Tilleggsforbudet for kredittkort trer i kraft

Tilleggsforbud trer i kraft

I en verden der store tilleggsavgifter ikke lenger vil bli smittet på på slutten av bookingprosessen, kan forbrukere - spesielt flyreisende - forvente betydelige besparelser.

Ifølge den siste CHOICE -analysen, for eksempel, er prisene på flyreiser til den kommende fotballfinalen satt til å falle rundt 70%.

Før forbudet ble kunngjort, et tilleggsgebyr på et Qantas -fly fra Melbourne til Adelaide for å se Kråker som spiller North Melbourne ville ha sett deg betale $ 219 med et fast tillegg på $ 7 eller 5% av totalen billettpris.

Med innføringen av forbudet, stiger tilleggsavgiften til 1,3% av prisen, eller $ 2,84. Det utgjør en forskjell på -59% mellom gamle og nye tillegg.

Det er en lignende historie for NRL -fans som reiser for å se Cronulla Sharks spille Stormen i Melbourne. Med et Qantas -fly til Melbourne fra Sydney som gir deg 163 dollar tilbake, faller den gamle faste tilleggsavgiften på $ 7 per billett nå til $ 2,11.

Flyselskaper har uten tvil vært de mest aggressive serielle overdrevne avgiftene, men hoteller og drosjer har lenge spilt lignende triks. Det gjenstår å se hvor lang tid det vil ta alle overdrevne avgifter for å komme om bord med forbudet.

Lovendring som endrer spill

De Lov om konkurranse- og forbrukerendring (betalingstillegg) 2015 som ble introdusert i parlamentet i fjor og vedtatt i februar i år, ga et føderalt byrå - ACCC - fullmakt til å håndheve forbudet mot overdreven kredittkortpåslag godkjent av RBA i mars 2012.

Det nye rammeverket pålegger selgerne å begrense tilleggsavgifter til kostnaden for kortaksept, noe VALG lenge har etterlyst.

De nye reglene trer i kraft for store bedrifter (for eksempel flyselskaper) 1. september 2016 og mindre virksomheter 1. september 2017.

Taxitillegg er overlatt til de enkelte statene å regulere.

Endelig vil ACCC ha makt til å slå ned på overdrevne tilleggsavgifter, med ytterligere veiledning forventet fra regulatoren.

"ACCC er i ferd med å fullføre online veiledningsmateriell for forbrukere og bedrifter, som vil gi ytterligere informasjon om ACCCs håndhevelsesrolle, hva virksomheter trenger å gjøre for å etterkomme, og hvordan forbrukere kan klage hvis de tror at en bedrift har belastet et overdreven betalingstillegg, "sa styreleder Rod Sims tidligere år.

De nye reglene vil gjelde for EFTPOS, Debit MasterCard, MasterCard Credit, Visa Debit, Visa Credit og American Express -kort utstedt av australske banker.

Fra kontantgrep til kostnadsgjenvinning

I henhold til de nye reglene vil bankene måtte gi klar informasjon til selgere om kostnadene ved behandling av kredittkorttransaksjoner, og kjøpmenn vil bli pålagt å begrense tilleggsavgifter til det beløpet - langt mindre enn de beløpene de verste avgiftene har påført forbrukerne for så lang.

Det er viktig at bankene i de fleste tilfeller kommuniserer kostnadene i prosent, noe som bør sette en stopper for de skyhøye fastrentetilleggene som pålegges av flyselskapene og andre åpenbare lovbrytere.

Hva koster det å motta kort?

Siden 2012 skal kredittkorttillegg ha vært begrenset til rimelige kostnader for virksomheten for å behandle transaksjonen, vanligvis mindre enn 1% for en større virksomhet som behandler en Visa- eller MasterCard -transaksjon og opptil 2% for American Express og Diners Club.

