Toyota har blitt den første bilprodusenten som har anlagt et gruppesøksmål mot den for håndtering av Takata -kollisjonsputen tilbakekalling i Australia, selv om saker mot Honda, Mazda, BMW, Subaru, Audi og Volkswagen "forventes å bli anlagt i de kommende uker ".
Flåten med gruppesøksmål, anlagt av Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan i høyesterett i NSW, kommer etter den føderale regjeringen. foreslåtte lånebiler, gratis slep og refusjon for berørte sjåfører under et utkast til obligatorisk tilbakekallingsprogram.
Takata -tilbakekallingen har spiret inn i den største produktsikkerhetskrisen i. nyere historie, som påvirket 2,49 millioner biler bare i Australia, og sendte en 21 år gammel Darwin-kvinne til. sykehus i flere måneder og drepte en 58 år gammel NSW-mann.
Den flyktige kjemikalien som brukes til å blåse opp kollisjonsputene, brenner med en slik kraft. at metallhuset faller i skår som skyter mot selve. passasjerer kollisjonsputene var designet for å beskytte.
Men sjåførene har fått lite tilbakemelding siden tilbakekallingen ble større. inkluderer mer enn to millioner biler i 2015. En tidligere CHOICE -undersøkelse. fant kundene vanligvis måtte vente seks måneder på en erstatning og var. ofte gitt identiske, defekte kollisjonsputer som en kortsiktig løsning.
Partner Damian Scattini i firmaet Quinn Emanuel sier klassesaksjonen. søksmål vil gi myndighetene til en halv million Toyota-sjåfører berørt av. minnes.
"I henhold til den australske forbrukerloven må varer være trygge," sier han. "Dette. klassesak vil tillate australiere hvis kjøretøyer er utstyrt med. potensielt dødelig Takata -kollisjonspute for å søke enten en trygg erstatnings airbag. eller refusjon. "
Hundrevis av Toyota -sjåfører har registrert seg for å delta i klassen. handling, skjønt Quinn Emanuel fortsetter å ta registreringer, inkludert for sine kommende klassehandlinger mot Honda, Mazda, BMW, Subaru, Audi og. Volkswagen.
Leder gruppesøksmålet er saksøker Louise Haselhurst, alenemor til. to som ble fortalt at hun måtte vente i seks måneder på en erstatningskollisjonspute. for Toyota Corolla, en bil hun kjøpte helt ny i 2011.
"Toyota har satt liv i familien min i fare," sier Haselhurst. "Noe. må gjøres raskt av bilprodusenter før flere liv er. unødvendig tapt. "
Toyota avslørte ikke hvor mange av bilene som er berørt i Australia, men i april 2017 fortalte den CHOICE at den hadde det. reparerte 31% av de 529 452 berørte kjøretøyene.
Bilprodusenter som ikke husket biler utstyrt med Takata kollisjonsputer er også. blir slått med et gruppesøksmål. Volkswagen og Audi er to av åtte bilprodusenter som ikke har startet tilbakekallinger, selv om typen. kollisjonsputer i bilene deres har en dokumentert historie med brudd.
Takata kollisjonsputer har vært knyttet til 19 dødsfall over hele verden og har skadet 207. mennesker bare i USA. Skadene inkluderer tap av. syn, ansiktsskader, skader i ansikt, nakke og kropp, avskåret. stemmebånd, ryggmargsskade og hodeskader inkludert hjerneskade.
ACCC lanserte en sonde i. tilbakekallingen innen 24 timer etter at VALG avslørte bransjen. reparert mindre enn en tredjedel av de berørte bilene siden den opprinnelig var. startet i 2009. ACCC anbefalte den føderale regjeringen at a. obligatorisk tilbakekalling iverksettes, med en beslutning som skal tas i løpet av de kommende månedene.
Oppdateringer
28. november 2017: En annen bilprodusent har siden blitt anlagt et gruppesøksmål mot den. Quinn Emanuel anket en annen klasse mot Subaru for håndteringen av Takata -kollisjonsputen tilbakekalling 22. november.
12. januar 2018: Det er anlagt gruppesøksmål mot BMW og Nissan.
1. mars 2018: Honda, Mazda, Volkswagen og Audi har siden blitt lagt til i gruppesøksmålet.