Oro linijos vis dar negauna pranešimo
Paskutinį kartą atnaujinta: 2015 m. Kovo 18 d
Praėjo dveji metai, kai RBA suteikė kredito kortelių bendrovėms įgaliojimus nutraukti pernelyg didelį papildomą kredito kortelių mokestį, tačiau nuoseklieji papildomi mokesčiai vis dar galioja gudrybės.
Nuo 2013 m. Kovo 18 d. Papildomi mokesčiai turėjo būti apriboti „pagrįstomis“ kortelės priėmimo išlaidomis. Po dvejų metų nepagrįsti kaltinimai tebėra siautėjantys.
Pavyzdžiui, oro linijos ir toliau ima didelius mokesčius už kiekvieną keleivį, net jei užsakymas atliekamas per vieną kredito kortele sandorį. Ir nors kai kurių valstijų vyriausybės, įskaitant NSW ir Viktoriją, sumažino per didelius taksi mokesčius nuo 10% iki penkių procentų, tai vis tiek gerokai viršija sandorio apdorojimo išlaidas.
Faktinės prekybininko išlaidos yra apie 0,8% „Visa“ ir „MasterCard“, o du procentai - „American Express“ ir „Diners Club“. „Tiger Airways“ ir kiti ilgamečiai pažeidėjai paprastai pasiekė daug daugiau. Vienu atveju „CHOICE“ analizavo, „Tiger“ už 132 USD bilietą taikė 1479% antkainį. „Qantas“, „Virgin Australia“ ir „Jetstar“ sukūrė palyginamus pinigų paėmimus.
Kokia kolektyvinė žala?
„Visa“ ir „MasterCard“ prisijungė prie raginimo nutraukti pernelyg didelį papildomą kredito kortelių mokestį, tačiau jie taip pat pateikia teisėtą poziciją - jiems trūksta reguliavimo galios, kad tai įvyktų savo. Remiantis naujausiais „MasterCard“ pateiktais tyrimų duomenimis, Australijos vartotojams per metus imamas papildomas mokestis apie 1,6 mlrd.
Vasario mėnesį atlikta „RDG Insights“ vartotojų apklausa parodė, kad 93% australų nori pamatyti priemokos dingsta visam laikui, o maždaug trečdalis iš 1120 apklausos dalyvių pateikė papildomą mokestį skundas.
Kelias pirmyn
Šio mėnesio pradžioje RBA išleido dar vieną ataskaitą per didelių priemokų klausimu ir pateikė keletą įdomių pasiūlymų, pavyzdžiui, nustatyti fiksuoto dolerio papildomų mokesčių, kurie yra reguliariai taikomas lėktuvų bilietams ir kitoms paslaugoms (šiuo metu 17 USD vienam keleiviui už kelionę atgal į „Jetstar“ arba „Tiger“, instancija).
Nesame tikri, kad tokios pavėluotos priemonės ką nors pakeis, taip pat nesame prisijungę prie finansų sistemos Tyrimo išvada, kad vyriausybės papildomo mokesčio reguliavimas būtų administraciniu požiūriu nepraktiškas brangus.
„CHOICE“ teigia, kad pernelyg didelis draudimas mokėti papildomą mokestį gali būti įgyvendintas reguliavimo institucijos, kuri turi įgaliojimus reikalauti to patvirtinančių dokumentų įrodyti, kad priemokos atitinka realias sandorio išlaidas - ir už tai gali būti skiriamos didelės baudos nesilaikymas.
Manome, kad reguliavimo išlaidas reikia palyginti su apskaičiuotais 1,6 mlrd. USD per metus, kuriuos vartotojai moka per didelius papildomus kredito kortelių mokesčius.