Lielākā daļa Mac datoru izmanto ventilatorus, lai palīdzētu sistēmai mikroshēmā uzturēt optimālu darba temperatūru. Šie ventilatori ir apjomīgi un trokšņaini, taču Frore sistēmas ir izstrādājis jaunu dzesēšanas sistēmu ar nosaukumu AirJet tas ir ļoti plāns — pietiekami plāns, lai ietilptu pašreizējā MacBook Air un uzlabotu tā veiktspēju, atrodoties lielas slodzes apstākļos.
Tā kā MacBook Air nav SoC ventilatora, tā veiktspēja samazināsies procesora intensīvas darbības laikā, lai uzturētu pareizu darba temperatūru. No otras puses, M2 13 collu MacBook Pro ir ventilators, kas izvada pārmērīgu karstumu, lai mikroshēma varētu turpināt svilpt.
AirJet Frore sauc par “cietvielu aktīvās dzesēšanas mikroshēmu”, kuras izmēri ir 27,5 x 41,5 x 2,8 mm, kas ir daudz mazāks un plānāks nekā tipisks datora ventilators. Tas ir tik plāns, ka Frore varēja paņemt M2 15 collu MacBook Air un ievietot klēpjdatorā AirJet mikroshēmu komplektu. AirJet var uzturēt MacBook Air temperatūru atbilstošā līmenī, lai mikroshēmai nebūtu jāsamazina. Izmantojot
Cinebench R23 Salīdzinot ar etalonu, M2 MacBook Air bija par 7 procentiem lēnāks nekā M2 MacBook Pro. Taču modificētais M2 MacBook Air ar AirJet iestatījumu atbilda MacBook Pro Cinebench rezultātam. Mūsu māsas vietnes PCWorld videoklipā ir paskaidrots, kā tas darbojas.Kā AirJet spēj būt tik plāns? Uzņēmumam ir emuāra ieraksts, kas tiek iekļauts sīkāka informācija par to, kā AirJet darbojas, bet būtībā tā iekšpusē ir vairāki dažādi materiāli, ko izmanto, lai vibrētu membrānas. Tas rada pretspiedienu, lai ievilktu gaisu caur ierīces korpusa, piemēram, klēpjdatora, ieplūdes atverēm. Kamēr siltums tiek pārvietots no mikroshēmas uz spuru skursteni, AirJet izmanto gaisu, lai izvadītu siltumu no ventilācijas atveres. MacBook Air demonstrācijā Frore pievienoja ieplūdes atveres pie eņģes un izmantoja skaļruņu atveres kā izplūdi.
AirJet nav patēriņa produkts — patērētāji nevar to iegādāties un modificēt savu MacBook Air, kā arī Frore neplāno izveidot komplektu pārdošanai patērētājiem. Frore MacBook Air demonstrācija ir koncepcijas pierādījums, ka tā var būt noderīga MacBook. Tā plānais formas faktors varētu pavērt iespējas ar Apple produktiem; piemēram, ja Apple izmantotu AirJet, nevis ventilatorus, ko tas izmanto 14 un 16 collu MacBook Pro, tas varētu atbrīvot vietu, ko uzņēmums var izmantot, piemēram, lielākam akumulatoram. Vēl viens piemērs ir ar Mac Studio, kas, kā redzat iFixit Mac Studio nojaukšana, ir gigantiska siltuma izlietne un divi lieli ventilatori – AirJet varētu ļaut Apple izveidot mazāku dzesēšanas sistēmu, tādējādi samazinot Mac Studio.
Lai iegūtu papildinformāciju par AirJet, skatiet tālāk redzamo slaidrādi un saites uz plašāku PCWorld pārklājumu:
- AirJet nojaukšana: skatiet cietvielu dzesēšanas revolūciju
- Laboratorijas tūre! Ieejiet AirJet futūristiskajā cietvielu klēpjdatora dzesēšanas tehnoloģijā
15 collu M2 MacBook Air iekšpusē, kurā ir uzstādīts AirJet un spuras.
Modifikācijā tiek izmantots spuru kaudze, lai siltumu no M2 novirzītu uz AirJet dzesēšanas sistēmu.
Lai uzstādītu AirJet, Frore pārveidoja MacBook Air ar gaisa ieplūdes atverēm.
M2 MacBook Pro Cinebench R23 rādītājs ir 8711.
Nepārveidots M2 MacBook Air uzrādīja Cinebench R23 rezultātu 8238.
Ja ir instalēts AirJet, M2 MacBook Air rezultāts (8720) bija vienāds ar M2 MacBook Pro (8711).