Men forbudet fra 2012, som alltid var litt uklart, hadde liten innvirkning og tilleggsavgifter så høye som 17% av de verste lovbryterne - spesielt flyselskaper - fortsatte frekt.

Da vi så på flyselskapene tidligere i år, var overdrevne tilleggsavgifter fortsatt veldig i spill.

• Qantas: $ 7 kortbetalingsgebyr på en $ 200 -billett = 3,5% tilleggsavgift.
• Jomfru: $ 7,70 kortbetalingsgebyr på en $ 135 billett = 5,70% tilleggsavgift.
• Jetstar: $ 8,50 kortbetalingsgebyr på en $ 85 billett = 10% tilleggsavgift.
• Tiger: $ 8,50 kortbetalingsgebyr på en $ 95 -billett = 8,95% tilleggsavgift.

I mars 2015 ble australske forbrukere belastet kollektivt med 1,6 milliarder dollar i året i henhold til MasterCard -data som ble gjort tilgjengelig for CHOICE den gangen.

En tilleggsavgift med noe annet navn

Lovgivningen tar også sikte på en av overlåternes favoritt taktikk - å fortsette å betale, men å kalle det noe annet. Et nytt leksikon for eufemismer, inkludert "bookinggebyr" og "servicegebyr", dukket opp etter RBA -kjennelsen i 2012. I henhold til den nye lovgivningen vil det bli betraktet som et tillegg hvis det ser ut som et tillegg, og økonomiske straffer vil gjelde.

Om slike straffer vil fungere som en virkelig avskrekkende gjenstår å se.

Hvor passer kredittkortselskapene inn?

Visa og MasterCard -kortet har ikke likt overdreven avgift mer enn forbrukere - og de har heller ikke klart å stoppe det. Vi snakket med Visa i november 2014 og ble fortalt at selskapet presset på for et mer effektivt tilleggsforbud etter en mislykket innsats for å bringe kjøpmenn og finansinstitusjoner på linje siden RBA 2012 kjennelse.

"Det er klart at dagens system ikke fungerer," sa en talsperson. "Hvis vi skal se noen reell reduksjon i tilskuddsnivået, må det være klarere begrensninger på de rimelige kostnadene ved aksept og håndhevelse fra et offentlig organ. Forbrukerne bør ikke straffes for valg når de betaler med kreditt- eller debetkort. "

Visa gjorde det samme poenget i 2014 -foreleggelsen til regjeringens forespørsel om finansielle systemer. Og forbrukerforskning bestilt av Visa den gangen viste "det er sterk støtte for å oppnevne et statlig organ for å håndheve eksisterende grenser for tilleggsavgift", sa talspersonen.

CHOICE kjemper for mer rettferdige gebyrer

CHOICE undersøkte 1045 forbrukere i mai 2013, og ba dem om å veie inn sine nylige tilleggsopplevelser. Av respondentene som hadde brukt kredittkortet de siste tre månedene, sa 44% at de hadde blitt rammet med et tillegg.

I juni 2013 leverte CHOICE en begjæring som ba om slutt på overdreven tilleggsavgift, signert av over 6700 forbrukere, til daværende assisterende kasserer David Bradbury.

Hvordan vet du om tilleggsavgiften er overdreven?

I henhold til den nye lovgivningen vil tilleggsavgiften være begrenset til kostnaden for virksomheten ved å godta a kortbetaling og banker vil bli pålagt å gi virksomheter klar informasjon om hva disse koster er. Det er ingen eksakt formel, men et tillegg på $ 8,50 for en Jetstar -billett på $ 85, for eksempel, vil klart overstige kostnadene for behandling av kredittkorttransaksjonen.

OPPLYSNING FRA VALG: Vår administrerende direktør Alan Kirkland er en del av et uavhengig ekspertpanel oppnevnt av forbundsregeringen for å gjennomgå rammene for ekstern tvisteløsning og klager innen finans tjenester. Du kan finne ut mer om anmeldelsen og sende inn gjennom Treasury nettsted.