Anksčiau šį mėnesį mane užpuolė labai pavojingai atrodančiu pirkinių vežimėliu ginkluotas vyras. Aš kaltinu elektrinį dviratį.
Ant pėsčiųjų perėjos Sidnėjaus šiauriniame Stratfilde sėdėjau minėtu dviračiu. Vyras iš pradžių buvo draugiškas, beveik linksmas. Jis paklausė apie mano dviratį, kurį išbandžiau pasirinkdamas CHOICE, kiek jis kainavo, kaip juo važiuoti ir pan.
Tada, be milisekundės įspėjimo, jo veidas sugniuždė gilų, ištirpusį įniršį. Greitas, protu nesuvokiamas tonų pokytis vertas Bobo Katterio.
– AR TAI DALYKĄ APRAIDĖTE? Jis rėkė. „JŪS, ŽMONĖS, KAŽKĄ UŽDUSITE. TRIJS KARTUS BEVEIK BUVO NUTAUTAS“.
Buvau sutrikęs, sukrėstas, sutrikęs.
Aš padariau klaidą atsakydamas, liepdamas jam rūpintis savo reikalais. Ir tada tai atsitiko. Štai tada manęs vos neužpuolė vyras su pirkinių vežimėliu.
"ŠĮ PIRKINIŲ VEŽIMĘ APSIVESITE PO sekundės!"
Laimei, gelbėti pasirodė mažas žalias žmogeliukas. Atsisegau užtrauktuką kaip galėdamas greičiau ir savo galinio vaizdo veidrodėlyje palikau kumštį drebantį priešą.
Pasirodo, kai kurie žmonės tikrai nekenčia elektrinių dviračių.
Tačiau ne aš, aš juos myliu.
Elektrinis boogaloo
Pastaruosius porą mėnesių CHOICE peržiūrėjo elektrinius dviračius. Jei nesate tikri, kas yra elektrinis dviratis, nesate vieni. Iki praėjusios savaitės laikiau juos panašiais į mini motociklus, bet ne. Elektriniai dviračiai panašesni į įprastus dviračius, kuriuos, dėka magiškos baterijos maitinamos pagalbos, lengviau važiuoti pedalus, ypač įkalnėje. Praktiškai tai panašu į kalnų dviratį įjungus aukštesnę pavarą, tačiau neprarandant greičio.
Norėjau pabandyti. Taigi, pastarąsias kelias savaites elektrinį dviratį integravau į savo kasdienybę. Tai buvo džiaugsmas. Tai buvo naudinga, netgi stebina. Tai leido man tyrinėti Sidnėjaus plyšius, kurių egzistavimo niekada nežinojau. Jei turite galimybių ir laiko, labai rekomenduoju jį įsigyti.
Norėjau išbandyti elektrinį dviratį, nes pavargau nuo vairavimo automobiliu.
Tai leido man tyrinėti Sidnėjaus plyšius, kurių egzistavimo niekada nežinojau
Neseniai pakeitęs darbą privertė mane atsidurti nepavydėtinoje situacijoje, kai važiuoju į miestą, ir, atvirai pasakius, tai keblu. Mokesčiai, eismas ir sparčiai didėjančios benzino kainos smogia mano piniginei ir streso lygis jau šešiems.
Ir tai privertė susimąstyti: o jeigu aš tiesiog… kasdien į darbą važiuočiau dviračiu?
Aš gyvenu gražiame žaliame priemiestyje Didžiojo Vakarų Sidnėjaus dalyje, 26 km nuo CBD. Priklausomai nuo eismo, patekti į mūsų biurą Sidnėjaus vidiniame vakaruose gali užtrukti nuo 35 iki 45 minučių. Dėl juoko jau patikrinau, kiek laiko užtruks važiuoti dviračiu, nepaisant to, kad neturiu suaugusiojo dydžio dviračio. Dvi valandos. Prakeiktas. Tai ilgas laikas. Bet tada pagalvojau, dvi valandos? Aš galiu su tuo susitvarkyti. Suprask. Kodėl gi ne?
Magiškas paslaptingas pasivažinėjimas
Išsikėliau savo tinginį iš lovos 6.30 val., užsėdau ant dviračio ir pradėjau kelionę.
Pagrindinė priežastis, dėl kurios norėjau dviejų valandų ciklo bedievišku laiku ryte, buvo maršrutas. Žinojau, kad tai bus šlovinga.
„Google“ žemėlapiai privertė mane dviračiu nuvažiuoti Vindzoro keliu iki Parramatta upės, tada laisvai nuvažiuoti iki Rodo. Po trumpos ekskursijos po Šiaurės Stratfildą bus galima pasivaikščioti parkais ir paupiais iki pat CHOICE biuro.
Maniau, kad tai bus magiška, ir buvau teisus.
Parramatta upė yra šlovingai platus putojančio vandens telkinys, pakankamai platus ir gilus, kad būtų keltų maršrutas, kuri veža turistus ir keleivius nuo Paros iki Circular Quay, kur Sidnėjaus uostas susitinka CBD. Nepaisant drėgno antradienio ryto, pasivažinėjimas dviračiu upės pakrante – su neįtikėtinais vaizdais, besidriekiančiomis į nykstantį tašką – buvo visiška svajonė, dėl kurios verta pabusti. Aš pakeičiau nervus gniaužiančią važiavimą į M4 greitkelio pragaro kraštovaizdį, kad važiuočiau gyvybę patvirtinančiu ciklu rojuje. Draugai, aš gyvenau.
