2018 m. Kovo 12 d
CHOICE atnaujina savo raginimą išbandyti transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumą realiame pasaulyje po naujų tyrimų „Volkswagen“ atšaukti ir „fiksuoti“ automobiliai sunaudoja daugiau degalų ir išskiria daugiau kenksmingų teršalų, nei leidžiama Australijos standartai.
Australijos automobilių asociacijos (AAA) atliktuose bandymuose nustatyta, kad paveikta VW dyzelinė transporto priemonė naudojama iki 14 proc. daugiau dyzelino po atšaukimo ir išmetė kenksmingų teršalų daugiau nei 400% daugiau, nei buvo nustatyta laboratorijoje testavimas.
„Šios išvados yra labai nerimą keliančios ir atrodo aišku, kad VW neketina nutraukti dūmų uždangalo dėl išmetamųjų teršalų“, - sako „CHOICE“ kampanijos ir politikos komanda, vadovaujanti „Katinka Day“.
„Tai, kad atšaukti VW automobiliai sunaudoja daugiau degalų po to, kai jie buvo„ suremontuoti “, rodo, kad reikia skubiai atnaujinti Australijoje parduodamų automobilių bandymų procesą.
„Daugiau nei 90 000 VW automobilių savininkų, patekusių į šį skandalą, nusipelno skubių VW atsakymų, kodėl jų suremontuoti automobiliai vis dar sunaudoja daugiau degalų ir išmeta daugiau kenksmingų teršalų, nei leidžia Australijos standartai “.
Vartotojų grupės raginimas ateina kaip ministrų forumas dėl transporto priemonių išmetamų teršalų netrukus praneš apie degalų naudojimo efektyvumo priemones, skirtas mažinti variklinių transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį.
„Labai svarbu, kad ministrų forumo ataskaita apie degalų naudojimo efektyvumo standartą būtų paremta tikrais pasaulio bandymais, kad automobilių kompanijos negalėtų suklaidinti vartotojų“, - sako M. Day.
„Degalų sąnaudų apskaičiavimas laboratorijoje mažai padeda vartotojams suprasti perkamų automobilių eksploatavimo ir aplinkosaugos išlaidas. Laboratoriniai bandymai taip pat davė nenuoseklių rezultatų, dėl kurių realių palyginimų beveik neįmanoma padaryti.
„Kadangi degalų kaina išlieka viena didžiausių namų ūkio pragyvenimo problemų, vartotojai turi sugebėti pasitikėti, kad reklamuojamos degalų sąnaudos yra tikslios.
„Atėjo laikas Australijai sekti kitų jurisdikcijų, tokių kaip ES, pavyzdžiu ir priimti realaus pasaulio vairavimo egzaminus išmetamųjų teršalų kiekiui“,-sako M. Day.
Tūkstančiai australų jau parašė miestų infrastruktūros ir miestų ministrui Paului Fletcheriui, ragindami pateikti patikimų teiginių apie degalų naudojimo efektyvumą per kampaniją CHOICE.
Spustelėkite čia, kad padėtumėte nutraukti degalų pylimą ir prisijunkite prie „CHOICE“ raginimo išbandyti realiame pasaulyje.
Žiniasklaidos užklausos
Tomas Godfrey, CHOICE žiniasklaidos vadovas ir atstovas spaudai - 0430 172 669 - @choice_news
Fonas
2015 m. Rugsėjo mėn. Paaiškėjo, kad VW daugelyje savo dyzelinių transporto priemonių įdiegė programinės įrangos kodą, žinomą kaip pralaimėjimo įrenginys, kuris leido jiems apgauti JAV išmetamųjų teršalų bandymus. Programinė įranga aptiko, kai buvo bandoma transporto priemonė, ir pateikė atitinkamus rezultatus, kurie buvo daug mažesni už įprastą važiavimą.
Praėjusių metų vasarį Jungtinėse Valstijose įsikūrusi nepriklausoma ne pelno siekianti organizacija „CHOICE“ ir „Consumer Reports“ paragino paveikė Australijos vartotojus, kad jie gautų tinkamą kompensaciją ir galimybę gauti grąžinamąją išmoką, kaip tai daroma Jungtinėse Valstijose Valstybės. VW ir toliau vengia tokių priemonių.