Kartu su naujuoju titano rėmu ir 5X optine kamera „Apple“ taip pat pristatė dar vieną naują „iPhone“ funkciją. 15 Pro ir Pro Max: centrinė važiuoklė, leidžianti nuimti priekinį ir galinį stiklą, kad būtų lengviau taisyti. Tačiau nepaisant pokyčių, iFixIt vis dar nustatė, kad „Apple“ vis dar labai apsunkina remontą kitiems, išskyrus savo „Genius“.
Pirmiausia geri dalykai. Įprasto nugriovimo metu „iFixit“ giria nuimamą „iPhone 15 Pro“ galinį stiklą – „žymų pasiekimą, kurį verta švęsti“. Kaip ir paskutinį kartą „iPhone 14“. Naujasis „Apple“ važiuoklės dizainas reiškia, kad jums nereikia ardyti viso ekrano, kad pasiektumėte vidines dalis, taip sumažinant tolesnio žalą.
Tačiau „iFixit“ apgailestauja, kad „Apple“ „nuolat riboja remonto laisves dėl ribojančios dalių poravimo sistemos“. Kaip paaiškinama svetainėje, kelios dalys, įskaitant galinę „Lidar“ kamerą, „Face ID“, priekinę kamerą ir USB-C prievadą, yra „visiškai užrakintos prie „iPhone 15 Pro Max“.
Pakeitus, net naudojant „Apple“ sertifikuotas dalis, funkcijos neveikė, o kitos sugedo sistemai, todėl iškilo didelių kliūčių remontuoti. Taigi, dauguma žmonių neturės kito pasirinkimo, kaip tik nunešti savo „iPhone“ į „Apple Store“ taisyti. Taigi „iFixit“. „iPhone 15 Pro Max“ įvertino 4 balus iš 10 už taisomumą ir paragino „Apple“ „atsisakyti dalių poravimas“.
Šis žingsnis vyksta nepaisant „Apple“. Savitarnos remontas tai programuoti paleistas 2022 m ir buvo pratęstas 2023 m. birželio mėn. Programa sukurta tam, kad kiekvienas galėtų namuose pataisyti sugedusį iPhone naudojant originalias Apple dalis ir įrankius. Tačiau programa yra brangi ir sudėtinga, o „iPhone 15 Pro“ dar nepasiekiama. Vis dėlto, todėl „iFixit“ „iPhone 15 Pro“ skyrė „4“, o ne žemesnį balą.
Kitur „iFixit“ įvertino USB-C prievado galimybę tiekti 4,5 W galios išoriniams įrenginiams, taip pat „beprotiškai sudėtingas, brangus procesas“ lengvo titano lydinio kūrimui rėmelis. Kitos išvados apima patvirtinimą, kad iPhone 15 Pro naudoja Qualcomm Snapdragon X70 5G modemą ir turi šiek tiek didesnę bateriją.