Hold oversikt over bildekktrykket trådløst og i sanntid.
Mange biler som selges i Australia har et fabrikkinstallert TPMS eller varslingssystem som følge av lovgivning som allerede er på plass i USA og Europa. Denne lovgivningen pålegger at nye biler i visse regioner ikke kan selges uten at et av disse systemene er montert, så teknologien har også funnet veien til noen australske garasjer.
På denne siden:
- Indirekte eller direkte system
- Vår test
- Funksjoner og hensyn
Kjøp smartere med CHOICE -medlemskap
- Finn de beste merkene
- Unngå dårlige utøvere
- Få hjelp når ting går galt
Indirekte eller direkte system
Fabrikkmonterte systemer faller i to kategorier: indirekte og direkte. Begge vil utløse et varsellampe på dashbordet når det registreres lavt dekktrykk, men deteksjonsmetoden er ganske annerledes.
Det indirekte systemet bruker bilens ABS -sensorer (Antilock Braking System) for å måle hjulrotasjon. Hvis ett hjul snurrer raskere, utleder systemet at deflasjon har skjedd og utløser advarselen.
Det direkte systemet bruker trådløse sensorer i hvert hjul som måler dekktrykket direkte og overfører disse dataene til en displayenhet. Når trykket synker under et forhåndsbestemt punkt, blir advarselen varslet. Selv om det generelt sett er dyrere enn det indirekte systemet, er det direkte systemet mindre utsatt for unøyaktigheter på grunn av dekkrotasjoner og utskiftninger, og kan gi faktiske trykkavlesninger. Det er denne teknologien som brukes i de fem ettermarkedet TPMS -modellene i vår siste test.
Vår test
TPMS -modellene som vi testet kommer alle med fire sensorer (en for hvert hjul) og en mottakerenhet. De har alle en innebygd skjerm for å vise dekktrykk i sanntid, bortsett fra Fobo Tire som bruker en app for å vise informasjonen på Android- eller iOS-enheten din. Systemene er alle egnet for biler, firehjulstrekk, campingvogner og tilhengere, men noen har begrensede trykkområder.
Av de testede modellene er det bare Fobo Tire- og Safe-T-Tire-modellene som kan overvåke mer enn fire dekk. Steelmate og Tyredog produserer også modeller (ikke testet) som inkluderer denne funksjonaliteten, noe som kan være et stort hensyn hvis du planlegger sleping.
Scoring og hvordan vi tester
Den totale poengsummen består av nøyaktighet (70%), display (15%) og enkel å fjerne sensoren for å justere dekktrykket (15%).
Nøyaktighet: Dekksensorene ble montert og paret med displayenheten i henhold til produsentens instruksjoner. Dekktrykket ble justert til 35 psi ved hjelp av en kalibrert referansetrykkmåler, og deretter ble avlesninger tatt fra enhetens bilskjerm. Resultatene ble gjennomsnittet og deretter scoret i henhold til forskjellen fra referanselesningen.
Område: Et dekk ble fjernet og plassert 20 meter bak kjøretøyet for å sikre at avlesninger ble registrert. Dette ble gjort for å simulere bruk på en campingvogn eller tilhenger. Alle testede modeller registrerte avlesninger på maks 20m avstand, så ingen poengsum ble brukt på denne delen.
Vise: Displayet ble vurdert for kvalitet og klarhet i avlesningene.
Brukervennlighet: Sensorene ble fjernet fra dekkene for å vurdere hvor enkelt det er å justere dekktrykket om nødvendig.
Funksjoner og hensyn
Rask luftlekkasjedetektor
Oppdager en rask lekkasje og sender et varsel til displayenheten. Dette gir føreren tid til å bremse eller stoppe trygt før dekket blir kraftig tømt.
Trykkområde (psi)
Trykkområdet som sensorene hevdes å være nøyaktige. Sørg for å velge produktet som passer for din applikasjon. Firehjulsdrift kan bruke trykk under 20psi, vanlige veibiler er vanligvis et sted mellom 25 og 40 psi, og noen campingvogner og tilhengere krever over 50psi.
Sensorbatteri
Type erstatningsbatteri som kreves for hver sensor.
Maksimalt antall sensorer
Alle produktene vi testet kommer med fire sensorer, men noen gir mulighet for å legge til ekstra sensorer i systemet for bruk med campingvogner og tilhengere etc.
Temperaturområde (° C)
Sensorens anbefalte driftstemperaturområde.
Hvis du vil dele tankene dine eller stille et spørsmål, kan du besøke forumet CHOICE Community.