Aš pakeičiau nervus griaunantį važiavimą į M4 greitkelio pragaro kraštovaizdį, kad galėčiau važiuoti gyvybę patvirtinančiu ciklu rojuje
Bet tai buvo toli gražu ne tobula. Man nesuvokiama, kad elektriniuose dviračiuose nėra vietos mobiliesiems telefonams. Galbūt tai teisinė ar reglamentavimo problema, bet kai nežinojau, kur eiti, turėjau krapštyti kišenėje savo telefoną, nerangiai jį atrakinti ir kažkaip nesuduždamas naršyti į „Google“ žemėlapius. Tikrai būtų buvę patogu – ir tikriausiai saugiau – lengvai pasiekti „Google“ žemėlapius važiuojant dviračiu.
Taip pat prireikė šiek tiek laiko, kol tiksliai supratau, kaip maksimaliai padidinti pedalus. Iš pradžių maniau, kad pagalba bus nuolatinė, bet taip nebuvo. Dviratis, kurį naudoju, padėjo man iki taško, iki maždaug 25 km/h, tada pastebėjau, kad dviratis ne tik nustojo man padėti, bet, atrodo, aktyviai kūrė pasipriešinimą, kuris privertė mane sulėtinti greitį. Šiek tiek apmaudu, bet gerai. Palaikiau pastovų 20–25 km/h greitį ir mėgavausi važiavimu.
Užpakalio skausmas ir viršūnės plėšrūnai
Mano užpakalis skruostai nepasimėgavo važiavimu.
Juose kyla suirutė. Jie buvo visam laikui pakeisti ir aš nesu tikras, kad jie kada nors pasveiks.
Be tų Lycra šortų su patogiomis mažomis užpakalio pagalvėlėmis ištvėriau nemažą skausmą. Suprantamas. Tą dieną ant dviračio praleidau keturias valandas. Pasidarė taip blogai, kad turėjau būti labai kūrybingas ir grįždamas namo ant sėdynės uždėjau skirtingas mėsingų skruostų dalis. Dar po kelių dienų tai jaučiau.
Taip pat mane užpuolė Australijos viršūninis plėšrūnas – šarka. Kaip žmogus, atvykęs į Australiją vėlai, maniau, kad pasakojimai apie šarkas, iš dangaus užpuolusias dviratininkus, yra tik vaikų pasakos. Negalėjau labiau klysti. Buvau išsigandusi, sukrėsta iki širdies gelmių, nes atradau, kad šarkų priepuoliai yra labai realūs. Šarkoje aš atradau priešą visam gyvenimui.
Maniau, kad pasakojimai apie šarkas, kurios iš dangaus puola dviratininkus, yra tik vaikų pasakos
Kojas skaudėjo daug mažiau, nei maniau. Nuo paauglystės niekada nevažinėjęs dviračiu, maniau, kad man prireiks dienų, kol atsigausiu po keturių valandų važinėjimo dviračiu. Taip tikrai nebuvo. Pagalbinis pedalų mynimas tikrai padėjo įkąsti nuo kalvų. Kelionė atrodė kaip mankšta, bet lengva mankšta. Geriausias pratimų tipas.
Tai buvo graži darbo dienos pradžia. Mano kojos buvo paaugliškai šiek tiek klibančios, bet nieko, ko negalėjau susitvarkyti. Turėjau daug endorfinų, puikiai praleidau dieną ir laukiau ciklo namo.
Žaidimų keitiklis, skirtas trumpesnėms kelionėms
Bet kad ir koks malonus buvo mano ciklas į darbą, jis nesijautė tvarus. Tėvams, auginantiems du vaikus, paskendusius „veikloje“, keturių budrumo valandų skirti darbo kelionėms būtų neįmanoma, nepaisant to, kaip smagu.
Bet aš radau mielą vietą. Tos mažos kelionės į parduotuvę – tos „per toli vaikščioti“ – puikiai tinka elektriniam dviračiui. Įtariu, kad elektrinis dviratis taip pat puikiai tiktų žmonėms, gyvenantiems arčiau miesto. Jei tai yra pasirinkimas tarp 15 minučių traukinio ir 30 minučių ciklo, aš kiekvieną kartą važiuoju dviračiu.
Nepaisant iš dangaus sklindančių viršūnių plėšrūnų ir visam laikui pakitusių užpakalio skruostų, manau, kad neįmanoma nerekomenduoti elektrinio dviračio. Jei turite priemonių ir jūsų gyvenimo aplinkybės suderinamos, jos gali pakeisti žaidimą.
Tiesiog saugokitės elektroninio dviračio priešų, ginkluotų pirkinių vežimėliais.
Standartiniai vaizdai: Getty, jei nenurodyta kitaip.
Jei norite pasidalyti mintimis ar užduoti klausimą, apsilankykite CHOICE bendruomenės forume.