Biudžetinė oro linijų bendrovė „Jetstar“ gavo 40% visų skundų „CHOICE“ skrydžių atidėjimo ir atšaukimo įrankis, paskatindami kurti pramonę. ombudsmeną, kuris padėtų įgyvendinti vartotojų teises.
Tyrimo išvados pateiktos po bauginančios Australijos konkurso ataskaitos. ir vartotojų komisija (ACCC), kuri suabejojo oro linijų naudojamų žalos atlyginimo programų teisėtumu.
Daugiau nei 1100 žmonių pasidalino savo prasta skrydžio patirtimi naudodamiesi. skundas.com.au nuo jo pradžios 2016 m. liepos mėn.
Labiausiai „Jetstar“ skundėsi, kad oro linijų bendrovė gavo 40% skundų, o antroji - „Qantas“ - 26%.
Virgin gavo 20 proc. skundų, o „Tigerair“ gavo 14 proc.
Dauguma vėlavimų ir atšaukimų įvyko dėl mechaninio gedimo (45%), nors 30%. žmonių nebuvo tikri arba jiems nebuvo pasakyta, kodėl jų skrydis buvo atidėtas, arba. atšauktas.
Septyni procentai keleivių per naktį liko užstrigę oro linijų bendrovės.
„Jetstar“ teigia, kad skundų skaičius yra susijęs su tuo, kad jis pritraukia daugiau klientų nei pigių varžovų „Tigerair“.
„Australija yra aviacijos rinkos pavyzdys, kur turime tinkamą pusiausvyrą tarp stiprių oro linijų paslaugų lygį, žemas kainas, vartotojų teises ir griežtus, bet realius reglamentus “, - sako įmonė atstovas spaudai.
Tačiau beveik 40% paveiktų žmonių neužregistravo skundo. savo aviakompaniją, nes jie netiki, kad tai ką nors pasieks, sako Tomas. Godfrey, „CHOICE“ žiniasklaidos vadovas.
„Mes žinome, kad dauguma keleivių nesiruošia kovoti su oro linijomis. kažkas negerai “, - sako jis.
Jis apibūdina keliautojų ir oro linijų veiklos dinamikos disbalansą, kai mokantys klientai yra nepalankioje padėtyje.
Valdžia, neturinti galios.
Skundai, kurių negali išspręsti oro linijų bendrovė, gali būti perkelti į. „Airline Consumer Advocate“ (ACA), nepriklausoma įstaiga, kurią finansuoja „Jetstar“, „Qantas“, „Rex“, „Tigerair“ ir. Mergelė.
Darbuotojas yra vienas advokatas, kuris, remiantis naujausiais metiniais duomenimis, išnagrinėjo 1055 skundus. Daugiau nei 45% jų buvo. neišspręstas.
ACA neturi jokių vykdymo įgaliojimų ir negali priversti oro linijų bendrovės kompensuoti klientams, jei jie nusprendžia, kad to nedarys.
Varžybų prižiūrėtojas.
Oro linijų pramonės praktika atkreipė ACCC dėmesį ir įtraukė ją į savo sąrašą. vykdymo prioritetus.
2017 m. Gruodžio mėn. Ji paskelbė trumpą, bet nerimą keliančią ataskaitą. pramonės vartotojų praktikos legalumą per pastaruosius dvejus metus.
„Atsirado labai nuoseklių temų ir klaidų oro linijų keleiviams, įskaitant negrąžinamų pinigų grąžinimo pareiškimus, per didelius mokesčius už atšaukimą ar pakeitimą. skrydžius ir problemas, susijusias su vartotojų garantijomis “, - sako kėdė Rod Sims. ACCC.
„Kai kurios sutartys suteikia oro linijoms galimybę neribotai keistis be jų. pasekmė, tačiau klientai yra baudžiami net už nedidelius pakeitimus “, - sakė jis. sako. „Esame susirūpinę, kad kai kurių oro linijų politika atrodo nenuosekli. su vartotojų teisėmis pagal įstatymus “.
„Kontrolierius su dantimis“
Reikia sudaryti nepriklausomą ombudsmeną, kuris padėtų užtikrinti keliautojus. gauti kreditus ir grąžinamąsias išmokas, sako Godfrey.
„Mums reikia ombudsmeno su dantimis, kuris iš tikrųjų gali tai paskambinti. oro linijų bendrovės “, - sako jis.
Kitas variantas galimas 45% skundų, kurie nebuvo išspręsti. ACA būtų tai, kad keliautojas paduotų oro linijų bendrovę į teismą. Godfrey sako, kad tai gali būti nepaprastai brangu.
„Pramonė turėtų suteikti fiksuotą finansinę kompensaciją keliautojams, kurie. atšaukti skrydžius dėl oro linijų valdomų priežasčių “, - sako jis.
„Pramonės standartizuotos kompensacijos sistema jau egzistuoja. Europos Sąjungoje, todėl Australijos vartotojams vargu ar pavyks gauti. tos pačios garantijos už paslaugą, už kurią jie sumokėjo “.
Atnaujinta vasario 13 d. Šis straipsnis buvo atnaujintas, įtraukiant „Jetstar“ komentarą.