2015 m. Lapkričio 16 d
Vartotojų teisių gynimo grupė „CHOICE“ nustatė, kad degalų taupymo teiginiai pateikiami 53 Australijoje parduodamų automobilių priekiniuose stikluose vidutiniškai 17%nepakankamai įvertino savo realaus pasaulio rezultatus, todėl metinės sąskaitos už degalus buvo šimtais dolerių didesnės nei tikimasi.
Analizė atliekama, kai „VW“ išmetamųjų teršalų skandalas plečiasi prie benzininių variklių, teigiama, kad tai taip pat vadinami „nugalėjimo įtaisai“ taip pat buvo sumontuoti didesniuose 3,0 litrų dyzeliniuose varikliuose prabangiuose „Audi“ ir „Porsches“.[1]
Federalinė vyriausybė taip pat paskelbė apie transporto priemonių išmetamųjų teršalų ir degalų naudojimo efektyvumo standartų peržiūrą, nors įgyvendinimo plano projekto nepateiks iki 2017 m. Kovo mėn.[2]
„Mes pažvelgėme į 200 nepriklausomų laboratorinių tyrimų, kuriuos atliko mūsų JK vartotojų analogas„ Which? “, Rezultatus 53 šios transporto priemonės yra parduodamos Australijos rinkoje “, - sako Mattas Levey,„ CHOICE “kampanijų direktorius ryšiai
„Gedimų procentas buvo 100% - nė vienas iš 53 Australijoje parduodamų automobilių negalėjo prilygti gamintojo deklaruojamam degalų taupymui. Tai apima kai kuriuos didžiausius pasaulio prekės ženklus, tokius kaip BMW, „Mitsubishi“, „Renault“ ir „Jeep“.
„Benzininiai ir dyzeliniai modeliai sunaudojo vidutiniškai 14,3% daugiau degalų 100 km, nei teigė gamintojai. Hibridiniai modeliai suvartojo vidutiniškai 33,3% daugiau nei teigiama.
„Šie skirtumai sudaro šimtus dolerių daugiau metinių degalų sąskaitų, nei vartotojai tiki iš degalų suvartojimo etikečių salone“, - sako p.
Rezultatai pagrįsti nepriklausomais laboratoriniais tyrimais, iš kurių?, Naudojant tikslesnį metodą imituoja realias vairavimo sąlygas, palyginti su šiuo metu automobilių pramonės atliekamais bandymais.[3]
„CHOICE“ teigia, kad neatitikimai rodo skubų poreikį atnaujinti Australijoje parduodamų automobilių bandymų procesą, kad vartotojai galėtų pasitikėti gamintojų teiginiais.
„Kadangi degalų kaina per pastaruosius šešis ketvirčius nuolat yra viena didžiausių namų ūkio pragyvenimo problemų, vartotojai turėtų būti gali pasitikėti, kad salone reklamuojamos degalų sąnaudos bus tikslios, nes tai turi įtakos jų savaitės biudžetui “, - sako p.
„CHOICE ragina federalinę vyriausybę užtikrinti, kad Australija kuo greičiau priimtų tikroviškesnes degalų bandymo procedūras.
„Nors nauja bandymų procedūra artėja prie tarptautinio susitarimo, ji pradėta rengti nuo 2007 m., O Australijos pasiektas degalų naudojimo efektyvumo priemonių sąrašas yra siaubingas.
„Pavyzdžiui, mes likome vienintelė didelė pažangi ekonomika, kurioje nėra privalomų transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumo ar šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo standartų. Dėl to australai turi mažiau galimybių naudotis degalus taupančiomis transporto priemonėmis ir moka daugiau degalų.
„Degalų vartojimo efektyvumo skirtumas tarp modelių nėra nuoseklus, taip pat yra įrodymų, kad laikui bėgant jis didėjo. Dėl to australai, perkantys naujas transporto priemones, atsiduria absurdiškoje situacijoje, kai jie susiduria su etiketėmis, kurios neturi nieko bendra su realybe “, - sako p.
CHOICE ragina federalinę vyriausybę greičiau priimti privalomą transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumą standartus ir panaikins atotrūkį tarp gamintojo teiginių ir realaus pasaulio veikimo, kaip „Come Clean“ dalis kampanija.
Blogiausi atlikėjai pagal klasę
[1] PASIRINKIMAS, „VW skandalas plečiasi“, 2015 m. Lapkričio 5 d., Pasiekiamas adresu https://www.choice.com.au/transport/cars/general/articles/vw-pollution-cheating-scandal
[2] „Turnbull“ vyriausybė persvarsto požiūrį į transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekį, 2015 m. Spalio 31 d
[3] Žr. Kuris?, „Kaip mes tikriname mpg“, pasiekiamas adresu http://www.which.co.uk/cars/choosing-a-car/how-we-test-cars/how-we-test-mpg/