Føler du at du leser hieroglyfer?
Før du kjøper et nytt sett med dekk til bilen din, må du vite hvilken størrelse og type du skal se etter, og det betyr å lære litt grunnleggende dekk-tale. Ikke bekymre deg, disse kodene er ikke så forvirrende som de ser ut når du vet hvordan du skal dechiffrere dem.
Dekkmarkeringer kommer i en forbløffende blanding av bokstaver og tall, sammen med målinger i millimeter eller tommer. Du finner merkene vi snakker om på begge sider av dekket - vanligvis referert til som dekkets 'sidevegg'.
Jepp, jeg er allerede forvirret... hva nå?
Det hjelper å ha en kodebryter tilgjengelig for å forstå galskapen. Her forklarer vi hva det betyr, ved å bruke koden for en av dekktyper vi har testet som et eksempel:
225/60R17 99 T
Sifrene 225 se snittbredden (i mm) når dekket er montert på den anbefalte felgen, oppblåst til anbefalt trykk før det er under belastning når det er festet til en bil. Du må enten holde deg til den nøyaktige størrelsen bilen kommer med, eller oppgradere til en bestemt kombinasjon. På de fleste biler kan du oppgradere til felger en eller to tommer større, som krever forskjellige bredder og sideforhold.
Tallet 60 er en prosentandel som beskriver dekkets profil eller sideforhold. Det er forholdet mellom dekkets seksjonshøyde (avstand fra hjulperlesetet til toppen av dekket) og seksjonens bredde. Så i dette tilfellet er det 60%.
R står for radial, som er den vanligste konstruksjonsmetoden for personbildekk. Radialdekk er mer holdbare enn eldre forspenningsdekk, og har lavere veimotstand som forbedrer drivstofføkonomien.
Tallet 17 refererer til diameteren (i tommer) på felgen dekket skal monteres på.
Tallet 99 er lastindeksen, som forteller deg maksvekten ett dekk kan bære (i dette tilfellet 775 kg). Andre eksempler inkluderer 89 (580kg), 92 (630kg), 94 (670kg) og 95 (690kg). Juridisk sett må du sørge for at dekkene du kjøper har minst den belastningsgrensen som er angitt av bilprodusenten.
T er hastighetsindeksen og forteller deg maksimal hastighet du kan kjøre dekkene på (i dette tilfellet 190 km/t). Andre eksempler er S (180 km/t), H (210 km/t), V (240 km/t) og W (270 km/t).
Vi sporer testdekk i en rekke størrelser fra Goodyear, Bridgestone, Michelin og mange flere merker. Se resultatene av vår anmeldelser av bildekk.
Ekstra karakterer fra USA
Dekk som selges i Amerika må ha slitasje på slitebanen som en del av den amerikanske føderale regjeringens statsborger Uniform dekk kvalitetsklassifiseringssystem (UTQG). Hvis det samme dekket er tilgjengelig her, kan du også bruke informasjonen - det er trykt på dekkets sidevegg.
Under systemet måles dekkets slitasje under kontrollerte forhold som involverer en 11 500 km kjøretur på en spesifisert testbane, og sammenlignes med et "standard" dekk med karakteren 100. Så en vurdering på 200 betyr at dekket skal vare dobbelt så lenge som standardmodellen. Så jo høyere tallet er, jo lengre skal et dekk vare.
Vurderingen er utelukkende basert på kontrollerte testforhold. Slitasje i virkeligheten avhenger av ting som veibane, dekktrykk, hjuljustering og kjørestil. En slitasjegaranti på slitebanen er et bedre mål på dekkets forventede levetid.
En del av UTQG (og trykt ved siden av slitebanen):
- EN trekkraft som karakteriserer dekkets våte bremseytelse (AA, A, B eller C, med AA som den beste).
- EN temperaturvurdering, som forteller deg hvor godt dekket blir kvitt varme (A, B eller C, med A som det beste).
Disse karakterene er ikke veldig raffinerte - omtrent hvert passasjerdekk scorer 'A' i begge kategorier. For mer spesifikke karakterer på forskjellige modeller, sjekk ut vår dekk anmeldelser.
Spesielle dekkdesigner
Retningsdekk er designet for å monteres på bilen slik at mønsteret på mønsteret vender mot en bestemt måte. Dette er vanligvis merket med en pil på dekkets sidevegg.
Det påstås at retningsdekk har bedre stabilitet, men det er noe vi ikke har sett pålitelig bekreftet i våre tester. Å montere dem på feil side kan påvirke bilens håndtering og redusere dekkets levetid.
Hvis du bruker denne typen dekk og ikke har et konvensjonelt dekk som reserve, husk at en retningsbestemt reservedel bare vil passe på den ene siden av bilen. Hvis du må bruke en på feil side, kjør forsiktig og bytt ut det skadede dekket så raskt du kan.
Asymmetriske modeller (Utvendig/Innvendig) er designet for å monteres på felgen slik at en bestemt side (også merket på dekkets sidevegg) vender utover. Denne typen dekk kan erstatte alle dekkene i bilen din hvis du trenger å bruke reservedelen.
M+S står for Mud+Snow og denne merkingen finnes på noen SUV -dekk. Det er ikke basert på noen ytelsestester, og betyr bare at dekket oppfyller visse designkriterier.
Plassbesparende (smalere) dekk finnes i noen bilmodeller, i stedet for en reservedel i full størrelse. Hvis du må bruke en, følger du instruksjonene i brukerhåndboken. Det er sannsynligvis en fartsgrense, og du skal bare kjøre på den et lite stykke for å komme deg hjem eller til nærmeste dekkmontør. Bruk av den over lange avstander eller ved høyere hastigheter kan skade bilen din.