Defekte kollisjonsputer som kan brenne i opptil 50% av tilfellene er montert på Mazda -biler, men bilprodusenten advarte ikke sjåførene om den økte risikoen de står overfor før nylig.
Mazda informerte heller ikke regjeringen om at kollisjonsputene i noen av dem. biler hadde en betydelig større sjanse for å spytte granater.
"Alpha" -versjoner av Takata -kollisjonsputer er montert på et begrenset antall Mazda. kjøretøyer, men advarselen om de økte farene disse oppblåserne medfører. kommer mer enn to år etter at de opprinnelig ble tilbakekalt.
Feilen med Takata kollisjonsputer utvikler seg over tid og de som er montert på. tilbakekalte Mazda -biler er blant de eldste. De berørte bilene inkluderer. Mazda 6, RX-8 og BT50 solgt mellom årene 2002 og 2006.
Det ser ut til at Mazda ikke informerte regjeringen. avdeling som overvåker frivillig tilbakekalling av at kjøretøyene var montert. med alfa -oppblåsere inntil nylig. Produsenten hevder at den ikke visste at bilene faktisk inneholdt alfa -versjonene av Takata -oppblåsere.
"Mazda Australia ble informert om at vi har alfa Takata -kollisjonsputer i Australia onsdag 6. september og informerte våre forhandlere, ACCC og alle relevante offentlige organer umiddelbart, sier en talsperson VALG.
"Alle eiere av et Mazda -kjøretøy med alfa Takata -kollisjonspute har blitt kontaktet, og vi vil fortsette å jobbe med dette til alle alfakjøretøyer er reparert."
Avdekking av disse oppblåserne ble forårsaket av den pågående ACCC -undersøkelsen. "Spesielle henvendelser til Mazda førte til at de identifiserte disse alfa -kollisjonsputene," sier en representant fra ACCC.
CHOICE avslørte at alfa -oppblåsere ble montert på australske biler i forrige måned som en del av vår pågående etterforskning. Vi spurte Mazda om bilene ble utstyrt med alfa -oppblåsere sent. Juli, men bilprodusenten svarte ikke på spørsmålene våre.
Antall biler utstyrt med alfa -oppblåsere er relativt lite. Mazda fortalte CHOICE at det var 5.117 av kjøretøyene utstyrt med alfa -oppblåsere, og at 1.424 fortsatt venter på å bli reparert.
Da vi publiserte vår opprinnelige undersøkelse i april 2017, hadde Mazda. reparerte 12% av 237.000 tilbakekalte kjøretøyer.
Bilprodusenter er ikke lovpålagt å følge en standard som tilbakekallingen er. for tiden frivillig. ACCC undersøker om det er obligatorisk tilbakekalling. nødvendig, noe som ville gi den makt til å utstede straffer og behandle. brudd som straffbare handlinger.
En obligatorisk tilbakekalling vil også se den føderale regjeringen koordinere. husk innsats fra de 14 bilprodusentene som er involvert i det som har spilt inn. den største tilbakekallingen i bilhistorie.
Australia er et av tre land som har fått en person til å dø av en. defekt Takata -kollisjonspute. Dødsfall hadde bare blitt registrert i USA og. Malaysia, men det var frem til en NSW -mann ble drept av kollisjonsputen i sin Honda. i juli. Dødsfallet, så vel som den alvorlige skaden til en Darwin -kvinne. i april, indikerer at australsk fuktighet kan føre til disse kollisjonsputene. nedverdigende og feilaktig.
Minst 18 dødsfall og 180 skader er knyttet til den defekte. kollisjonsputer over hele verden.
Alpha -versjoner av Takata -kollisjonsputer pådro seg mange feil da de var det. produsert og har derfor en betydelig større sjanse for defekt distribusjon. Dette innebærer det flyktige kjemikaliet som brukes til å blåse opp kollisjonsputen. metallbeholderen og spytte skjærene mot menneskene i en bil.
Feilfrekvensen for alfa -oppblåsere i Honda -biler ble funnet å være som. høyt som 50% i testing, som er betydelig høyere enn 0,27% av. feil på Takata "beta" kollisjonsputer. Oddsen for at en alfa -oppblåser brister. i disse Mazda -bilene - samt bilene fra Toyota, Lexus, BMW og. Nissan - kan være hvor som helst i mellom.
CHOICE snakket med en kontakt med Takata som har direkte kunnskap om alfa. oppblåsere. Han oppfordret sjåførene til å få byttet disse kollisjonsputene uten forsinkelse og. advarte om at "mindre ulykker kan ha tragiske utfall".
ACCC begynte å undersøke tilbakekallingen av Takata -kollisjonsputer. CHOICEs undersøkelse. En avgjørelse om en obligatorisk tilbakekalling er. nødvendig kan bli avslørt i midten av denne måneden.
Oppdatering, 15. september 2017: Vi har lagt til antall Mazda -biler som er tilbakekalt for alfa -kollisjonsputer, i tillegg til antallet av dem som fortsatt venter på å bli reparert. Svar fra Mazda og ACCC ble også lagt til da de svarte på spørsmålene våre.