Šį bendrą rezultatą sudaro posūkiai (25% sausas, 25% šlapias), stabdymas (20% sausas, 20% šlapias) ir pasipriešinimas riedėjimui (10%). Posūkių svoris yra didesnis, nes greičiausiai įveiksite greitą posūkį, o ne skubiai stabdysite.
Mes įvertiname, kaip padangos išlaiko automobilį nustatytoje juostoje esant skirtingiems greičiams nuo 70 iki 90 km/h sausomis sąlygomis, naudojant dešinįjį kampą maždaug 55 m spinduliu. Padangos tikrinamos atsitiktine tvarka ir kartojamos skirtinga atsitiktine tvarka.
Pastaba: Posūkiuose bandymus kontroliuojamomis sąlygomis atlieka apmokytas vairuotojas, išjungęs traukos kontrolės sistemą (TCS). „CHOICE“ jokiomis aplinkybėmis nerekomenduoja išjungti traukos kontrolės sistemos.
Mes įvertiname, kaip padangos išlaiko automobilį nustatytoje juostoje esant skirtingiems greičiams nuo 65 iki 85 km/h drėgnomis sąlygomis, naudojant dešinįjį kampą maždaug 55 m spinduliu. Padangos tikrinamos atsitiktine tvarka ir kartojamos skirtinga atsitiktine tvarka.
Pastaba: Posūkiuose bandymus atlieka kontroliuojamos sąlygos, apmokytas vairuotojas, išjungus traukos kontrolės sistemą (TCS). „CHOICE“ jokiomis aplinkybėmis nerekomenduoja išjungti traukos kontrolės sistemos.
Naudodami GPS sistemą, mes matuojame atstumą, kurio reikia norint visiškai sustabdyti avarinio stabdymo bandymus, kai važiavimo greitis yra 50 km/h ir 80 km/h tiek sausomis, tiek šlapiomis sąlygomis.
Naudodami GPS sistemą, mes matuojame atstumą, kurio reikia norint visiškai sustabdyti avarinio stabdymo bandymus, kai važiavimo greitis yra 50 km/h ir 80 km/h tiek sausomis, tiek šlapiomis sąlygomis.
Naudodamiesi GPS sistema, mes matuojame atstumą, kurį reikia nuvažiuoti iki sustojimo nuo pradinio 25 km/h greičio. Tai atliekama penkis kartus ir atmetamas trumpiausias ir ilgiausias išmatuotas atstumas. Tada likusių trijų išmatuotų atstumų vidurkis.
Kaina mokama už padangą. Tai yra mažmeninės kainos paskelbimo metu. Padangų kainos gali labai skirtis priklausomai nuo parduotuvės ar jūsų gyvenamosios vietos, todėl apsipirkite.
Didžiausias greitis, kuriuo padanga gali važiuoti.
H (210 km/h), T (190 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h), Y (300 km/h).
Didžiausias vienos padangos svoris.
84 (500 kg), 89 (580 kg), 91 (615 kg), 92 (630 kg), 94 (670 kg), 95 (690 kg), 96 (710 kg), 99 (775 kg), 103 (875 kg).
Kryptiniai modeliai yra suprojektuoti taip, kad juos būtų galima pritvirtinti prie automobilio taip, kad jų protektoriaus raštas būtų nukreiptas tam tikru būdu (paprastai pažymėtas rodykle šoninėje sienelėje).
Asimetriniai (išoriniai/vidiniai) modeliai suprojektuoti taip, kad būtų pritvirtinti prie ratlankio taip, kad tam tikra pusė (pažymėta padangos šoninėje sienelėje) būtų nukreipta į išorę.
Kuo didesnis skaičius, tuo ilgiau turėtumėte tikėtis, kad padanga tarnaus. JAV padangos turi turėti protektoriaus nusidėvėjimo laipsnį. Jei čia yra ta pati padanga, galite naudoti ir šią informaciją - ji išspausdinta ant padangos šono.
Pagal šią sistemą padangų protektoriaus nusidėvėjimas matuojamas kontroliuojamomis sąlygomis, kai reikia nuvažiuoti 11 500 km nurodytu bandymų kursu, ir lyginamas su „standartine“ padanga, kurios reitingas yra 100. Pavyzdžiui, 200 įvertinimas rodo, kad padanga turi tarnauti dvigubai ilgiau nei standartinis modelis.
Šis įvertinimas yra tik lyginamasis. Tikras padangos susidėvėjimas priklauso nuo daugelio aspektų, tokių kaip kelio danga, padangų slėgis, ratų suvedimas ir vairavimo stilius. Protektoriaus nusidėvėjimo garantija yra patikimesnis padangos tarnavimo laiko rodiklis.
JAV traukos įvertinimas, įvertinantis padangos šlapiojo stabdymo sukibimą (AA, A, B arba C, o AA yra geriausia).
JAV temperatūros reitingas, rodantis padangos gebėjimą išsklaidyti šilumą (A, B arba C, o A yra geriausias).