruker tommelen opp og ned, som mangler nyanser.
• Noen lar deg legge igjen flere kommentarer som er positive eller negative, avhengig av stjerneklassifiseringen din.
• Rideshare -drivere er avhengige av positive tilbakemeldinger fra kunder for å forbli ansatt, noe som oppmuntrer dem til det holde bilen ren, delta i en positiv samtale, og ta ekstra skritt for å sikre en hyggelig reise. Noen går så langt som å tilby gratis vann og snacks til passasjerene, mens andre lar deg koble til bilstereoen slik at du kan lytte til musikken din.

Klager og bekymringer

Selv om du kanskje ikke befinner deg i en nødssituasjon, kan noen sjåfører føre til at du føler deg utrygg eller ukomfortabel på slutten av en tur. Det er her vurderinger, tilbakemeldinger og klagesystemer kan spille inn.

• Hvis du har hatt en ubehagelig tur, gi sjåføren en lav vurdering og forklar hvorfor. Sjåfører må opprettholde positive tilbakemeldinger, og konsekvent dårlig ytelse vil sannsynligvis resultere i avslutning.
• Du kan også registrere en offisiell klage. Dessverre er det ingen garanti for om sjåførene vil få konsekvenser, men de fleste selskaper hevder å være spesielt årvåkne på dette området, for å øke forbrukernes tillit til sine service.
• Hvis du har en økonomisk tvist, må du kontakte rideshare -selskapet direkte. De fleste tjenester denne prosessen litt enklere ved å gi deg tilgang til turhistorikken. Dette bør hjelpe til med eventuelle kostnadsrelaterte krav, og kan være nyttig i tilfelle en juridisk etterforskning.

Shebah - av kvinner, for kvinner

Shebah er en australsk eid ridesharing-tjeneste som tar en unik tilnærming til sikkerhet. Selskapet ansetter bare kvinnelige sjåfører, og godtar bare kvinnelige passasjerer, eller folk som identifiserer seg som kvinner. Mannlige slektninger og barn har også lov til å reise med en kvinnelig passasjer.

Det ble opprettet for å gi et trygt alternativ for kvinner, etter økte rapporter om negativt ridesharing -opplevelser som spenner fra usikre miljøer helt opp til overfall og lignende forbrytelser. Selv om vi ikke har testet denne tjenesten i lengden, fremhever anekdotiske bevis fra CHOICE -ansatte som regelmessig bruker Shebah andre viktige funksjoner, inkludert:

• Sjåfører som beveger seg til siden din av gaten for å hente deg eller slippe deg av (i stedet for å tvinge deg til å krysse veien).
• Sjåfører kontakter passasjeren for å organisere et trygt hentested hvis det er sent, i et travelt område eller henting er komplisert. Shebah legger ikke ansvaret på passasjeren. Dette kan vente i en bar, i stedet for på gaten, da vil sjåføren ringe for å si at de har kommet. Dette sikrer at passasjeren kan vente i et miljø de føler er trygt.
• Sjåfører må ha en gjeldende arbeid med barn sjekk. Dette gjør at Shebah kan transportere barn uten tilsyn om nødvendig.

Imidlertid er Shebahs sikkerhetsfunksjoner i appen svært begrensede. Dette er forståelig, ettersom Shebah er bygget helt rundt å skape et trygt ridemiljø for kvinner, men det betyr ikke at det ikke vil oppstå nødssituasjoner.

Av denne grunn scoret Shebah ikke godt for sikkerheten i vår anmeldelse.

Selv om sjåførens regler og forskrifter mer enn sannsynlig vil forbedre sikkerheten for kvinner og mennesker som identifiserer seg som kvinner, føler vi ikke at dette er nok til å rettferdiggjøre den sparsomme sikkerheten i appen funksjoner.

Er ridesharing -tjenester etiske?

Rideshare -drivere er i hovedsak uavhengige entreprenører som kjører private biler, noe som setter disse selskapene i et etisk grått område. Systemet skal angivelig begrense sjåførenes rettigheter hvis de har faglige og økonomiske klager, og setter dem ikke i den beste posisjonen til å forhandle.

Dette ble forsterket i 2017, da Fair Work Commission (FWC) konkluderte med at Uber -sjåfører er uavhengige entreprenører, ikke bedriftsansatte og dermed ikke falt under de samme beskyttelsene. Avgjørelsen kom fram under en domstol, da en sjåfør søkte om urettferdig avskjedigelse da førerkontoen ble avsluttet i august 2017. FWC konkluderte med at sjåføren ikke var en ansatt og derfor ikke var beskyttet mot urettferdig oppsigelse

En nylig etterforskning av Fire hjørner fant at Uber hadde engasjert seg i konkurransebegrensende praksis og skjørt regulatorer da det kom inn på det australske markedet. Uber hevder imidlertid at dette ikke lenger er tilfelle.

Dette betyr ikke at andre ridesharing -tjenester er helt rene - Uber er ofte under søkelys fordi det er det desidert største selskapet - det er verdt å vurdere disse etiske implikasjonene likevel.

For å dele tankene dine eller stille et spørsmål, kan du besøke forumet CHOICE Community.

Besøk CHOICE Community

Vi i CHOICE anerkjenner Gadigal -folket, de tradisjonelle forvalterne av dette landet vi jobber på, og hilser de første nasjonene i dette landet. CHOICE støtter First Nations folks Uluru -erklæring fra hjertet.