Už tai, kad pakartotinai neatskleidėte saugos įtaiso, kuris iš tikrųjų gali jus nužudyti
The „Takata“ oro pagalvių atšaukimas paveikia 100 milijonų transporto priemonių, todėl visame pasaulyje buvo sužeista daugiau nei 180 žmonių ir mažiausiai 18 žmonių mirė. Australijoje nukentėję 2,35 milijono automobilių apima 70 modelių, kuriuos parduoda 14 gamintojų.
Šio atsiminimo dalis nekelia mums rūpesčių, bet abejotina „Shonky“ garbė specialiai kreipiasi į penkis automobilių gamintojus, nes jiems nepavyko iš anksto pranešti apie savo klientus pavojus.
„Honda“, „Toyota“, „Lexus“, BMW ir „Mazda“ nesakė vairuotojams, kad jiems buvo suteiktas laikinas pataisymas, ir kai kuriems iš jų nepranešė, kad važinėja su mirtinais „alfa“ pripučiamaisiais. Kai kiti automobilių gamintojai, tokie kaip „Subaru“ ir „Nissan“, padarė vieną ar kitą, šie penki automobilių gamintojai yra kalti dėl abiejų.
Dėl dalių trūkumo automobilių gamintojai sugedusias oro pagalves pakeitė identiškais modeliais, kuriuos taip pat reikės atšaukti artimiausiu metu. Tačiau automobilių gamintojai, įskaitant „Honda“, „Toyota“, „Lexus“, „BMW“ ir „Mazda“, taip pat „Subaru“ - klientams nepasakė, kad jie pakeitė oro pagalves, kurios turi tuos pačius dizaino gedimus. Nesilaikant šios informacijos, būsimi įspėjimai apie atšaukimą gali būti ignoruojami, nes savininkai mano, kad jie jau priėmė savo automobilį „pataisyti“.
Neaišku, kiek automobilių buvo aptarnaujami pakeičiant panašias „Takata“ oro pagalves. Maždaug 850 000 transporto priemonių buvo suremontuotos oro pagalvės. Mūsų tyrimas rodo, kad maždaug 100 000 pakeitė panašius ir kad kai kurie automobilių gamintojai vis dar keičia sugedusias oro pagalves į identiškus modelius.
„Alfa“ pripučiami įtaisai
Tačiau turbūt labiausiai susirūpinimą kelianti šio atšaukimo dalis yra susijusi su „alfa“ pripučiamaisiais. Tai yra ankstyvosios „Takata“ oro pagalvių versijos, kurios gaminamos turėjo daugybę defektų. „Takata“ oro pagalvės gali plyšti maždaug vienu iš 400 atvejų, tačiau oro pagalvės alfa versijos gali užsidegti ne dažniau kaip vieną iš dviejų.
Kada CHOICE atskleidė rugpjūtį, kai Australijoje vis dar buvo sumontuoti alfa pripučiami į 50 000 automobilių, atsakingi automobilių gamintojai nedėjo jokių pastebimų pastangų informuoti paveiktus vairuotojus apie padidėjusį pavojų.
Australijos „Honda“, „Toyota“, „Lexus“, BMW ir „Mazda“ bei „Nissan“ ginklai neminėjo alfa pripučiamuosius įtaisus (arba PSDI įpūtėjus, nes jie yra techniškai žinomi) įmonių svetainėse, specialiose atšaukimo svetainėse ar naujienų svetaines. Atšaukimo pranešimuose, paskelbtuose „Product Safety Australia“, nebuvo detalizuota didesnė oro pagalvių plyšimo rizika; kai kurie gamintojai net nepripažino galimos mirties rizikos. Šios bendrovės taip pat neišleido žiniasklaidos pranešimų, siekdamos pasiekti likusius savininkus.
Galime sugalvoti daugybę priežasčių, kodėl automobilių gamintojai nusprendė nepranešti klientams. Oro pagalvės, skraidančios skeveldromis į vairuotojus, negali pakenkti reputacijai. Tada yra papildomų išlaidų, susijusių su paskolos automobilio ar vilkiko pasiūlymu, kaip tai daro „Honda“ JAV. Tačiau šios mąstymo mokyklos problema yra ta, kad nė viena iš šių priežasčių nekelia pirmenybės klientų saugumui.