Volkswagens behandlet med 'Dieselgate' programvarefiksering avgir fortsatt 400% mer. forurensende stoffer og bruker mer drivstoff i den virkelige verden, hevder en studie.
Funnene kommer når VW forsvarer bruken av nederlagsenheter i tre føderale. Rettssak, anlagt mot ACCC og to klassesaksbedrifter.
The Australian Automobile Association (AAA), i samarbeid med. Fédération Internationale de l'Automobile, utførte tester på en diesel -VW før og etter at den ble behandlet med selskapets programvareoppdatering.
VW ga ut reparasjonen i 2015 for å korrigere motoren. ytelse på 11 millioner biler verden over, slik at de møtes tidligere. lurte utslippsregler.
Men testing viste at en VW-golf fra Europa som er spesifisert i 2010 slippte ut 411% mer giftig. "skadelig" gass i den virkelige verden enn på et laboratorium.
Bilen brente også 7% mer drivstoff etter at den var utstyrt med programvareoppdateringen. Dette betydde at VW brukte 26% mer enn det annonserte drivstofforbruket.
Dieselbruken økte med 2% på byveier, 7% på landeveier og 14% på. motorveier.
Testen fant total effekt og dreiemoment hadde forbedret seg litt, selv om det er. uklart om den økte ytelsen vil ha noen effekt på motorens. pålitelighet eller levetid.
Resultatene belyser behovet for at biler skal testes i den virkelige verden, sier. AAA.
"Det er ingen vits i å innføre strengere standarder for utslipp av kjøretøyer i a. laboratorieinnstillinger med mindre informasjon om virkelige ytelser er i. forbrukernes hender, sier en talsperson.
Det økte drivstoffbruket vil skade lommeboken til familier, sier Katinka Day, kampanjer og policy -team leder ved CHOICE.
"Med drivstoffkostnaden som en av de største husholdningene. levekostnader, må forbrukerne kunne stole på at. det annonserte drivstofforbruket er nøyaktig, sier hun.
"Det er på tide at Australia følger ledelsen til andre jurisdiksjoner som EU. og vedta virkelige kjøretester for utslipp. "
Volkswagen har lansert et tilbakekjøpsprogram i USA, men nekter for at australiere har krav på de samme løsningene.
Funnene kommer når den føderale regjeringen skal levere en rapport om tiltak som tar for seg drivstoffutslipp og effektivitet fra motorvogner.