Bilprodusenter som VW bør komme ren på drivstoffeffektivitet

Australia: dumpingplass for skitne biler?

CHOICE oppfordrer bilprodusentene til å slutte å fudge fakta om drivstoffeffektivitet og utslippstesting og legge på den australske regjeringen å kreve pålitelig informasjon.

I kjølvannet av Volkswagen innrømmer at den har rigget utslippstester på mer enn 11 millioner kjøretøyer over hele verden, ber vi bilprodusenter om å bli rene.

Vår forskning tyder på at en drivstoffeffektivitetsklassifisering for et motorkjøretøy mer er et markedsføringssøk enn et faktum. Det hjelper ikke at slike vurderinger er basert på laboratorietester som ikke ser ut til å gjenskape bruk i virkeligheten.

I våre tester av 21 personer som har flyttet og SUV de siste tre årene, bilet 13% mer drivstoff i gjennomsnitt per 100 km enn bilprodusentene hevdet. Og når det gjaldt luksus -SUV -er, økte gapet mellom drivstoffeffektivitetskrav og virkeligheten på veien til mer enn 30%.

Over et år kan slike avvik gi opptil hundrevis av dollar i ekstra drivstoffkostnader for forbrukerne.

Come Clean: vårt firetrinnsprogram

1. VW og andre store bilprodusenter må avsløre hvor mange australiere som rammes av skandalen og tilby en løsning.
2. Den australske regjeringen må kreve - og sikre - ekte uavhengige tester for biler som selges i Australia.
3. Testprosedyrer må lukke det økende gapet mellom laboratorieytelse og "virkelige verden".
4. Australia må vedta obligatoriske standarder for drivstoffeffektivitet og utslipp av drivhus, slik at vi ikke blir en dumpingplass for skitne, dyre å kjøre kjøretøyer.

Selvregulering går sin gang

Leksjonen fra den nylige VW-skandalen er vanskelig å gå glipp av: bilprodusenter kan ikke stole på selvregulering.

Bilindustriens lagerforklaring for gummiaktige effektivitetsvurderinger er at virkelige tester er forskjellige enn laboratorietester. Men hvor annerledes er det? Nyere forskning fra Europa viser at gapet mellom bilprodusentenes krav og ytelsen i virkeligheten nå er på 40% og vokser.

Det setter Australia i særlig fare, siden det er den eneste avanserte økonomien uten obligatoriske standarder for drivstoffeffektivitet eller utslipp av drivhus. I 2012 var gjennomsnittlige klimagassutslipp fra nye biler 44% høyere enn Europas.

Det er enkelt - CHOICE mener du skal kunne stole på bilprodusentenes krav til drivstoffeffektivitet. Bli med i kampanjen vår og oppfordrer VW og den australske regjeringen til å handle nå.